小型混凝土輸送泵是當時(shí)許多施工方用得十分多的一種機械設備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車(chē)手操作不妥，很容易導致泵車(chē)呈現側翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車(chē)臂架主要用途是布料，正常布料時(shí)需求不停改換臂架姿態(tài)，臂架姿態(tài)不同整車(chē)重心點(diǎn)位也不同，另外施工過(guò)程中的臂架轟動(dòng)及地面沉降也可能改動(dòng)整車(chē)重心點(diǎn)，重心偏出支腿范圍就會(huì )導致整車(chē)傾翻。
日常使用過(guò)程中需求時(shí)刻警覺(jué)，現在各大主機廠(chǎng)家都或多或少地增設了智能防傾翻措施，具體來(lái)說(shuō)，這些措施主要分為兩大類(lèi)：
一、檢測整車(chē)水平度的傾角設備和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應整車(chē)水平度，實(shí)時(shí)發(fā)送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車(chē)傾翻。傾角傳感器的作用在于實(shí)時(shí)測量整車(chē)歪斜的角度。傾角傳感器測量精度0.05度。能過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機及打泵轟動(dòng)引起的細小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時(shí)觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實(shí)時(shí)檢測各支腿受力狀況，當某側兩個(gè)支腿受力都小于某一數值時(shí)及時(shí)宣布正告或終止當時(shí)動(dòng)作。需求補充的是人工智從來(lái)就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應某一方向上的受力狀況,由于泵送時(shí)整車(chē)晃動(dòng)及支腿筆直度各異，檢測到的受力狀況真實(shí)性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

混凝土輸送泵如何操作能降低泵送堵管？
如何操作能降低泵送堵管？客戶(hù)使用時(shí)還不太了解基本操作，對于現已購機的老客戶(hù)也經(jīng)常疏忽大意。小編總結了一下混凝土輸送泵的泵送操作事項，可以有效降低泵送堵管的概率：
在施工現場(chǎng)安置時(shí)，混凝土輸送泵液壓支腿按操作要點(diǎn)迅速支撐好。開(kāi)始泵送時(shí)，混凝土輸送泵應由慢變快、勻速增加攪拌速度工作的狀態(tài)，知道達到正常攪拌速度。過(guò)程中需要不斷檢查混凝土輸送泵的壓力和各系統的運行情況，待檢查完成無(wú)異常時(shí)，方可提升到正常速度泵送。
溫馨提示：混凝土輸送泵若呈現壓力過(guò)高且不平穩、油溫增加。輸送管顯著(zhù)振蕩及泵送艱難等景象時(shí)，泵送不出，應立即查明原因加以排除?？上扔媚鹃城脫糨斔凸苻D彎處及錐形管等部位，并進(jìn)行慢速泵送或反泵，以避免管道阻塞。
當管道呈現阻塞時(shí)，應采納下列辦法處理：
①重復進(jìn)行反泵和正泵工作，逐漸將混凝土吸出回來(lái)至料斗中再次經(jīng)過(guò)充分攪拌后再次泵送。
②用木槌敲擊等辦法查明阻塞部位，重復進(jìn)行反泵和正泵工作，是否能在混凝土反復沖擊過(guò)程中，掃除阻塞。
③當上述兩種辦法均無(wú)效時(shí)，應在混凝土卸壓后拆開(kāi)阻塞部位，待排出阻塞物后從頭泵送。

一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會(huì )使輸送量增加，為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時(shí)，油泵輸出排量會(huì )自動(dòng)降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的，惟一的途徑是增加電機功率。因此，在新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實(shí)際出口壓力與每小時(shí)實(shí)際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實(shí)現大排量、高揚程的目的。