鑄鐵濾板兩側均布的V型凹槽和濾布之間形成的間隙，使濾布分離出的水分得以順暢下流。隨運行時(shí)間的增加，細微的顆粒穿透濾布后，固化于濾板表面，將V型凹槽填平，增大過(guò)濾阻力，造成濾布性能劣化的誤判。所以在更換濾布的同時(shí)，要注重對濾板V型凹槽的清理。

卸料過(guò)程中，濾餅經(jīng)常落入拉板導軌，對拉板機構和傳動(dòng)鏈條的潤滑狀況形成破壞、惡化。壓濾機運轉周期達一年后，將兩側的鏈條蓋板打開(kāi)，清理內部積存的泥塊；同時(shí)，將鏈條拆下用機油浸泡，煤油清洗。隨著(zhù)壓濾機的連續運轉，拉板機構的撥爪和濾板的支耳相互之間的距離逐漸增大，使拉板機構出現不規則的竄板或跳板現象，應及時(shí)更換拉板機構或將拉板導軌局部襯墊。

廂式壓濾機濾板損壞為常見(jiàn)故障。如果濾板損壞的數量較多時(shí)，應對以下因素進(jìn)行分析：

①濾板的制造質(zhì)量；

②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚程是否匹配；

③隔膜壓榨方式中，應同時(shí)考慮隔膜板的橡膠質(zhì)量和內部鋼襯的加工質(zhì)量。

自動(dòng)壓濾機在過(guò)濾作業(yè)中，濾板之間發(fā)生噴料現象，其原因：

①在濾板邊框的壓緊面，濾布出現折疊；

②濾布發(fā)生破損；

③兩側橫梁出現不同程度的側向彎曲（水平方向）；

④止推板未壓緊或液壓缸的壓緊力偏小。
在正常條件下，濾板兩側壓力處于平衡狀態(tài)。當濾板的兩側處于不同的過(guò)濾階段，即一側為過(guò)濾，另一側為液力擠壓，濾板兩側形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：

①卸料過(guò)程中，濾板兩側殘留的泥量相差大；

②壓濾機開(kāi)始過(guò)濾后，給料泵中途停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，濾室內半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現不同程度的下沉；

③濾板的進(jìn)料孔堵塞。
近年來(lái)，隨著(zhù)造紙行業(yè)的不斷發(fā)展，儼然已成為我國的基礎工業(yè)之一，在整個(gè)國民經(jīng)濟中占有重要的地位。同時(shí)，造紙行業(yè)也是隔膜壓濾機類(lèi)負載的大戶(hù)，而且該類(lèi)負載的運行時(shí)間都是連續的，各個(gè)廠(chǎng)家是根據實(shí)際的工作情況，使隔膜壓濾機在造紙行業(yè)的應用而為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟效益。