廂式壓濾機一般有頭尾兩個(gè)支座，以承受整臺機器的重量。尾端（止推板端）和進(jìn)料管相連接，尾端的支承座用螺栓固定在基礎上。頭端（壓緊裝置端）與尾端相距較遠，兩者之間由兩根橫梁相連接。大型的自動(dòng)壓濾機的橫梁長(cháng)度約為11-14m，每側橫梁中間設有2個(gè)支撐腿。工作時(shí)，橫梁承受壓緊裝置的壓力（水平方向）和過(guò)濾時(shí)的泥漿載荷（垂直方向）；液壓缸和活塞桿傳遞的壓緊力，可導致橫梁水平方向的彈性伸長(cháng)。大型壓濾機的這一伸長(cháng)量可達3-5mm，所以應壓緊裝置端能自由伸縮。這樣在壓濾機的安裝中，要求壓緊端下部的2個(gè)支承座和兩側橫梁支承腿均采取浮動(dòng)安裝的方式，與支撐基礎不相連接。

在實(shí)際運行中，隨各部件功能的劣化，難以濾布的自動(dòng)清洗。采取人工化學(xué)清洗的方式，將濾布逐塊拆卸，在濃度為5%的鹽酸中浸泡0.5h，再用工業(yè)洗衣機沖洗、脫水、晾干。實(shí)踐表明，當處理泥漿的含油量較高時(shí)，采用化學(xué)清洗的方式可將濾布表面粘結的油膜進(jìn)行有效剝離，恢復濾布的過(guò)濾性能。

廂式壓濾機濾板損壞為常見(jiàn)故障。如果濾板損壞的數量較多時(shí)，應對以下因素進(jìn)行分析：

①濾板的制造質(zhì)量；

②濾板材質(zhì)的選型和給料泵的揚程是否匹配；

③隔膜壓榨方式中，應同時(shí)考慮隔膜板的橡膠質(zhì)量和內部鋼襯的加工質(zhì)量。

自動(dòng)壓濾機在過(guò)濾作業(yè)中，濾板之間發(fā)生噴料現象，其原因：

①在濾板邊框的壓緊面，濾布出現折疊；

②濾布發(fā)生破損；

③兩側橫梁出現不同程度的側向彎曲（水平方向）；

④止推板未壓緊或液壓缸的壓緊力偏小。
在正常條件下，濾板兩側壓力處于平衡狀態(tài)。當濾板的兩側處于不同的過(guò)濾階段，即一側為過(guò)濾，另一側為液力擠壓，濾板兩側形成了壓力差，從而損壞濾板。其原因：

①卸料過(guò)程中，濾板兩側殘留的泥量相差大；

②壓濾機開(kāi)始過(guò)濾后，給料泵中途停車(chē)時(shí)間較長(cháng)，濾室內半流動(dòng)狀態(tài)的濾餅出現不同程度的下沉；

③濾板的進(jìn)料孔堵塞。
近年來(lái)，隨著(zhù)造紙行業(yè)的不斷發(fā)展，儼然已成為我國的基礎工業(yè)之一，在整個(gè)國民經(jīng)濟中占有重要的地位。同時(shí)，造紙行業(yè)也是隔膜壓濾機類(lèi)負載的大戶(hù)，而且該類(lèi)負載的運行時(shí)間都是連續的，各個(gè)廠(chǎng)家是根據實(shí)際的工作情況，使隔膜壓濾機在造紙行業(yè)的應用而為企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟效益。