發(fā)電機出租主要適用于大型的場(chǎng)所的電力保障以及山區高壓線(xiàn)拉不到的地方，還有突發(fā)事件所引起的停電，還有企業(yè)對于生產(chǎn)不能中斷，比如企業(yè)生產(chǎn)某個(gè)產(chǎn)品，48小時(shí)之間不能中斷供電，但是部門(mén)又通知某個(gè)地區拉閘限電，在沒(méi)有辦法的情況之下，只有出租發(fā)電機組來(lái)廠(chǎng)里面生產(chǎn)線(xiàn)的電力供應。比如說(shuō)地震暴雨以及暴雪壓斷了高壓線(xiàn)，是大片地區居民住宅樓停電，只有使用發(fā)電機，移動(dòng)式發(fā)電機來(lái)進(jìn)行發(fā)電，關(guān)于發(fā)電機的幾個(gè)問(wèn)題，
發(fā)電機組是靠燃油或者靠天然氣來(lái)提供動(dòng)力能源，燃油發(fā)電機組主要是使用的是柴油，因為柴油他經(jīng)濟可靠,燃燒率高，所產(chǎn)生的廢氣基本符合環(huán)保要求。
對于發(fā)電機出租的使用方，來(lái)說(shuō)有以下幾點(diǎn)非常重要：出租的價(jià)格要公道，使用的發(fā)電機一定要質(zhì)量可靠，能持續穩定的發(fā)電電壓的上下，幅度不能超過(guò)5%，設計電壓：50Hz,380V/60Hz,440V。功率范圍在10-1000kW的發(fā)電機及供電系統的仿真負載工況的測試。測試時(shí)可隨意增減負荷，從而達到自己測試目的！根據被測發(fā)電機的具體狀況，發(fā)電機額定輸出范圍，決定選擇負荷的級別大小，有效測試發(fā)電機的引擎、電球及其他各部分機件的工況。從而判斷這臺機器的工作保障性以及各部分的部件是否正常，會(huì )否出現故障的機會(huì )。有時(shí)用戶(hù)應用需要的電壓與發(fā)電機組直接提供的電壓不同，在這些情況中，使用變壓器來(lái)升高或降低電壓，以匹配應用的要求。當遠距離輸送電力時(shí)也要使用變壓器。
低壓變壓器電壓從400V至750V
高壓變壓器電壓從3.3KV至13.8KV,并都裝備和HT保護開(kāi)關(guān)
每臺容量為2.5至3.0MVA,適合在各種環(huán)境下使用
所有開(kāi)關(guān)變壓器都裝有現場(chǎng)指示燈、電流表及電壓表，便于現場(chǎng)操作及參考用戶(hù)可能會(huì )要求電力租賃商為使用地點(diǎn)供電。配電盤(pán)、斷路器、電纜、配電箱和接頭可能會(huì )組合在沒(méi)有限制的配置中，以滿(mǎn)足這些要求。
開(kāi)關(guān)設備用來(lái)連接發(fā)電機組和現有的電力網(wǎng)絡(luò )。較大的租賃電力裝置（600千瓦和以上）配置有手動(dòng)或自動(dòng)并聯(lián)開(kāi)關(guān)設備，可同步電力負載和補償交叉電流。
自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)（ATS）用在當發(fā)電機組用于備用應用中時(shí)，ATS能感知電網(wǎng)電力在何時(shí)失去，自動(dòng)通知發(fā)電機組啟動(dòng)，然后將應急電力輸送給關(guān)鍵負載。

柴油發(fā)電機的主要用途
柴油發(fā)電機租賃是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。柴油發(fā)電機租賃屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機租賃的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、等部門(mén)。

發(fā)電機維修技術(shù)：柴油發(fā)動(dòng)機熄火困難故障分析與檢修
一、停機電磁閥關(guān)閉不嚴
停機電磁閥關(guān)閉不嚴是造成柴油發(fā)動(dòng)機熄火困難的主要原因之一。當用鑰匙關(guān)閉電源后，即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源，電磁閥應處于關(guān)閉狀態(tài)，并將燃油通往缸蓋的油道密封；若停機電磁閥關(guān)閉不嚴，就會(huì )有少量燃油繼續流向缸蓋油道，使柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火。停機電磁閥關(guān)閉不嚴，除加工原因外，與燃油的清潔度也有很系。當燃油清潔度低時(shí)，雜質(zhì)會(huì )侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動(dòng)卡滯，造成關(guān)閉不嚴；雜質(zhì)也可能是在保養過(guò)程中不注意油路的清潔而直接侵入。由于電磁閥關(guān)閉不嚴而造成熄火困難時(shí)，往往可以加大油門(mén)以沖擊閥片，使之關(guān)閉油路而使發(fā)動(dòng)機立即熄火。該故障發(fā)生后，應通過(guò)清洗電磁閥來(lái)排除，但重要的還是提高燃油的清潔度，否則該故障還會(huì )反復發(fā)生。
二、噴油泵齒條變形損壞
一是噴油泵齒條卡住。由于裝配不良或齒條發(fā)生彎曲變形等原因，使噴油泵齒條卡住，噴油泵柱塞不能轉動(dòng)，使供油不能停止，導致柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵進(jìn)行檢查和修理。如果噴油泵齒條彎曲變形，可在平臺上用敲擊的方法進(jìn)行校直，但不得損傷表面；如果齒條和齒輪嚙合不良，可用小銼進(jìn)行局部修正；如果是由于零部件裝配不正，應予以糾正。二是噴油泵齒條上的凸柄脫落。柴油發(fā)動(dòng)機噴油泵齒條上的凸柄是焊接上去的，由于焊接不牢或受力過(guò)大而脫落，就會(huì )使油門(mén)操縱手柄不能拉動(dòng)噴油泵齒條移動(dòng)，不能使噴油泵改變油量，導致柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應更換噴油泵齒條或將凸柄重新焊牢。但修復或更換的噴油泵齒條，能與調節齒輪嚙合良好，且活動(dòng)靈活自如。
三、油門(mén)操縱機構調整不當
當車(chē)輛油門(mén)操縱手柄處于大供油量位置時(shí)，調速器外杠桿操縱臂應與高速限位螺釘相碰，從而限制大供油量和高轉速。當油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，調速器外杠桿操縱臂與低速限位螺釘相碰，使柴油發(fā)動(dòng)機熄火。如果高速限位螺釘和低速限位螺釘的位置調整不當，或調速器外杠桿操縱臂的長(cháng)度調整不當，使油門(mén)操縱手柄的行程太小，油門(mén)操縱手柄尚未拉到使噴油泵停止供油的位置，調速器外杠桿操縱臂便與低速限位螺釘相碰，噴油泵仍處于繼續供油的狀態(tài)，柴油發(fā)動(dòng)機便不能熄火。此時(shí)應調整低速限位螺釘的位置或調整調速器外杠桿操縱臂的長(cháng)度，使噴油泵處于停油位置時(shí)，低速限位螺釘與調速器外杠桿操縱臂相碰。
四、噴油泵裝配不當
裝配柴油發(fā)動(dòng)機噴油泵時(shí)，如果套筒定位螺釘未擰入套筒定位槽內，就會(huì )導致柴油發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)套筒轉動(dòng)，從而改變噴油泵柱塞上的螺旋槽與套筒上回油口的相對位置。當油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，就會(huì )造成噴油泵不能停止泵油，柴油發(fā)動(dòng)機不能熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵，按要求重新進(jìn)行裝配。在裝配噴油泵時(shí)，如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件的記號未對準或沒(méi)有按規定進(jìn)行裝配，也會(huì )使油門(mén)操縱手柄拉到熄火位置時(shí)，柱塞上的直槽不能對準套筒上的回油口，噴油泵不能停止泵油，造成柴油發(fā)動(dòng)機無(wú)法熄火。此時(shí)應拆卸噴油泵，按要求重新裝配。如果齒條、齒輪、柱塞3個(gè)零件上有記號，應把記號對準。如果沒(méi)有記號，應將齒條放在中間位置，調節齒輪上的柱塞切口槽處于水平位置，使齒條和齒輪在此位置上嚙合。此時(shí)，柱塞上回油直槽向上。按此要求裝配，當齒條處于停油位置時(shí)，柱塞上的回油直槽應對準套筒上的回油孔，從而噴油泵停油熄火。