鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車(chē)鑿巖鉆進(jìn)系統具有特的自動(dòng)防卡釬功能和鉆進(jìn)系統的自動(dòng)保護功能，降低鉆進(jìn)消耗，采用側向駕駛隧道設備設計，行車(chē)時(shí)側向駕駛向前進(jìn)后退觀(guān)看便利，且在高位觀(guān)察視野良好，特別是過(guò)棧橋時(shí)更安全?？缮挡僮髌脚_，滿(mǎn)足臺階法施工設備停在下臺階時(shí)操作手在高位置操作，在高位控制具有更廣闊的視野，特別是頂部周邊鑿巖的觀(guān)察更準，使周邊孔位置更好控制而減少超欠挖誤差。

鷹式臂可伸縮及自動(dòng)持平服務(wù)吊籃，設有一個(gè)高空服務(wù)平臺，二級伸縮臂架，滿(mǎn)足中大型隧道各種高空作業(yè)服務(wù)工作需求，如用炮孔畫(huà)點(diǎn)、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力，避免行車(chē)壓電纜獲水管而導致其損壞。

三個(gè)臺階合計約130個(gè)孔，總鉆孔時(shí)間約1.5小時(shí)可完成，進(jìn)尺根據圍巖情況約2.5m。
整個(gè)作業(yè)需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿(mǎn)足鎖腳錨桿5m，系統錨桿4.5m，錨桿5m等施工。

渝昆鐵路項目某隧道出口，前期IV-V類(lèi)圍巖，運用三臺階微步開(kāi)挖，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車(chē)，此設備采用鷹式臂，配置兩套加長(cháng)型鉆臂，臂架可升降滿(mǎn)足全斷面開(kāi)挖作業(yè)高度，大作業(yè)范圍寬16米、高12.6米。采用該機型滿(mǎn)足了前期微臺階同步開(kāi)挖施工需求，避免了傳統多臂鑿巖臺車(chē)不能滿(mǎn)足微臺階同步開(kāi)挖的缺陷，也滿(mǎn)足了后期全斷面開(kāi)挖作業(yè)能力，提高了機械設備的利用率。

鑫通機械加長(cháng)型鷹式臂鑿巖臺車(chē)根據新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預算定額可以看出，鑿巖臺車(chē)用于隧道掘進(jìn)的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實(shí)際施工中，鉆爆環(huán)節還會(huì )產(chǎn)生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產(chǎn)生的殘留巖石進(jìn)行重復施工等。

鑫通機械鷹式臂鑿巖臺車(chē)人工成本的逐年攀升是隧道鉆爆法施工越來(lái)越多的采用鑿巖臺車(chē)的主要因素之一。相比手風(fēng)鉆臺架施工，普通鑿巖臺車(chē)對直接施工人員的需求從20~30人降低到了2~3人，電腦鑿巖臺車(chē)更是直接下降低到了僅需1人。雖然操作人員數量得以減少，但是對人員的職業(yè)能力要求則會(huì )進(jìn)一步提高。