起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置以及起重機整體穩定性需求來(lái)確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，即大車(chē)軌距，是關(guān)系起重機價(jià)格的一個(gè)重要因素。
軌距是指有軌起重機大車(chē)運行軌道或者起重小車(chē)行走軌道中心線(xiàn)間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車(chē)軌距以及小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機上的參數，單梁橋式起重機不需考慮，大車(chē)軌距的確定要根據車(chē)間廠(chǎng)房的寬度來(lái)確定，小車(chē)的軌距則要根據機構布置、起重機的整體穩定性需求來(lái)確定。

客戶(hù)在對單梁起重機進(jìn)行操作的時(shí)候，無(wú)論使用哪種操作方式，都要遵守單梁起重機操作規程，使用駕駛室操作方式的，司機要配合指揮人員操作，指揮人員要使用規范的起重機指揮信號，避免出現不規范的指揮或操作。操作單梁起重機的工作人員要能夠熟練操作起重機，時(shí)刻注意起重機周邊情況，嚴禁人員在起重機的運行軌道下方走動(dòng)。在操作起重機的過(guò)程中，我們要認真感覺(jué)起重機的運行情況，有儀表的要通過(guò)儀表及時(shí)掌握起重機工作情況，沒(méi)有儀表的，要通過(guò)自身的職業(yè)技能，仔細觀(guān)察起重機的運行情況，及時(shí)發(fā)現和解決異常情況，提高單梁起重機的工作效率。

歐式單梁懸掛起重機特點(diǎn)一：自重輕，經(jīng)過(guò)起重機軟件模塊化設計，采用*的技術(shù)，從葫蘆、端梁到主梁都采用合理的結構，自重遠遠輕于傳統起重機。對軌道的輪壓小，對廠(chǎng)房的要 求更少，適用范圍更廣，節約廠(chǎng)房造價(jià)。

歐式單梁懸掛起重機特點(diǎn)二：外形尺寸小

能夠非常有效地利用廠(chǎng)房空間。吊鉤至兩側墻面的極限距離小，凈空高低?，F有廠(chǎng)房的有效工作空間更大，廠(chǎng)房的布局規劃更加靈活。新廠(chǎng)房可以設計得更小，功能更。

歐式單梁懸掛起重機特點(diǎn)三：工作性能高

采用變頻技術(shù)，起重機運行平穩減少裝載物的搖擺，使裝載定位更加快捷準確。還可減少起重機與廠(chǎng)房結構間的摩擦和機械應力。

歐式單梁懸掛起重機特點(diǎn)四：操作簡(jiǎn)便

可選配無(wú)線(xiàn)遙控系統，無(wú)線(xiàn)電控制分為手持式和操縱桿傳送式，為在苛刻復雜的環(huán)境下使用起升設備，提供了的控制解決方案。

歐式單梁懸掛起重機特點(diǎn)五：安全系數高

具有過(guò)熱保護、過(guò)載保護、相序保護等十多項保護措施，可以起重機安全運行。

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動(dòng)作起重機械。又稱(chēng)吊車(chē)。輪胎起重機的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(履帶吊)演變而成，將行走機構的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(履帶吊)履帶板對路面造成損壞，屬于物料搬運機械。起重設備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運動(dòng)。

歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度降低，節能減耗，大大減少用戶(hù)對起重機運行廠(chǎng)房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會(huì )成為起重機的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)需求的主流。

產(chǎn)品特點(diǎn)
1、起重量可達2000kg，多種軌道型號和跨度
2、預制標準的模組化設計使擴展和移裝更輕松
3、可以安裝在任何普通15厘米厚的鋼筋混凝土地面上
4、封閉型軌的設計可以減少沾染污物和灰塵
5、鋼性固定型軌更利于負載定位
6、高強度一次冷軋成型的鋼軌自重輕精度高，滾動(dòng)表面平滑，減少了小車(chē)滾輪的阻力
7、適用性廣，可以應用在很多物料搬運環(huán)境
8、對單個(gè)的工作單元而言非常的經(jīng)濟實(shí)惠
9、安裝輕便，減少了安裝時(shí)間和成本
10、可以增加操作人員的滿(mǎn)意度
11、實(shí)現安全的操作環(huán)境
12、通過(guò)提高生產(chǎn)效率可以實(shí)現快速的