三臂電腦鑿巖臺車(chē)所有鉆孔定位和鉆進(jìn)循環(huán)完全由電腦自動(dòng)完成，鉆孔，可在2分鐘內完成5米鉆孔深度；全電腦鑿巖臺車(chē)通過(guò)控制超欠挖，節約物料成本50%以上；隧道實(shí)際開(kāi)挖截面輪廓與隧道設計開(kāi)挖輪廓線(xiàn)一致程度高,隧道截面輪廓成型效果好；車(chē)上配有一套完整的地質(zhì)分析系統和安全報警系統，對整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監測、記錄與管理，并自動(dòng)分析地質(zhì)情況；設備集智能鉆孔、錨桿施工、開(kāi)挖面輪廓掃描、噴漿厚度檢測、遠程通訊與數據交互、地質(zhì)勘探與分析、配合注漿與管棚支護和配合裝藥與撬毛八大功能于一身，突破了多項隧道施工瓶頸。

全電腦三臂鑿巖臺車(chē)集機、電、液、智能化于一體，是隧道及地下工程鉆爆法施工的利器，在Ⅲ級以上硬巖鉆爆開(kāi)挖方面有著(zhù)人工難以比擬的優(yōu)勢。三臂鑿巖臺車(chē)屬于大型設備，因其價(jià)值高，設備復雜，多多學(xué)科、性強，對人員的素質(zhì)要求高，對相關(guān)工序和相關(guān)的配合度要求高，從而，對設備管理的標準更高，是設備管理的一大難點(diǎn)。

全電腦三臂臺車(chē)管理中存在的問(wèn)題：
1.施工單位對全電腦三臂臺車(chē)的特點(diǎn)認識不足，重視程度不夠，等同于常規設備進(jìn)行管理。
2.未建立機構進(jìn)行化管理，人員歸屬感不強，設備效能得不到充分發(fā)揮，完好率低，故障停機時(shí)間長(cháng)。
3.未培養企業(yè)自有的臺車(chē)管理、操作、維保團隊，一味地從社會(huì )上高薪挖人，人員素質(zhì)低，短期行為，消耗高，成本大，設備故障率高。
4.未從設備全壽命周期的角度對全電腦臺車(chē)進(jìn)行系統化、常態(tài)化管理，閑置率高，整體設備效益差。

三臂鑿巖臺車(chē)作業(yè)前準備工作：鑿巖臺車(chē)作業(yè)之前，要檢查臂架的收回和居中情況。在鑿巖臺車(chē)移動(dòng)之前，須將其支腿、電纜和水管等完全回收，并確認臺車(chē)能夠通過(guò)施工區域所有狹窄、低矮的地段。為了提高鑿巖臺車(chē)的作業(yè)效率，在安裝電纜和水管的同時(shí)可安裝定位板，用于鑿巖臺車(chē)定位。定位時(shí)，鑿巖臺車(chē)鉆臂前端距離掌子面約０.８～１.０ｍ。施工人員應在停好鑿巖臺車(chē)后，做好電纜連接電源、水管連接水源以及定位工作。

安裝zha藥：掏槽眼、輔助眼采用連續裝藥，周邊眼、底板眼采用間隔裝藥，其間距為５０ｃｍ。用透明膠帶將藥卷固定在竹片上，間隔藥卷之間通過(guò)導爆管串連。使用三臂鑿巖臺車(chē)作業(yè)平臺裝藥，作業(yè)時(shí)工人均穿上防墜物背心保護脊椎

在同樣開(kāi)展支護作業(yè)，支護效果基本一致的前提下，全電腦三臂鑿巖臺車(chē)的施工工序更加簡(jiǎn)單，施工效率明顯優(yōu)于傳統鉆爆法。該鑿巖臺車(chē)在Ⅳ級和Ⅴ級圍巖施工過(guò)程中的具體表現為：全電腦式三臂鑿巖臺車(chē)每循環(huán)進(jìn)尺深度為３ｍ的工況下，在Ⅳ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為４～５ｈ，在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為１７～２１ｈ，折合月進(jìn)尺約為１０３ｍ；在Ⅴ級圍巖施工中鉆爆施工時(shí)間約為３.８ｈ，在Ⅳ級相對應的工序時(shí)間約為１８ｈ，折合月進(jìn)尺約為６５ｍ。以上２種工況的月進(jìn)尺均明顯相關(guān)規范中的月進(jìn)尺要求。