關(guān)鍵詞 |
履帶底盤(pán)車(chē)型,高速履帶底盤(pán),履帶底盤(pán)總成,履帶底盤(pán) |
面向地區 |
全國 |
品牌 |
其它 |
底盤(pán)類(lèi)型 |
其它 |
控制器類(lèi)型 |
其它 |
型號 |
其它 |
是否可定制 |
是 |
所在地區 |
山東 |
履帶底盤(pán)車(chē)型 高速履帶底盤(pán) 履帶底盤(pán)總成
橡膠履帶具有質(zhì)量輕、振動(dòng)小、噪聲低、附著(zhù)力大、地面適應性好、不損壞路面等特點(diǎn)；尤其適合在城市道路施工。
橡膠履帶和鋼履帶的基本結構是一樣的，通常也由導向輪、托輪、驅動(dòng)輪、支匿輪、履帶和行走架等部分組成，其主要區別和特點(diǎn)是：
(1)橡膠履帶是橡膠模壓而的整條連續履帶，心部用織物和多條鋼絲繩加強，外側有履剌，內側有傳動(dòng)件。鋼制的傳動(dòng)件鑲嵌在硫化橡膠帶里。橡膠履帶的主要參數是節距、節數、履帶寬度、花紋樣式、預埋金屬件樣式，
(2)驅動(dòng)輪安裝在行走減速器上，用來(lái)卷繞履帶，以械行駛作業(yè)。橡膠履帶用的動(dòng)輪采用凸齒齒形，節距為128mm。履帶工作過(guò)程中有彎應力，會(huì )引起履疲勞損壞，故驅動(dòng)輪徑不易過(guò)小。
(3)支重輪、托輪和導向輪分跨在履帶齒的兩邊，壓在橡膠平面上，為防止輪緣切割和嚴重壓橡膠而損傷，故輪緣寬：由于履齒較高，故輪體較大。
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