本公司是一家從事進(jìn)口工程機械鉸接式自卸卡車(chē)、裝載機螺旋傘齒輪、差速器配件、變速箱配件、驅動(dòng)橋前軸、后軸配件等批發(fā)及銷(xiāo)售。
公司與意大利、德國、日本等廠(chǎng)家、強強聯(lián)手,直接從國外進(jìn)口,為全力開(kāi)展中國大陸市場(chǎng)業(yè)務(wù)。使中國的工程機械用戶(hù),維修廠(chǎng),代理商逐級跨越中間商,真正享受到終端的批發(fā)價(jià)位和原裝鉸接式自卸車(chē)、裝載機,負責采購,囤積,裝箱,通過(guò)公司旗下的貿易公司直接運輸到中國市場(chǎng)進(jìn)行批發(fā)銷(xiāo)售。在大陸市場(chǎng)公司以總部為核心,通過(guò)總公司完善的管理讓你享受到快速,便捷的售后服務(wù)體系,真正享受到價(jià)格低廉的一手貨源,力爭做中國大,的進(jìn)口裝載機、鉸接式自卸車(chē)配件批發(fā)商.
主要產(chǎn)品有：裝載機鉸接式自卸卡車(chē)螺旋傘齒輪、十字軸、差速器組件、太陽(yáng)輪、行星齒輪、支架、差速器殼輪邊減速行星輪、行星架、半軸配件、降軸箱、同步器配件、支線(xiàn)、螺旋齒輪、軸配件、驅動(dòng)橋、輪邊傳動(dòng)齒輪、圓柱齒輪；變速箱配件、分動(dòng)箱配件；這些進(jìn)口件主要適用于：小松、卡特、日立、成工、凱斯、阿特拉斯、特雷克斯、現代、斗山等進(jìn)口裝載機、鉸接式自卸卡車(chē)；

工程機械維修的要點(diǎn)：
1、編制切合實(shí)際的維修計劃：編制維修計zhi劃掌握工程任務(wù)、施工計劃、設備狀況、已運轉臺時(shí)、維修周期、維修作業(yè)時(shí)間等資料。
2、采用合理的作業(yè)方式：目前，常用的維修作業(yè)方式有綜合維修方式和分工作業(yè)方式兩種，可視實(shí)際情況選擇。
3、配備恰當的維修力量：維修力量包括設備和人員。設備維修的類(lèi)型可按工藝需要而定，數量一般為建筑機械的10%～20%；維修人員一般為出勤司機人數的1/3～1/4。
4、確定合理的維修組織形式：為了現場(chǎng)建筑機械的正常運行，建立現場(chǎng)維修組織。合理的組織形式應按施工實(shí)際情況而定，當工程規模較大或工期較長(cháng)時(shí)，可設置臨時(shí)維修所，負責該工程的設備維修工作;當工程量較小或工期較短或工點(diǎn)分散時(shí)，可設置工程修理車(chē)，組織流動(dòng)維修組，進(jìn)行巡回保修。
5、采用的修理方法：一般有單機修理法和總成互換修理法。單機修理法修理時(shí)間長(cháng)，修理質(zhì)量也不穩定，只適合于修理力量薄弱、修理任務(wù)少、而機型復雜的修理所；總成互換修理法是目前公認的現場(chǎng)維修的方法，是將磨損的零部件或總成拆下，用新品或修復件進(jìn)行更換，替下的零部件或總成在經(jīng)濟合理的情況下修復，檢驗合格之后入庫備用。采用這種修理方法，可以取消中修，簡(jiǎn)化修理層次，修理速度快，時(shí)間短，因而大大提高設備完好率、出勤率，增加設備使用的經(jīng)濟效益，也為化維修創(chuàng )造有利條件。

水陸兩用挖掘機
水陸兩用挖掘機是在產(chǎn)品技術(shù)成熟的基礎上，針對工況作業(yè)、氣候環(huán)境進(jìn)行研發(fā)設計，除具有一般挖掘機的功能外，還具有接地比壓低、水上浮航的特點(diǎn)，適用于陸地、沼澤軟地面、淤泥及水面安全行走與作業(yè)的新型多用途挖掘機。該機器采用了自有的優(yōu)化動(dòng)力、液壓系統和電氣系統，作業(yè)效率和可靠性更高；新型密封式浮箱履帶行走結構，克服了水陸兩用液壓挖掘機行走系統易磨損、壽命短、阻力大、功耗高的不足；在維護保養、轉場(chǎng)轉運和工況通用性方面具有較強的市場(chǎng)競爭力。