通過(guò)更換不同的工作裝置，單斗挖掘機還可進(jìn)行水泥混凝土的澆注，起重，安裝構件，打樁，拔樁，夯土，已損水泥砼板塊的破碎，鋼筋剪切等工作。????沖擊頭組成由缸體，鋼釬，活塞，換向閥，液壓系統等組成活塞與缸體構成上下油腔。
??沖擊頭工作過(guò)程:液壓油進(jìn)入沖擊頭內部后，換向閥將油液輪流通入上下油腔，利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內做高速往復直線(xiàn)運動(dòng)，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。??單斗挖掘機的分類(lèi)??按動(dòng)力裝置分：有電驅動(dòng)式，內燃機驅動(dòng)式，復合驅動(dòng)式等。
??按傳動(dòng)裝置分：有機械傳動(dòng)式，機械－液壓傳動(dòng)式，全液壓傳動(dòng)式，????按行走機構分：有履帶式，輪胎式，汽車(chē)式，步履式，??按工作裝置在水平面可回轉的范圍分有全回轉式（360°）和非全回轉式（＜270°）。
??按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。?單斗挖掘機的組成??發(fā)動(dòng)機：整機的動(dòng)力源，多采用機。??傳動(dòng)系統：把動(dòng)力傳給工作裝置，回轉裝置和行走裝置。有機械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)之分。??回轉裝置：使工作裝置向左或右回轉，以便進(jìn)行挖掘和卸料。???行走裝置：支承全機質(zhì)量并執行行駛任務(wù)，有履帶式，輪胎式與汽車(chē)式等。???操縱系統：操縱工作裝置，回轉裝置和行走裝置，有機械式，液壓式，氣壓式及復合式等。
??機棚：蓋住發(fā)動(dòng)機，傳動(dòng)系統與操縱系統等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。???底座（機架）：全機的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。?特點(diǎn)各部件之間鉸接相連，具有三個(gè)自由度，任何一個(gè)或兩個(gè)油缸工作時(shí)，其余液壓缸閉鎖住，才能得到有規律的運動(dòng)，正常工作。??WY100挖掘機液壓系統工作特點(diǎn)。
通過(guò)操縱合流閥實(shí)現雙泵合流，以提高挖掘機作業(yè)過(guò)程中的單動(dòng)作的工作速度。兩組多路閥進(jìn)油口來(lái)的壓力信號到梭形閥以后再進(jìn)入限速閥5的液控口。當兩路進(jìn)口壓力均低于1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥將自動(dòng)開(kāi)始對回油節流，增加回油阻力，起到自動(dòng)限速作用。反之，當兩個(gè)油路中的任一個(gè)壓力1.2～1.5MPa時(shí)，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機下坡時(shí)起限速作用，而對挖掘作業(yè)不起作用。用雙回路系統以滿(mǎn)足兩個(gè)執行元件同時(shí)工作的要求。
防止液壓系統吸空。油回路可防止液壓馬達由于回轉制動(dòng)或機器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現象。液壓油經(jīng)背壓油路進(jìn)入補油閥，向馬達補油，以馬達工作可靠及有效制動(dòng)。??系統設有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過(guò)節流減壓以后，通入馬達殼體內。這樣即使液壓馬達不運轉，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時(shí)，還可防止在外界溫度和馬達溫度較低時(shí)。壓閥22使液壓系統的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導致馬達卡住或咬死而產(chǎn)生故障。
回轉馬達，左行走馬達。上述三個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油通過(guò)合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動(dòng)臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。???系統中另一個(gè)泵排出的壓力油同時(shí)通過(guò)右多路換向閥和單體閥，分別進(jìn)入動(dòng)臂油缸，鏟斗油缸，右行走馬達和開(kāi)斗液壓缸。在上述四個(gè)動(dòng)作停止時(shí)，泵排出的壓力油經(jīng)過(guò)合流閥可在閥外對斗桿實(shí)現合流，以加快斗桿作業(yè)速度。WY160A挖掘機液壓操縱系統特點(diǎn)??系統中的一個(gè)泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進(jìn)入斗桿缸。

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徐工裝載機駕駛室側面設有一個(gè)立的儲物空間，可以在里面放置一些大的隨車(chē)工具，不會(huì )占用駕駛室空間。開(kāi)啟位置位于座椅左下側，拉動(dòng)拉環(huán)開(kāi)啟。