拉桿是用來(lái)預緊組合而成，拉桿結構形式、預緊力選取、凸肩布置方式等會(huì )對轉子整體動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生較大影響的一種結構。經(jīng)常出現的建筑材料上一種的結構，同時(shí)有許多的建筑結構或者材料是會(huì )建造成拉桿類(lèi)型的。如單層柱面網(wǎng)殼、衍射光柵刻劃機等。

履帶底盤(pán)產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、使用范圍廣，結構簡(jiǎn)單，傳動(dòng)平穩，操作省力，易實(shí)現自動(dòng)化控制。
2、適用于沼澤、河灘、沙漠、水田、熱帶雨林、雪地和冰面等復雜的路況。
3、單缸動(dòng)力系統， 油耗低，也可采 用雙缸，四缸柴油機。
4、牽引力大，爬坡抓地性能好，運輸能力強。
5、轉彎半徑小，機動(dòng)靈活，尤其適應狹窄場(chǎng)地，減少修建道路的費 用。
6、配備電啟動(dòng)，手柄集中，操作方便。

“輪式”是當前為普遍的一種機器人運動(dòng)方式，主要應用在室內和一些較為平整的戶(hù)外環(huán)境，又根據其內部結構，分為差動(dòng)、舵輪和四驅三種。

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一：徐工汽車(chē)吊車(chē)起重機，履帶式起重機 塔式起重機，隨車(chē)吊備件
二：徐工裝載機，平地機，滑移裝載機 壓路機備件
?三：徐工挖機挖掘機，?旋挖鉆，水平定向鉆備件
四：徐工混凝土泵車(chē)、車(chē)載泵、攪拌運輸車(chē)、消防車(chē)，高空作業(yè)車(chē)等備件。
五:?各種徐工車(chē)輛配置的 進(jìn)口馬達泵閥,發(fā)動(dòng)機配件 液壓泵,變速箱,駕駛室，鋼絲繩，液壓油缸，減速機，底盤(pán)等配件。
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車(chē)起重機底盤(pán)可分為通用汽車(chē)底盤(pán)和汽車(chē)起重機底盤(pán)2種。所謂通用的汽車(chē)底盤(pán)，是指除車(chē)架更換外（若有必要時(shí)），其余皆采用原汽車(chē)底盤(pán)。小型的起重機可在原汽車(chē)底盤(pán)上附加副車(chē)架以支承上車(chē)結構，這是因為原汽車(chē)車(chē)架的強度和剛度都滿(mǎn)足不了起重機在起重作業(yè)時(shí)的要求。采用附加副車(chē)架的工藝比較簡(jiǎn)單，但整個(gè)起重機的重心較高，質(zhì)量較大。
　　的汽車(chē)起重機底盤(pán)是按國際公路的要求設計的，汽車(chē)起重機底盤(pán)的輪軸也稱(chēng)橋。驅動(dòng)橋的數目取決于所需牽引力的大小，而其輪軸總數取決于整機質(zhì)量，輪軸數目受到輪軸許用載荷的控制。一根輪軸的許用載荷取決于橋殼強度和輪胎的許用負荷，但還考慮到道路和橋梁標準的許用承載能力，國際公路工程技術(shù)標準規定公路車(chē)輛的單橋軸荷大為12 t，將在公路行駛的起重機總質(zhì)量除以許用軸荷即可得到小輪軸數目。