單開(kāi)道岔

單開(kāi)道岔 道岔廠(chǎng)家 鐵路道岔 軌道道岔

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 道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機車(chē)車(chē)輛由一條線(xiàn)路轉往另一條線(xiàn)路的基本設置。

    單開(kāi)道岔技術(shù)參數：
型號     轍叉號碼  總長(cháng)度(毫米) 總重(公斤)
DK612-2-3   2號     3 4000        311
DK612-3-6   3號     6 6100        515
DK612-4-12  4號     12 6800       573
DK612-5-15  5號     15 7400 1 ≤1.5 295
DK615-3-6   3號     6 6100 1 1.5~3.5 589
DK615-4-12  4號     12 6840 7 1.5~3.5 606
DK615-5-15  5號     15 7350 7 1.5~3.5 692
DK615-6-25  6號     25 9150 7 1.5~3.5 823

 單開(kāi)道岔號數：

單開(kāi)道岔各有其代號，比如7號道岔、9號道岔、12號道岔、18號道岔等等。這個(gè)代號可不是隨便排列的，它實(shí)際上代表了轍叉角（α）的余切值，也就是轍叉心部分直角三角形兩條直角邊FE和AE的比值，即N=cotα=FE/AE，N就是道岔號。

道岔分類(lèi)：

常用的道岔分為單開(kāi)道岔，對稱(chēng)道岔，復式交分道岔和交叉度線(xiàn)。道岔是特殊的軌道設備，不僅影響列車(chē)運行安全，而且使用壽命也比其他設備短，現場(chǎng)的養護維修工作量大。

我國常用的單開(kāi)道岔，其主線(xiàn)為直線(xiàn)，側線(xiàn)由主線(xiàn)向左或向右岔出，也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔，其數量占各類(lèi)道岔總數的90%以上。

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聯(lián)系人：王艷

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