傳統掃路車(chē)是上一代的技術(shù)，雖然仍有很多場(chǎng)合在使用，但是由于自身的缺陷已經(jīng)慢慢的被新式的純吸式吸塵車(chē)所替代。這是技術(shù)進(jìn)步的必然趨勢。

電廠(chǎng)吸塵車(chē) 掃路車(chē)的類(lèi)型 一般以行走方式、作業(yè)方式或除塵方式來(lái)進(jìn)行分類(lèi)，通常多以作業(yè)方式分類(lèi)： 1、手推式掃路車(chē)和手扶式掃路車(chē) 2、自行式掃路車(chē) 3、純掃式掃路車(chē) 4、吸掃式掃路車(chē) 5、純吸式掃路車(chē)（多功能全吸式掃路車(chē)） 6、干式掃路車(chē)（吸塵車(chē)） 7、濕式掃路車(chē) 8、全吸式掃路車(chē)

冬季使用清掃車(chē)、洗掃車(chē)、吸塵車(chē)進(jìn)行路面作業(yè)哪個(gè)更合適 進(jìn)入冬季，大部分地區已步入零下幾十度的極寒狀態(tài)，這時(shí)候路面采用機械車(chē)輛作業(yè)顯得尤為重要，減少環(huán)衛工人在寒冷天氣工作的幅度，提升安全性。 那么冬季采用掃路車(chē)、洗掃車(chē)、吸塵車(chē)進(jìn)行路面作業(yè)哪個(gè)更合適呢，真是傻傻分不清楚，我們來(lái)區分一下3種車(chē)型的結構及作業(yè)方式，就能知道哪種更適合冬季路面作業(yè)。 掃路車(chē)它是采用中置4掃刷+后置吸盤(pán)的方式，左右前掃刷帶噴霧降塵功能，也可以關(guān)閉噴霧降塵功能，但缺點(diǎn)是關(guān)閉降塵功能后，掃刷轉動(dòng)帶動(dòng)的揚塵較大； 工業(yè)吸塵車(chē) 其次是洗掃車(chē)它采用了中置2立掃+中置寬吸盤(pán)的功能，左右掃盤(pán)分別帶有高壓噴水桿，吸盤(pán)內也有高壓清洗水功能，到這里我們已經(jīng)明白洗掃車(chē)就是邊洗變掃作用，如果關(guān)閉水路系統，當做普通的掃地車(chē)使用，將不符合它的本質(zhì)； 后是工業(yè)吸塵車(chē)它是采用中置或后置寬吸盤(pán)帶副吸盤(pán)，它采用過(guò)濾筒過(guò)濾粉塵，本質(zhì)上是不需要掃刷，也不需要噴霧降塵作業(yè)的，所以原則上冬季使用吸塵車(chē)是合適的。 其它車(chē)型作業(yè)時(shí)都會(huì )噴霧降塵，水霧落地即變成冰渣，容易引起路面濕滑造成安全事故。

道路吸塵車(chē)吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車(chē)是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸等多功能的環(huán)衛車(chē)輛,其吸塵系統和重力沉降系統是吸塵車(chē)的核心系統,它們的結構參數對吸塵性能和沉降性能有著(zhù)直接影響。本文對由吸塵系統和重力沉降系統進(jìn)行研究分析,得出一些具有意義的結論。 主要完成的研究工作有： 1.根據氣力輸送理論的相關(guān)知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動(dòng)機理,構建氣-固兩相流數學(xué)模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車(chē) 2.建立了吸塵盤(pán)實(shí)體模型,通過(guò)分析吸塵盤(pán)肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進(jìn)風(fēng)管結構形狀及增加橫折板等參數因素,揭示其對吸塵盤(pán)內部流線(xiàn)、壓強和貼地風(fēng)速的影響規律,給出優(yōu)化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆?？杀晃?同時(shí)確定了佳行車(chē)作業(yè)速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設計原則,建立沉降室物理模型,通過(guò)分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長(cháng)比境和進(jìn)風(fēng)管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數對集塵箱尾部風(fēng)速和出風(fēng)口前部風(fēng)速的影響曲線(xiàn),后提出優(yōu)參數組合,并通過(guò)氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵?？梢皂樌两翟诩瘔m箱內； 4.實(shí)車(chē)驗證了優(yōu)化后的吸塵系統和沉降系統具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進(jìn)風(fēng)口貼地風(fēng)速和達標的風(fēng)機出口氣體排放,試驗數據和數值模擬數據大誤差小于10%,仿真結果可信。