橋架是橋式起重機的基本構件，它由主梁、端梁、走臺等部分組成。主梁跨架在跨間上空，有箱形、析架、腹板、圓管等結構形式。主梁兩端連有端梁，在兩主梁外側安有走臺，設有安全欄桿。在駕駛室一側的走臺上裝有大車(chē)移行機構，在另一側走臺上裝有往小車(chē)電氣設備供電的裝置，即滑線(xiàn)。在主梁上方鋪有導軌，供小車(chē)移動(dòng)。整個(gè)橋式起重機在大車(chē)移動(dòng)機構拖動(dòng)下，沿車(chē)間長(cháng)度方向的導軌上移動(dòng)。

小車(chē)移行機構的傳動(dòng)形式有兩種：一種是減速箱在兩個(gè)主動(dòng)輪中間；另一種是減速箱裝在小車(chē)的一側。減速箱裝在兩個(gè)主動(dòng)輪中間，使傳動(dòng)軸所承受的扭矩比較均勻；減速箱裝在小車(chē)的一側，使安裝與維修比較方便。

01、采用箱形雙梁焊接結構，增大作業(yè)空間并便于運輸安裝與維修。 02、小車(chē)導電采用異型鋼軌電纜電裝置。 03、零部件標準化、系列化、通用化。

橋式起重機一般由橋架(又稱(chēng)大車(chē))。提升機構、小車(chē)、大車(chē)移行機構，操縱室，小車(chē)導電裝置(輔助滑線(xiàn))，起重機總電源導電裝置(主滑線(xiàn))等部分組成。

提升機構由提升電動(dòng)機、減速器、卷筒、制動(dòng)器等組成。提升電動(dòng)機經(jīng)聯(lián)軸器、制動(dòng)輪與減速器連接，減速器的輸出軸與纏繞鋼絲繩的卷筒相連接，鋼絲繩的另一端裝吊鉤，當卷筒轉動(dòng)時(shí)，吊鉤就隨鋼絲繩在卷筒上的纏繞或放開(kāi)而上升或下降。對于起重量在15t及以上的起重機，備有兩套提升機構，即主鉤與副鉤。

工作環(huán)境及條件 (1)起重機的電源為三相交流(三相四線(xiàn)制)，頻率為50Hz/60Hz，電壓≤1000V(根據需要也可為3kV、6kV或10kV)。供電系統在起重機饋電線(xiàn)接人處的電壓波動(dòng)不應超過(guò)額定電壓的±10%。 (2)起重機運行的軌道安裝應符合GB/T級公差要求。 起重機運行軌道的接地電阻值不應大于4Ω。 起重機安裝使用地點(diǎn)的海拔不超過(guò)1000m(超過(guò)1000m時(shí)應按GB 755的規定對電動(dòng)機進(jìn)行容量校核，超過(guò)2000m時(shí)應對電器件進(jìn)行容量校核)。 (3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度不超過(guò)300℃。 (4)起重機在室內工作時(shí)的氣候條件： 環(huán)境溫度不超過(guò)+40℃，在24h內的平均溫度不超過(guò)+35℃； 環(huán)境溫度不低于一5℃；在+40℃的溫度下相對濕度不超過(guò)50%。