挖掘機是工程機械中廣泛使用的一種，是工程建設中的主要機型之一?，F有的挖掘機主要由發(fā)動(dòng)機驅動(dòng)液壓泵，驅動(dòng)液壓缸和液壓電機，然后驅動(dòng)執行部件完成操作。液壓系統的結構如下，工作裝置由3或4個(gè)液壓缸驅動(dòng)（由1或2個(gè)液壓缸驅動(dòng)），旋轉裝置由一個(gè)液壓電機驅動(dòng)，行走裝置由兩個(gè)液壓電機驅動(dòng)。能量通過(guò)飛輪的機械能-液壓能-執行部件的機械能，導致能量損失和浪費。

新的電動(dòng)挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動(dòng)模式，利用電機直接驅動(dòng)執行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來(lái)的液壓裝置來(lái)驅動(dòng)工作部件，從而完成挖掘機的電動(dòng)改造。以鏟斗11的驅動(dòng)設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動(dòng)螺桿裝置13上，通過(guò)減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執行膨脹驅動(dòng)功能。斗桿10和移動(dòng)臂9的驅動(dòng)相似。除了工作裝置外，電動(dòng)挖掘機的旋轉和行走裝置也進(jìn)行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動(dòng)減速器驅動(dòng)整個(gè)汽車(chē)3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個(gè)電機驅動(dòng)，通過(guò)控制電機實(shí)現直線(xiàn)行走.轉彎和原地轉彎，滿(mǎn)足作業(yè)任務(wù)的要求。

當電動(dòng)發(fā)掘機在沼澤、堤壩等軟空中工作時(shí)，請先用鏟斗測試空中能否能接受電動(dòng)發(fā)掘機的重量。假如你遺忘了這個(gè)過(guò)程，可能會(huì )有嚴重的結果，除非你駕駛水陸兩用電動(dòng)發(fā)掘機。電動(dòng)發(fā)掘機采用履帶式設計，與空中接觸面積大，但電動(dòng)發(fā)掘機不能偶然在泥漿中挪動(dòng)！只需當心，這是能夠防止的。在沼澤、堤壩等軟土根底上工作時(shí)，請留意以下事項。我先試試桶。2.長(cháng)時(shí)間不在同一個(gè)中央。3.多走直線(xiàn)，少轉彎。

許多學(xué)者喜歡完全打開(kāi)手臂，鏟斗面向天空，步行時(shí)視力會(huì )更好。我認為走路和旋轉也很漂亮。事實(shí)上，我們這樣做是非常重要和危險的。由于管理分析儀懸架高，重心高，地面不均勻會(huì )導致翻車(chē)。

確保在電動(dòng)挖掘機操作過(guò)程中，由于空氣活動(dòng)和各種原因，某些散熱的氣流區域和散熱器芯的通風(fēng)區域被堵塞。及時(shí)分類(lèi)清理，否則會(huì )堵塞風(fēng)道，減少通風(fēng)面積，降低散熱功率，定期更換防凍劑和清洗劑

確保某些散熱的進(jìn)氣量會(huì )影響進(jìn)氣量。除了避免熱空氣回流和通風(fēng)區域外，主要有導風(fēng)罩和電風(fēng)扇。目前，有三種類(lèi)型的導風(fēng)板：文丘里型、環(huán)形和箱式。對電風(fēng)扇和導風(fēng)罩的設備方向以及電風(fēng)扇和發(fā)動(dòng)機之間的間距有要求。