單梁起重機我們通常分橋式單梁起重機和懸掛單梁起重機。
橋式單梁起重機，主要配置有行車(chē)主梁、葫蘆、大車(chē)電機、滑線(xiàn)、電纜線(xiàn)、軌道梁，非標的軌道、電纜和滑線(xiàn)相差價(jià)格大概在1:0.7所以在合同上面一定要廠(chǎng)家備注是國標，以防投機，行車(chē)主梁是單梁起重機 的一張臉也是主脊梁骨，所以在制造的廠(chǎng)家是否用整板生產(chǎn)就看主梁的平整度，好的工藝上產(chǎn)出來(lái)的主梁表面就和鏡子一樣平，在加上好的油漆噴出來(lái)的效果，可以說(shuō)就是企業(yè)的一張名片。
懸掛單梁起重機，就像名字上一樣是懸掛在工字鋼上面的起重機，叫懸掛起重機，他和橋式單梁起重機相比，這種起重機的所有承重工字鋼、固定螺栓，都是大部分都是固定在屋梁上面的，由于很多東西都要打孔焊接，安裝比常規的起重機要長(cháng)三倍時(shí)間以上，所以要提前預定。

起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置以及起重機整體穩定性需求來(lái)確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，即大車(chē)軌距，是關(guān)系起重機價(jià)格的一個(gè)重要因素。
軌距是指有軌起重機大車(chē)運行軌道或者起重小車(chē)行走軌道中心線(xiàn)間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車(chē)軌距以及小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機上的參數，單梁橋式起重機不需考慮，大車(chē)軌距的確定要根據車(chē)間廠(chǎng)房的寬度來(lái)確定，小車(chē)的軌距則要根據機構布置、起重機的整體穩定性需求來(lái)確定。

歐式起重機的概念是近些年行業(yè)內形成的，目的是區別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門(mén)式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業(yè)起重機。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車(chē)及起升機構，小車(chē)可以前后運行，大車(chē)運行等機構，實(shí)現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點(diǎn)。與傳統起重機相比，吊鉤至地面（地坪）的極限距離小，凈空高度低，科力起重機更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現有廠(chǎng)房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點(diǎn)，新廠(chǎng)房空間可以設計的更小，功能更。較小的廠(chǎng)房意味著(zhù)初期建設投資，以及長(cháng)期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀(guān)的資金。

歐式起重機是一種中橋門(mén)式起重機，術(shù)語(yǔ)中沒(méi)有歐式起重機這個(gè)概念，它是國內起重機用戶(hù)總結國產(chǎn)起重機（源于蘇聯(lián)設計制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結合的歐洲起重機技術(shù)，結構緊湊、自重輕、節能、低噪音等特點(diǎn)，根據中國的使用特點(diǎn)提出的對橋門(mén)式起重機的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對中橋門(mén)式起重機新的定義。

懸掛起重機全寫(xiě)是: 柔性輕型組合式懸掛起重機，同時(shí)屬于輕小型的起重設備。懸掛起重機分為兩種：?jiǎn)瘟菏郊半p梁式。主有好處包括起重量可達2000公斤，安裝輕便，安全等等。