火車(chē)的制動(dòng)系統通常采用氣動(dòng)液壓制動(dòng)器，以確保列車(chē)在運行和停車(chē)時(shí)的安全性能。

　　工程機械：重型機械設備，如挖掘機、起重機和推土機等，也使用液壓制動(dòng)器來(lái)實(shí)現準確的制動(dòng)控制。

　　液壓制動(dòng)器是一種可靠、且廣泛應用的制動(dòng)設備，適用于汽車(chē)、火車(chē)和工程機械等多個(gè)領(lǐng)域。其通過(guò)液體傳遞力量的原理實(shí)現制動(dòng)效果，在安全性能、耐久可靠性和自動(dòng)調節等方面具有明顯優(yōu)勢。液壓制動(dòng)器的應用為車(chē)輛提供了可靠的制動(dòng)功能，并在交通運輸和重型機械操作中發(fā)揮著(zhù)重要作用。

應用范圍
由于磁粉離合器、磁粉制動(dòng)器具備以上無(wú)可比擬之特性，現已被廣泛應用于包裝、印刷、造紙、紡織、印染、橡膠、電線(xiàn)、電纜、冶金以及其他有關(guān)卷取加工行業(yè)中的放卷及收卷張力控制。此外磁粉離合器還可用于調速、過(guò)載保護及緩沖啟動(dòng)等。磁粉制動(dòng)器則經(jīng)常被用于傳動(dòng)機械的測功加載及制動(dòng)等

附加裝置
1、上位限位開(kāi)關(guān)：可指示制動(dòng)器是否打開(kāi)，推桿是否推到規定位置等信息；
2、下位限位開(kāi)關(guān)：可指示制動(dòng)器是否正確閉合，推桿是否回到規定位置信息，可同時(shí)設置上下限位開(kāi)關(guān)；
3、增設內置式彈簧（僅短行程推動(dòng)器可以），彈簧力可由用戶(hù)確定，但不得超過(guò)內置彈簧力（見(jiàn)參數表）；
4、增設加熱器：在使用地點(diǎn)環(huán)境溫度低于-25℃時(shí)，用戶(hù)需要，可增設加熱器，加熱器參數表見(jiàn)附表1；
5、上升延時(shí)閥和下降延時(shí)閥，可無(wú)級延長(cháng)上升或下降時(shí)間，延時(shí)范圍為額定動(dòng)作時(shí)間至30秒，具體延時(shí)值可根據用戶(hù)要求調定。所有推動(dòng)器的推桿連接塊都可以旋轉。Ed50-Ed301固定座可作90°旋轉，Ed23-Ed30固定座也可提供90°旋轉但安裝高度尺寸A增加8毫米；電力液壓推動(dòng)器

YWZ5系列電力液壓塊式制動(dòng)器：

YWZ5-160/23；YWZ5-200/23；YWZ5-200/30；YWZ5-250/23；YWZ5-250/30；YWZ5-250/50；YWZ5-315/23；YWZ5-315/30；YWZ5-315/50；YWZ5-315/80；YWZ5-400/50；YWZ5-400/80；YWZ5-400/121；YWZ5-500/80；YWZ5-500/121；YWZ5-500/201；YWZ5-630/121；YWZ5-630/201；YWZ5-630/301；YWZ5-710/201；YWZ5-710/301；YWZ5-800/301/12

腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器供應_JY-M腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格_腳踏液壓盤(pán)式制動(dòng)器價(jià)格盤(pán)式制動(dòng)器有液壓型的，由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。盤(pán)式制動(dòng)器散熱快、重量輕、構造簡(jiǎn)單、調整方便。特別是高負載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，很多轎車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器有平面式制動(dòng)盤(pán)、打孔式制動(dòng)盤(pán)以及劃線(xiàn)式制動(dòng)盤(pán)，其中劃線(xiàn)式制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)效果和通風(fēng)散熱能力均比較好。盤(pán)式制動(dòng)器沿制動(dòng)盤(pán)向施力，制動(dòng)軸不受彎矩，徑向尺寸小。盤(pán)式制動(dòng)器已廣泛應用于轎車(chē)，現在大部分轎車(chē)用于全部車(chē)輪，少數轎車(chē)只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器配合，以使汽車(chē)有較高的制動(dòng)時(shí)的方向穩定性。在商用車(chē)中，目前盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型及車(chē)型中逐漸被采用。

特點(diǎn)：1、熱穩定性較好。因為制動(dòng)摩擦襯塊的尺寸不長(cháng)，其工作表面的面積僅為制動(dòng)盤(pán)面積的12%～6%，故散熱性較好。2、水穩定性較好。因為制動(dòng)襯塊對盤(pán)的單位壓力高，易將水擠出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上襯塊對盤(pán)的擦拭作用，因而，出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復正常；而鼓式制動(dòng)器則需經(jīng)過(guò)十余次制動(dòng)方能恢復正常制動(dòng)效能。3、制動(dòng)力矩與汽車(chē)前進(jìn)和后退行駛無(wú)關(guān)。4、在輸出同樣大小的制動(dòng)力矩的條件下，盤(pán)式制動(dòng)器的質(zhì)量和尺寸比鼓式要小。5、盤(pán)式的摩擦襯塊比鼓式的摩擦襯片在磨損后更易更換，結構也較簡(jiǎn)單，維修保養容易。6、制動(dòng)盤(pán)與摩擦襯塊間的間隙小(0.05～0.15mm)，這就縮短了油缸活塞的操作時(shí)間，并使制動(dòng)驅動(dòng)機構的力傳動(dòng)比有增大的可能。7、制動(dòng)盤(pán)的熱膨脹不會(huì )像制動(dòng)鼓熱膨脹那樣引起制動(dòng)踏板行程損失，這也使間隙自動(dòng)調整裝置的設計可以簡(jiǎn)化