我們廠(chǎng)位于“孔孟之鄉、運河之都”—山東濟寧,地理 位置,交通便利。是一個(gè)與門(mén)從亊高臂錨固鉆機（護坡鉆機、隧道鉆機）、隧道拱架安裝車(chē)、起重機械等設備的生產(chǎn)、設計、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售于一體的現代化企業(yè)。自成立以來(lái)一直保持行 業(yè)排頭兵的地位。公司擁有現代化的廠(chǎng)房，的生產(chǎn)設備，幵設有式試車(chē)跑道及試驗場(chǎng)所。
可根據客戶(hù)工況定制不同高度機型的隧道用打孔機 恒琪機械隧道用打孔機 隧道錨固鉆機可根據客戶(hù)工況定制，濟寧魯工機械隧道打孔用的鉆機 隧道錨固鉆機

我們廠(chǎng)位于“孔孟之鄉、運河之都”—山東濟寧,地理 位置,交通便利。是一個(gè)與門(mén)從亊高臂錨固鉆機（護坡鉆機、隧道鉆機）、隧道拱架安裝車(chē)、起重機械等設備的生產(chǎn)、設計、開(kāi)發(fā)、銷(xiāo)售于一體的現代化企業(yè)。自成立以來(lái)一直保持行 業(yè)排頭兵的地位。公司擁有現代化的廠(chǎng)房，的生產(chǎn)設備，幵設有式試車(chē)跑道及試驗場(chǎng)所。適用于礦山隧道龍骨拱架安裝臺車(chē) 隧道拱架安裝臺車(chē)
雙大臂款 隧道龍骨拱架安裝臺車(chē)隧道拱架安裝臺車(chē) 　
適用于礦山隧道龍骨拱架安裝臺車(chē)　三大臂款隧道安裝臺車(chē)　
三大臂款 隧道拱架安裝臺車(chē)隧道龍骨拱架安裝臺車(chē)
三大臂款市政、公路、鐵路、礦山隧道龍骨拱架安裝臺車(chē)
三大臂多功能礦山隧道拱架安裝臺車(chē)隧道拱架安裝車(chē) 隧道作業(yè)臺車(chē)
三大臂隧道拱架安裝車(chē)多功能礦山隧道拱架安裝臺車(chē)
三大臂款多功能隧道拱架安裝車(chē)隧道拱架安裝車(chē)

定制 隧道設備安裝維護作業(yè)車(chē) 礦山龍骨拱架維護臺車(chē)
主要技術(shù)特點(diǎn)：安全：配備兩條機械臂和兩個(gè)工作平臺，工人遠離掌子面，作業(yè)環(huán)境更加安全；省人：一臺設備僅需4人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設，節省人力投入2-3人；、：機械化施工提高工作效率，安裝一榀拱架僅需20-30分鐘，加快工序循環(huán)
產(chǎn)品優(yōu)勢：一臺設備僅需 4 人即可完成鋼架安裝不鋼筋網(wǎng)鋪設，節省人力投入 2-3 人

生產(chǎn)特點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)機勱靈活， 一臺設備可以兼顧多個(gè)工作面，減少設備投入

?產(chǎn)品特點(diǎn)：機械化施工提高工作效率，，加快工序循環(huán)

多功能隧道拱架安裝車(chē)的優(yōu)勢是什么

一、經(jīng)濟成本對比

隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價(jià)勞動(dòng)力的時(shí)代已逐漸遠去，目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎工資，已上升至6000-8000元/月。
一個(gè)高鐵雙線(xiàn)隧道掌子面立拱班組如依賴(lài)人工作業(yè)，每個(gè)班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬(wàn)元。

采用多功能隧道拱架安裝車(chē)施工，作業(yè)時(shí)只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬(wàn)元，用工成本每月即可節省約5-7萬(wàn)元，單洞每年凈節省約60-80萬(wàn)；若設備兼顧兩個(gè)掌子面施工，所節省下來(lái)的人工成本將達到120-160萬(wàn)元。

二、效率對比

依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。
隧道拱架較多時(shí)，需要連續立拱，由于勞動(dòng)強度的增大，更加制約了工人的施工效率。

多功能隧道拱架安裝車(chē)不僅適應全斷面工況下施工，面對作業(yè)空間狹小的三臺階、兩臺階工況也能應對自如。
采用多功能隧道拱架安裝車(chē)完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高施工效率。按一個(gè)循環(huán)3榀拱架計算，每循環(huán)大約可節省1.5個(gè)小時(shí)左右，節省作業(yè)時(shí)間的同時(shí)，大大加快作業(yè)循環(huán)，間接降低施工成本。



三、安全性對比

人工立拱的安全隱患在于工人高負荷工作，體力消耗，易發(fā)生鋼拱架脫手、傾倒等險況；作業(yè)時(shí)工人始終處于開(kāi)挖面下方，直接面臨著(zhù)上方的落石威脅，安全隱患大。同時(shí)作業(yè)人員需反復攀爬簡(jiǎn)易臺架施工，安全風(fēng)險較高。

多功能隧道拱架安裝車(chē)，集成兩只機械臂和兩個(gè)工作平臺。機械手夾持、舉升穩定可靠，拱架對位；工作平臺四周皆有安全護欄，防止人員掉落。作業(yè)時(shí)，安裝人員絕大多數時(shí)間處于已經(jīng)初噴好的圍巖下面，施工安全更有保障。


四、功能對比

人工立架借助簡(jiǎn)易臺架施工，簡(jiǎn)易臺架可以輔助完成裝藥工作。但在輔助安裝錨桿、高空雷達監測等其他高空作業(yè)方面則力有不逮。

多功能隧道拱架安裝車(chē)不僅在成本、效率、安全方面相對于人工立拱有的表現，在功能的全面性上也十分，設備可以輔助完成安裝錨桿、裝藥、高空雷達監測、風(fēng)水管安裝等多種高空作業(yè)。

多功能隧道拱架安裝車(chē)究竟值不值得購買(mǎi)，想必各位看官心中已然有了答案。隨著(zhù)國內隧道機械化施工進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類(lèi)智能化施工裝備逐漸成為了隧道舞臺主角，簡(jiǎn)易臺架的淘汰已成為必然趨勢，多功能拱架安裝車(chē)也定將成為國內施工單位的必然選擇！

三大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)
在雙大臂款隧道拱架安裝臺車(chē)的基礎上，增加了一個(gè)作業(yè)平臺，三個(gè)操作平臺大打開(kāi)為１6０度角，大臂高舉高16米，免除了搭建腳手架的繁瑣，能滿(mǎn)足隧道或礦洞里各種作業(yè)要求
４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車(chē)工作時(shí)的安全性。
這兩款隧道拱架安裝臺車(chē)都可以做到省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車(chē)的話(huà)可５－６人完成隧道維護保養的作業(yè)。
什么是隧道檢修作業(yè)機車(chē) 隧道拱形維護安裝作業(yè)車(chē)
　　　　用于隧道檢修的作業(yè)平臺也叫隧道檢修作業(yè)機車(chē)，或是隧道維護作業(yè)車(chē)
　隧道維護我們可以理解成使用知識或者技術(shù)設備對隧道進(jìn)行有效的管理,保障。使隧道內設備設施的正常運轉所做的工作。
　 隧道管理，主要是針對所轄路段隧道內的設備上的維護和管理，包括監控 消防和維護這三個(gè)部分 其中，隧道的維護又是這三個(gè)部分的重中之重的工作，所謂的隧道維護 就是利用的知識的設備對隧道內的各種設施設備進(jìn)行全面系統的運營(yíng)保障和維修保養等等的工作。
　 根據隧道維護環(huán)境的不同 可以將隧道維護分為隧道維護和管理中心維護等等，咱們這里還是講隧道內維護。
　　隧道內部環(huán)境好壞,直接影響行車(chē)安全。為了使車(chē)輛在隧道內有良好的運行環(huán)境,行車(chē)安全,對隧道內壁進(jìn)行清洗、維護。
　目前我國隧道養護水平還較低,甚至還停留在人工清潔的水平,不僅效率低,還會(huì )對隧道內行駛的車(chē)輛及作業(yè)人員造成安全隱患,如果封閉隧道進(jìn)行清潔,又會(huì )對交通造成嚴重的影響。但是面對我國快速增長(cháng)的高速公路日益增長(cháng)的隧道里程數,隧道養護清潔，設備維護工作十分艱巨,
　　　　以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長(cháng)。
現在用于隧道維護檢修的作業(yè)平臺及　隧道檢修維護作業(yè)機車(chē)的出現則是大大解決了這一問(wèn)題。
　
　隧道維護作業(yè)車(chē)是一種集機、電、液于一體的自動(dòng)化產(chǎn)品,主要用于各種隧道內壁的清潔和維護,在復雜的工況下,隧道維護作業(yè)車(chē)具有良好的適應性和可靠性,
其優(yōu)點(diǎn)主要表現在以下幾點(diǎn)：
１，免除搭建腳手架，由動(dòng)力強勁的變幅油缸支撐的大臂高度可達２５米，作業(yè)平臺承重可３００－５００公斤，完全滿(mǎn)足了隧道維護作業(yè)時(shí)所需的重量。
２，有二個(gè)作業(yè)平臺大打開(kāi)為１8０度角，能滿(mǎn)足不同寬度的隧道維護的要求?！?br /> ３，二個(gè)隧道維護作業(yè)車(chē)的平臺能分別、立的操控作業(yè)，可遙相呼應，還能各司其職。
４，４條或６條液壓支腿，地了隧道維護作業(yè)車(chē)工作時(shí)的安全性。
５，省時(shí)省力省人工，平時(shí)幾十個(gè)人完成的工作，有隧道維護作業(yè)車(chē)的話(huà)可５－６人完成隧道維護作業(yè)。
６，可搭載30ＫＷ以上的電機，油電兩用，既環(huán)保又節約資源