關(guān)鍵詞 |
建友混凝土攪拌站,混凝土攪拌站,建友攪拌站配件,山推建友原廠(chǎng)攪拌站 |
面向地區 |
全國 |
混凝土機械類(lèi)型 |
混凝土攪拌站 |
規格 |
HZS75 |
額定電壓 |
380v |
攪拌功率 |
4000w |
所在地區 |
山東 |
2020年3月,山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢,成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn),贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn),又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。
前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱(chēng)計量、的攪拌效率,為客戶(hù)產(chǎn)出的混凝土提供了基礎。
據悉,五峰山長(cháng)江大橋是連鎮高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(cháng)6.4公里,上層為雙向八車(chē)道高速公路,設計時(shí)速為100公里;下層為四線(xiàn)鐵路,正線(xiàn)設計時(shí)速為250公里,是中國率先設置全線(xiàn)智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。
1月15日,由山推建友量身為中交客戶(hù)打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產(chǎn)量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實(shí)現下水大節點(diǎn)目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一,它利用客戶(hù)多年前從山推建友采購的“三航起16”進(jìn)行改裝升級,專(zhuān)為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質(zhì)焊接結構的國際非自航起重船, 其具有兩套骨、粉料儲藏設備,兩條骨、粉料輸送(包括稱(chēng)量)、混凝土攪拌和生產(chǎn)成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時(shí)多可生產(chǎn)混凝土250立方米,連續產(chǎn)量高達2000立方米,能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業(yè)。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用,骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵,具備廢砼處理艙技術(shù)。
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