廂式壓濾機：?jiǎn)螇K濾板比板框式濾板厚，也就是廂式壓濾機由兩塊相同的濾板相合而成一個(gè)過(guò)濾單元，兩塊濾板之間在壓緊時(shí)形成一個(gè)濾室用于存放被濾布隔離的顆粒狀物體，進(jìn)料孔放在濾板中央，一般用于顆粒狀物體比較多的物料，比如污水處理，選礦，洗煤等行業(yè)，廂式壓濾機特點(diǎn)是不宜造成各濾室偏壓，從而濾板不宜被損壞，過(guò)濾速度快，卸渣方便，過(guò)濾壓力大，濾餅含液量低，能承受過(guò)濾壓力高可達3.0 Mpa，容易實(shí)現自動(dòng)拉板卸料，適應范圍更廣，可以制造大的壓濾機。

入料礦漿濃度對過(guò)濾速度的影響在理論上是容易理解的，尤其是在入料階段，礦漿濃度高，其中的固體顆物含量就高，相比于較低的礦漿濃度，濾餅形成速度加快。當入料濃度低時(shí)，細小顆粒極易直接進(jìn)入濾布孔眼中，穿過(guò)、堵塞或覆蓋在上面，使過(guò)濾介質(zhì)孔眼很快被堵塞。隨著(zhù)料漿濃度的提高，將會(huì )有更多的顆粒接近或到達過(guò)濾介質(zhì)的孔眼，由于相互干擾，絕大部分顆粒不能進(jìn)入孔眼而在其上成拱架橋，使濾孔可在較長(cháng)時(shí)間內不被嚴重堵塞。隨著(zhù)壓濾過(guò)程的進(jìn)行，在過(guò)濾介質(zhì)表面形成的濾餅沿入料方向由外向內平均粒度逐漸增大，濾餅阻力逐漸減小，使濾餅內側（靠近濾布側）的脫水受到影響，這種效應隨著(zhù)入料濃度的減小逐漸增強。所以，入料濃度越低，濾餅水分越高，可見(jiàn)料漿濃度對濾餅水分的影響也十分明顯。

機架部分是機器的主體，用以支撐過(guò)濾機構，連接其它部件。它主要由止推板、壓緊板、油缸體和主梁等部件組成。機器工作時(shí)，油缸體內的活塞推動(dòng)壓緊板，將位于壓緊板與止推板之間的濾板、隔膜板、濾布壓緊，以帶有壓力的料漿在濾室內進(jìn)行加壓過(guò)濾。

一次快速拉開(kāi)壓濾機，采用加長(cháng)型的油缸驅動(dòng)，配合加長(cháng)機架，通過(guò)不銹鋼鏈條(或滑片)帶動(dòng)連接每一塊濾板，在壓緊板的帶動(dòng)下實(shí)現濾板的一次性全部打開(kāi)。配合自動(dòng)振打裝置，對等距離拉開(kāi)的濾板實(shí)現震動(dòng)輔助卸料功能，可以實(shí)現全自動(dòng)卸料。
優(yōu)點(diǎn)：拉板速度快，自動(dòng)輔助卸料，結構緊湊，節省人工，自動(dòng)化程度高。
不足：濾板數量不建議太多，建議少于30片，使用范圍有針對性。

板框式壓濾機：是由一塊濾板和一塊濾框組成一個(gè)過(guò)濾單元，能承受的過(guò)濾壓力較低（通常小于0.6Mpa）每臺壓濾機根據面積的大小，板框數量也不同，板框式壓濾機一般用于物料含顆粒狀物體較少的物料過(guò)濾，常用于精細產(chǎn)品的過(guò)濾，可在過(guò)濾布的背面加濾紙過(guò)濾。
廂式壓濾機傳動(dòng)部分該如何保養
一、調試正常的廂式壓濾機方可進(jìn)料作業(yè)，每班作業(yè)前要對整機作全部查看。機械壓緊傳動(dòng)部件及減速箱有必要加足潤滑油;液壓壓緊復查油箱貯油量及液壓站作業(yè)壓力，液壓油通常每年替換一次，替換時(shí)應對液壓系統作—次全部清洗，液壓站作業(yè)壓力小于油缸高作業(yè)壓力，但小不能低于過(guò)濾壓力答應值，過(guò)小會(huì )引起較大滲漏，過(guò)大會(huì )損壞機件。
二、禁止在濾板少于規則數量的狀況下開(kāi)機作業(yè)，以免損壞機件。加料前查看濾板擺放狀況，濾布不能有折疊現象，避免發(fā)作較大滲漏。
三、漿料、洗液或壓縮空氣閥門(mén)，按操作程序啟用，不能一起啟用，隔閡擠榨時(shí)壓縮空氣壓力不能超過(guò)過(guò)濾壓力。
四、濾布的挑選一定要符合濾槳的過(guò)濾技能要求，這方面久鼎廂式壓濾機做的不錯。新濾布制造前應先縮水，開(kāi)孔直徑應小于濾板孔徑，配套濾板時(shí)布孔與板孔應相對同心，進(jìn)料孔布簡(jiǎn)應貼緊筒壁，否則會(huì )形成過(guò)濾不清、過(guò)濾速率低、布筒決裂等疑問(wèn)，達不到過(guò)濾的預期作用。