鐵路裝車(chē)站自動(dòng)平煤壓實(shí)系統介紹

一、系統概述

隨著(zhù)國家對運煤列車(chē)車(chē)廂要求較高，要求列車(chē)運輸過(guò)程中車(chē)廂表面平整。目前，平煤主要采用人工平整的方式，該平整方式人工成本較高，且存在諸多安全隱患?，F需要設計一套全自動(dòng)智能平車(chē)系統，實(shí)現無(wú)人值守的功能。

二、系統詳細介紹

整套自動(dòng)平煤系統設備由鋼結構框架、螺旋平料裝置、梳齒平料裝置、壓實(shí)裝置、提升裝置、防墜裝置、電氣控制系統、視頻監控及照明系統組成，根據實(shí)際應用情況相互補充，達到平齊列車(chē)的目的，該系統自動(dòng)化程度高，滿(mǎn)足使用單位對工作效率的要求，降低平車(chē)成本，減少了生產(chǎn)危險源。

1、鋼結構框架：

采用非標型鋼焊接制作而成，占地面積小，重量輕，強度高，制作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。

2、螺旋平料裝置：

   （1）結構組成：懸臂梁、螺旋平料裝置、驅動(dòng)裝置等組成,螺旋平料結構優(yōu)化，由中置單電機驅動(dòng)。

   （2）運行說(shuō)明：系統運行方式分自動(dòng)/手動(dòng)兩種。

手動(dòng)操作主要用于平時(shí)檢修和自動(dòng)操作有故障時(shí)的手動(dòng)平車(chē)作業(yè)。手動(dòng)運行時(shí)，操作人員通過(guò)手持按鈕實(shí)時(shí)操作，設備運行時(shí)系統可以提供相應的限位及連鎖保護。自動(dòng)操作主要用于系統自動(dòng)平車(chē)作業(yè)。

   3、梳齒平料裝置：

（1）主要結構組成：由平料裝置、懸臂梁等組成。

（2）系統運行方式：自動(dòng)/手動(dòng)兩種。

手動(dòng)操作主要用于平時(shí)檢修和自動(dòng)操作有故障時(shí)的手動(dòng)平車(chē)作業(yè)。手動(dòng)運行時(shí)，操作人員通過(guò)手持按鈕實(shí)時(shí)操作，設備運行時(shí)系統可以提供相應的限位及連鎖保護。自動(dòng)操作主要用于系統自動(dòng)平車(chē)作業(yè)。

4、壓實(shí)裝置：

（1）結構組成：由懸臂梁、壓輥等組成。

（2）運行說(shuō)明：系統運行方式分自動(dòng)/手動(dòng)兩種。

手動(dòng)操作主要用于平時(shí)檢修和自動(dòng)操作有故障時(shí)的手動(dòng)平車(chē)作業(yè)。手動(dòng)運行時(shí)，操作人員通過(guò)手持按鈕實(shí)時(shí)操作，設備運行時(shí)系統可以提供相應的限位及連鎖保護。

自動(dòng)操作主要用于系統自動(dòng)平車(chē)作業(yè)。

5、提升裝置：采用品牌電機減速機、卷筒結構形式提升，變頻調速，滿(mǎn)足列車(chē)裝車(chē)速度要求。提升裝置安裝在鋼結構平臺之上中心位置，一字擺開(kāi)，由防雨棚遮住，以防淋雨，提升裝置配置三套，。

6、限位檢測裝置：由接近開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)及安裝底座等組成，安裝底座出廠(chǎng)前加工成型。

7、防墜裝置:采用工業(yè)防墜器及鋼絲繩雙重防護。

8、電氣控制系統：

本套電氣控制系統含手動(dòng)/自動(dòng)兩種控制方式，該套系統可以自動(dòng)檢測列車(chē)車(chē)廂的位置、高度，實(shí)現對列車(chē)帶料車(chē)廂進(jìn)行連續動(dòng)態(tài)快速平料壓實(shí)。在操作室通過(guò)上位機只需1名操作員，生產(chǎn)現場(chǎng)僅需1-2名輔助人員就能完成整個(gè)平車(chē)作業(yè)，提高了工作效率，上位機可實(shí)時(shí)監控整個(gè)運行過(guò)程，出現故障時(shí)，實(shí)時(shí)現實(shí)故障報警。

9、視頻監控及照明系統：

視頻監控系統能幫助操作人員更真實(shí)的了解現場(chǎng)設備的實(shí)際運轉情況，以便于在自動(dòng)平車(chē)作業(yè)過(guò)程中進(jìn)行手動(dòng)操作的干預。實(shí)現對裝置一、二、三等的實(shí)時(shí)監看現場(chǎng)、數字錄像、錄像回放等功能，采用高清防爆?？低暺放茢z像頭（數量4件）、硬盤(pán)錄像機、顯示器，照明燈具全部采用LED燈。

10、檢修平臺、欄桿、操作室。