二手混凝土泵車(chē)回收價(jià)格高 磨損速度快是因為小型泵車(chē)受到新機器零部件加工、安裝和調整等要素的影響，其外表粗糙，面接觸面積較小，外表的承壓情況不均勻。小型泵車(chē)在運轉過(guò)程中，零件外表的凹凸部分彼此嵌合沖突，磨損掉落的金屬碎屑，又充當磨料，繼續增加了零部件的磨損，更加快了零件外表的磨損。因此，小型泵車(chē)磨合期零部件的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負荷作業(yè)，可能會(huì )導致零部件的損壞。
混凝土泵在工作過(guò)程中，可能會(huì )因為各種因素出現中止，如果中止可能會(huì )使工程出現中斷，因此做好相應的保護措施是十分必要的，這能夠有效削減混凝土泵在施工過(guò)程中故障的發(fā)作，那混凝土泵在非阻塞性中止時(shí)該怎么辦？下面來(lái)和大家一起了解一下這個(gè)問(wèn)題。
針對混凝土泵澆筑中斷如何解決制定了如下方案?；炷帘迷诒盟瓦^(guò)程中，出現泵送中止或者暫停是很正常的，一旦施工中止，應先搞清楚中止澆筑部位，停止泵送，特別注意混凝土泵的中止時(shí)間不應1小時(shí)，混凝土泵送出現非阻塞性的中止時(shí)，應按照以下方法進(jìn)行解決：在進(jìn)行慢速間歇混凝土泵泵送時(shí)，每隔4～5分進(jìn)行四個(gè)行程的正、反泵?；炷帘迷谛读锨鍧嵑?，應重新進(jìn)行泵送，可使用臂架將混凝土泵入混凝土泵料斗，隨后慢速間歇循環(huán)泵送，有配管運送混凝土時(shí)，可進(jìn)行慢速間歇泵送。固定式的混凝土泵可使用混凝土拌和運送車(chē)內的料，進(jìn)行慢速間歇泵送，或使用料斗內的料，進(jìn)行反泵和正泵動(dòng)作。
小型泵車(chē)現如今非常受廣大施工方的歡迎，但伴隨著(zhù)使用時(shí)間的容易出現各種損耗和故障，因此要注重平時(shí)的保養。

泵送系統液壓油溫過(guò)高
混凝土泵車(chē)在連續作業(yè)的過(guò)程中，往往伴有換向壓力沖擊，同時(shí)泵送系統換向較為頻繁。油溫過(guò)高主要原因是由于元件的調整、保養、操作不當，或者制造和設計存在問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，可能有以下一些原因：，液壓系統內部泄漏情況過(guò)于嚴重;第二，溢流閥不卸荷或者調定壓力過(guò)高;第三，冷卻器散熱片散熱不良，積塵過(guò)多;第四，冷卻器風(fēng)扇停轉;第五，冷卻器出現阻塞現象;第六，低壓溢流閥調定壓力過(guò)高或者出現損壞;第七，臂架液壓系統沒(méi)有卸荷;第八，液壓油自身的油量不夠，當油溫升高過(guò)快，或者液壓油溫度30℃～80℃這個(gè)正常工作溫度時(shí)，應該按照經(jīng)驗及時(shí)查找對比故障原因，以便采取相應的修理措施。

良好的維護保養是混凝土泵車(chē)良好運行的關(guān)鍵，操作人員具有按照使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行衛華保養的能力，并力求做到計劃性保養和預防性維修，以利于有效降低混凝土泵車(chē)的故障率和施工的安全經(jīng)濟。為確保泵車(chē)、安全、可靠以及長(cháng)的工作壽命等，定期、正確的維修保養十分必要，且至關(guān)重要。

混凝土泵車(chē)軟管也要注意操作技巧，如果不注意，容易引起軟管堵塞甚至爆炸。
軟管操作過(guò)程應注意以下三方面：
一、開(kāi)始或停止泵送混凝土時(shí)應與前端軟管操作人員取得聯(lián)系。前端軟管的彎曲半徑應大于1m，操作人員不準站在管子出口處，防止混凝土料突然噴出傷人。
小型混凝土泵車(chē)輸送管道要固定、墊實(shí)，嚴禁將輸送軟管折彎，以免軟管爆炸。管線(xiàn)堵塞時(shí)，經(jīng)處理后進(jìn)行泵送時(shí)，軟節末端會(huì )擺動(dòng)，混凝土可能瞬間噴射，工作人員不得靠近軟管。
切不可站在建筑物的邊角，手握末端軟管，軟管的搖晃或混凝土噴射，有可能導致操作人員墜樓的危險。
二、在小型混凝土泵車(chē)泵送混凝土之前，泵送清水，檢查各管卡處，密封不滲水，再泵送管道潤滑劑，一般使用砂漿，也可使用水泥漿。將砂漿倒入料斗進(jìn)行壓送，砂漿將要壓送完畢時(shí)，即可倒入符合要求的混凝土進(jìn)行正常壓送，如果砂漿壓送出現堵塞，可拆下前面一節配管，將其內部脫水塊取出，接好配管，即可正常運轉。
三、在小型混凝土泵車(chē)運轉時(shí)，嚴禁把手伸入料斗、水箱。泵送過(guò)程中混凝土料應在攪拌軸線(xiàn)以上，不許吸空或無(wú)料泵送。若較長(cháng)時(shí)間暫停泵送，須每隔(15-30)min開(kāi)泵一次，反泵1-2個(gè)行程，再正泵1-2個(gè)行程，以防止管中混凝土料凝結。

混凝土泵車(chē)的安全使用需知
所泵送的混凝土應滿(mǎn)足混凝土泵車(chē)的可泵性要求；混凝土泵車(chē)泵送工作要點(diǎn)可參照混凝土泵的使用。使用的混凝土有外加劑時(shí)，摻入外加劑的人員須認真操作，謹防腐傷。砼輸送泵車(chē)工作前，泵車(chē)現場(chǎng)和混凝土施工倉內有完善的通訊手段，以便施工的安全進(jìn)行。用混凝土泵輸送混凝土，應遵守其使用及操作規程，管道接頭、安全閥完好，管道的架子牢固，且與泵送部位結構模板脫開(kāi)自成支撐體系，輸送前先用水試送，檢修時(shí)卸壓，檢修后試送。

平常我們見(jiàn)到的泵車(chē)都是由兩部分組成的：通用的可行駛的重卡底盤(pán)和負責混凝土泵送的上裝部分，但是狹窄的空間，或者是復雜地形，常常會(huì )讓混凝土泵車(chē)難有施展的空間。下面這兩種形式的泵車(chē)，能很好的應對這一情況，而且，很具經(jīng)濟性。

混凝土泵車(chē)各工作裝置的動(dòng)力來(lái)源于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機。在混凝土泵車(chē)工作時(shí)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力通過(guò)變速箱傳給分動(dòng)箱，再經(jīng)過(guò)分動(dòng)箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤(pán)后橋。當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時(shí)，氣動(dòng)電磁閥控制分動(dòng)箱上的氣缸推動(dòng)撥叉，撥叉再推動(dòng)分離齒輪切換到泵送位置，同時(shí)切斷通往后橋的動(dòng)力，使汽車(chē)處于駐車(chē)狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

混凝土質(zhì)量的好,既影響結構的安全,也影響結構物的造價(jià),決定著(zhù)結構的安全和使用功能。因此,在施工過(guò)程中,采取措施,有效地控制影響混凝土質(zhì)量的各種因素,避免出現質(zhì)量通病,達到預防為主的目的,確?；炷恋氖┕べ|(zhì)量。

1、電控系統
全封閉電器控制箱，保護控制裝置能在惡劣的條件下工作；
主要電氣元器件選用法國施耐德、日本三菱等；
采用PLC可編程、程序控制器簡(jiǎn)化電路，可靠性及壽命顯著(zhù)提高，并帶有故障顯示功能，便于排除。
有線(xiàn)遙控，操作安全、方便。
2、液壓系統
可掀式側門(mén)、操作、維護、保養十分便捷。側門(mén)采用特殊工藝制作能有效降低作業(yè)噪聲。
采用雙泵、雙回路開(kāi)式液壓系統。主油泵等均采用德國力士樂(lè )、韓國川崎等公司產(chǎn)品，元件壽命長(cháng)，可靠性高。泵送油路采用非接觸自動(dòng)換向及延時(shí)階段控制，避免換向沖擊，換向準確平穩可靠。液壓系統設有安全溢流保護、超壓自動(dòng)切斷截留裝置，使主泵得到多級保護。
采用吸口過(guò)濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，提高了系統可靠性。
立強制風(fēng)冷散熱，確保油溫低于60℃。