兩頭忙裝載機的分類(lèi) 1.兩頭忙裝載機的分類(lèi) 2.按行走系統結構分類(lèi) (1)輪胎式兩頭忙裝載機：1）定義：以輪胎式底盤(pán)作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成的兩頭忙裝載機。 （2）優(yōu)點(diǎn)：◎機動(dòng)靈活、作業(yè)；◎制造成本低、使用維護方便；◎輪胎還具有較好的緩沖、減振等功能，提高操作的舒適性。 (2)履帶式兩頭忙裝載機：以履帶式底盤(pán)或工業(yè)拖拉機作為行走機構，并配置工作裝置及其操縱系統而構成 的兩頭忙裝載機。 2.按發(fā)動(dòng)機位置分類(lèi) (1)發(fā)動(dòng)機前置式發(fā)動(dòng)機置于操作者前方的兩頭忙裝載機。 (2)發(fā)動(dòng)機后置式發(fā)動(dòng)機置于操作者后方的兩頭忙裝載機。 目前，國產(chǎn)大中型兩頭忙裝載機普遍采用發(fā)動(dòng)機后置的結構形式。這是由于發(fā)動(dòng)機后置，不但可以擴大司機的視野，而且后置的發(fā)動(dòng)機還可以兼作配重使用，以減輕兩頭忙裝載機的整體裝備質(zhì)量。 2.按轉向方式分類(lèi) (1)偏轉車(chē)輪轉向式以輪式底盤(pán)的車(chē)輪作為轉向的兩頭忙裝載機。分為偏轉前輪、偏轉后輪和全輪轉向三種。 缺點(diǎn)：整體式車(chē)架，機動(dòng)靈活性差，一般不采用這種轉向方式。 (2)鉸接轉向式依靠輪式底盤(pán)的前輪、前車(chē)架及工作裝置，繞與前后車(chē)架的鉸接銷(xiāo)作水平擺動(dòng)進(jìn)行轉向的兩頭忙裝載機。 優(yōu)點(diǎn)：轉彎半徑小、機動(dòng)靈活、可以在狹小場(chǎng)地作業(yè)，目前常用。 (3)滑移轉向式靠輪式底盤(pán)兩側的行走輪或履帶式底盤(pán)兩側的驅動(dòng)輪速度差實(shí)現轉向。 優(yōu)點(diǎn)：整機體積小，機動(dòng)靈活性，可以實(shí)現原地轉向，可以在更為狹窄的場(chǎng)地作業(yè)，是近年來(lái)微型兩頭忙裝載機采用的轉向方式。 2.按驅動(dòng)方式分類(lèi) （1）前輪驅動(dòng)式以行走結構的前輪作為驅動(dòng)輪的兩頭忙裝載機。 （2）后輪驅動(dòng)式以行走結構的后輪作為驅動(dòng)輪的兩頭忙裝載機。 （3）全輪驅動(dòng)式行走結構的前、后輪都作為驅動(dòng)輪的兩頭忙裝載機?，F代兩頭忙裝載機多采用全輪驅動(dòng)方式。 目前勞動(dòng)力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，挖掘兩頭忙裝載機是一種節能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹(shù)造林，農牧施工，溝道修造，下水道油理，水道油淤，廠(chǎng)礦內清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于2米寬以上的中小型巷道作業(yè)，國家新農村建設新型城鎮化實(shí)用型裝備。 挖掘兩頭忙裝載機主要用來(lái)鏟、裝、卸、運土和石料一類(lèi)散狀物料，也可以對巖石、硬土進(jìn)行輕度鏟掘作業(yè)。如果換不同的工作裝置，拖拉機挖掘機還可以完成推土、起重、裝卸其他物料的工作。挖掘兩頭忙裝載機在公路施工中主要用于路基工程的填挖，瀝青和水泥混凝土料場(chǎng)的集料、裝料等作業(yè)。由于挖掘兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快，機動(dòng)性好，操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因而挖掘兩頭忙裝載機發(fā)展很快，成為土石方施工中的主要機械。 產(chǎn)品特點(diǎn) 兩頭忙裝載機機身緊湊.靈活便捷，節能。簡(jiǎn)單易操作。 兩頭忙裝載機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優(yōu)勢，自由滑動(dòng)。 兩頭忙裝載機備有輔具油路，可升級實(shí)用輔具達到一機多用的功能。 兩頭忙裝載機維修簡(jiǎn)單好保養使用維護成本低

兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機兩用一體機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場(chǎng)工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程。
一、一般挖掘裝載機系利用輪式鏟車(chē)（裝載機）為主機，挖掘機械兩頭忙，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，兩頭忙，使機械長(cháng)度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉彎，以防止發(fā)生事故。輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時(shí)采取后輪離地的措施。當停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應支起展翼支腿，使后輪離地；停放時(shí)間超過(guò)時(shí)，應使后輪離地，并應在后懸架下面用墊塊支撐。
二、挖掘裝載機 兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機性能特點(diǎn):
1.采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有扶手及安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。
2.采用了全液壓轉向，動(dòng)力換檔變速，工作裝置液壓操縱。整機操作輕便靈活，動(dòng)作平穩可靠。
3.裝載裝置外型以及挖掘裝置外型全部采用歐洲技術(shù)，外型美觀(guān)，駕駛室采用大面積玻璃，采光性好且視野開(kāi)闊，司機操作更舒適。
4.采用了氣頂油鉗盤(pán)式腳制動(dòng)系統和外束型鼓式手制動(dòng)器，制動(dòng)安全可靠。
5.采用鉸接式車(chē)架，轉彎半徑更小，機動(dòng)靈活，側向穩定性好，便于在狹窄場(chǎng)地裝載作業(yè)。
6..中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有更強的穩定性。
中首重工主要生產(chǎn)礦用裝載機 越野叉車(chē) 裝載機攪拌車(chē)挖掘裝載機兩頭忙。裝載機配件:混凝土攪拌斗.快換裝置.抓草叉.抓木叉.四合一斗.

兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快、、機動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地用在建筑工地、水泥預制場(chǎng)、石灰窯、石料廠(chǎng)、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養殖場(chǎng)清除垃圾、物料運輸等；礦山工程項目中，兩頭忙裝載機可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著(zhù)兩頭忙裝載機使用時(shí)間延長(cháng)，兩頭忙裝載機的性能也會(huì )顯著(zhù)下降，并出現各類(lèi)故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對兩頭忙裝載機常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應的維護對策。 兩頭忙裝載機多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導操縱、液壓先導操縱和軟軸操縱。其中電控先導操縱在國外應用成熟，但國內一般只在12t級別的大型兩頭忙裝載機才配置；液壓先導操縱的機型已經(jīng)比較普遍，但出于整機成本及操作習慣的一些考慮，在國內尚未普遍應用，一般當用戶(hù)需求或出口機型才會(huì )配置；普通噸位兩頭忙裝載機多路閥操縱配置大多數仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會(huì )越來(lái)越大，導致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機為例，分析軟軸操縱出現故障原因及改進(jìn)措施。

兩頭忙裝載機司機的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規定執行。 二、兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車(chē)、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動(dòng)車(chē)”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車(chē)工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車(chē)不要在鏟斗下通過(guò)。 3、兩頭忙裝載機在滿(mǎn)斗行駛時(shí)，鏟斗不應提升過(guò)高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時(shí)應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機轉速降低等現象時(shí)，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、兩頭忙裝載機動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調整時(shí)，裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機及工作場(chǎng)所應有良好的照明。

挖掘兩頭忙裝載機俗稱(chēng)“兩頭忙”。因為它具有特的構造，前端是裝載裝置，后端為挖掘置。挖掘兩頭忙裝載機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場(chǎng)工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開(kāi)山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程?！皟深^忙”屬于小型多功能工程機械的一種，一般在大工程完成后的小工程中使用。它可配多種工作裝置及輔具，進(jìn)行挖掘、鏟裝、路面破碎、平整場(chǎng)地、開(kāi)挖溝渠、鋪設管道等多種業(yè)。
能挖溝的兩頭忙裝載機特點(diǎn)，保整原裝載功能不受影響，挖掘部分折疊做配重，挖掘時(shí)裝載部分做底盤(pán)支撐，兩部分互不影響，還可以互補。
動(dòng)力方面主要配備四缸490型發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機，節能，動(dòng)力充足三成油門(mén)內即可正常挖掘。也可定制選配
小型鏟車(chē)安裝后挖交換時(shí)座椅隨時(shí)旋轉360度，視線(xiàn)寬闊，操作簡(jiǎn)單。
底盤(pán)部分采用五十鈴加重車(chē)橋，四輪驅動(dòng)配備工程輪胎，越野性通過(guò)性良好。

要按照兩頭忙裝載機說(shuō)明書(shū)中的要求對車(chē)輛進(jìn)行走合保養，新車(chē)走合階段大約需60小時(shí)，在走合期一定要做到以下幾點(diǎn)：
　　1.認真閱讀裝載機說(shuō)明書(shū)，關(guān)注說(shuō)明書(shū)中每一項注意事項。
　　2.走合期間前進(jìn)擋、后退擋，每種擋位應均勻安排走合。在走合期內裝載重量不得超過(guò)額定載重的70%。
　　3.注意機器的潤滑情況，按規定的時(shí)間更換或添加潤滑油。
　　4.經(jīng)常注意變速箱、變矩器、前后橋、輪轂以及制動(dòng)鼓的溫度，如有過(guò)熱現象，應找出原因進(jìn)行排除。
　　5.走合期間以裝載松散物料為宜，進(jìn)行不得過(guò)猛過(guò)急。
　　6.檢查電器系統各部件溫度及連接情況，發(fā)電機供電狀態(tài)，燈光照明等工作情況。
　　7.全面檢查裝載機各關(guān)鍵部件(發(fā)動(dòng)機、橋箱變、輪輞、傳動(dòng)軸等)螺栓、螺母緊固情況。
　　8.走合期滿(mǎn)后，清洗變速箱油底殼濾網(wǎng)，更換新油;并換發(fā)動(dòng)機機油和驅動(dòng)橋油。。
　　其次要按以下階段對裝載機進(jìn)行定期保養：
兩頭忙裝載機每天(每10小時(shí))繞機目視有無(wú)異常、三漏現象;檢查發(fā)動(dòng)機機油油位、燃油箱油量、水箱水位、制動(dòng)液;檢查燈光及儀表;檢查輪胎氣壓及各鉸接點(diǎn)的潤滑情況;檢查關(guān)鍵部位螺栓的緊固情況。
　　兩頭忙裝載機每半月(每100小時(shí))除了要重復以上每天檢驗項目外，還要清洗柴油箱加油濾網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機缸頭及變矩器油冷卻器;檢查蓄電池液位，在接頭處涂薄層凡士林;一定要更換前、后驅動(dòng)橋齒輪油。
　　兩頭忙裝載機每個(gè)月(每250小時(shí))除了要重復以上半月檢驗項目外，還要檢查輪輞固定螺栓的擰緊力矩;檢查前后橋油位;檢查工作裝置、前后車(chē)架各受力焊縫是否有裂紋;檢查調整腳制動(dòng)及緊急停車(chē)制動(dòng)。對發(fā)動(dòng)機一定要檢查：檢查發(fā)動(dòng)機風(fēng)扇皮帶、壓縮機及發(fā)電機皮帶松緊及損壞情況;檢查發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統空氣濾清器服務(wù)指示器，如果指示器活塞升到紅域，應清洗或更換空氣濾清器濾芯。