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橋頭發(fā)電機出租

更新時(shí)間:2020-06-26 信息編號:e69egmcbe11a1
橋頭發(fā)電機出租
  • 面議

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橋頭發(fā)電機出租

產(chǎn)品別名
發(fā)電機,柴油發(fā)電機,發(fā)電機組,柴油機
面向地區
電壓
380v
額定電流
50-1600
加工定制
頻率
50
起動(dòng)方式
電啟動(dòng)
輸出功率
50-1600
相數
三相
葉片數目
2片
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我們?yōu)榕R時(shí)用電提供電力租賃服務(wù),為工程建設提供發(fā)電機出租,為演唱會(huì ),展會(huì )等提供靜音型發(fā)電機出租安裝服務(wù)。此外,我們還經(jīng)營(yíng)發(fā)電機銷(xiāo)售,發(fā)電機維修,發(fā)電機保養,發(fā)電機回收,以及電纜線(xiàn)出租安裝服務(wù)。進(jìn)口發(fā)電機出租功率:100千瓦-2000千瓦??得魉棺赓U。機器性能好。低故障,低油耗。
展翔機電設備有限公司提供20kw、30kw、50kw、70kw、90kw、100kw、160kw、200kw、230kw、280kw、300kw、360kw、400kw、450kw、500kw、600kw、640kw、730kw、800kw、900kw、1000kw、1200kw、1300kw、1500kw、1600kw的柴油發(fā)動(dòng)機租賃業(yè)務(wù)。我們的產(chǎn)品廣泛應用于公路、鐵路、機場(chǎng)、工廠(chǎng)、醫院、船舶、大廈、通訊、礦山、用電、管道清洗、工程機械等領(lǐng)域,是施工單位、租賃公司或個(gè)人的理想之選。
根據客戶(hù)不同的要求,我們提供的發(fā)電機型號有普通型和靜音型,我們將負責發(fā)電機的運送,安裝,調試并進(jìn)行24小時(shí)維護,維修以你的工程順利進(jìn)行。我們提供不定期限,不定時(shí)間,接受日租,周租,月租,年租等不同方案。服務(wù)是保障的基礎,以滿(mǎn)足用戶(hù)突發(fā)停電事故的應急需要。另外,眾多數量的庫存機組,也是給用戶(hù)的強有力保障,假使用戶(hù)租用的機組出現故障,而短時(shí)間又無(wú)法修復時(shí),我們可提供同等功率的機組,迅速運抵用戶(hù)現場(chǎng),而不至于耽誤您的施工等用電需要。
在租賃發(fā)電機時(shí)我們需要知道:您是否需要燃油服務(wù)、您是否需要或需要多長(cháng)的電纜線(xiàn)、是否需要電箱服務(wù)、您需要發(fā)電機作為主要電源還是備用電源以及其他配套設施的需求,以便我們能迅速確定發(fā)貨方案,節省您的時(shí)間,以便您的工程迅速開(kāi)工。我們時(shí)刻準備為您服務(wù)!
在應急供電領(lǐng)域主營(yíng)產(chǎn)品有:康明斯、勞斯萊斯、卡特彼勒、三菱、沃爾沃、大宇、奔馳、小松、上柴、玉柴、濰柴、濟柴、東方紅、無(wú)錫動(dòng)力等。發(fā)電機組功率:30KW-2000KW。質(zhì)量,性能穩定可靠,低燃油、低損耗,價(jià)格優(yōu)惠。進(jìn)口發(fā)電機機組,性能更佳,推薦購買(mǎi)或租用。柴油發(fā)電機組廣泛應用于建筑、船舶、石油化工、路橋、市政工程、電信、樓宇、工礦企業(yè)等領(lǐng)域。 低燃油消耗、噪聲低、輸出功率大,品質(zhì)優(yōu)良,質(zhì)量有!
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機體和氣缸套
機體:
由高強度鑄鐵制成,為隧道式結構,4、6缸直列型柴油機機體,除缸數不同外,結構相似;12缸V型柴油機機體兩列氣缸中心線(xiàn)夾角為75°,錯缸距為45mm。機體結合組零部件在機體兩側設有檢視窗口和蓋板通過(guò)下面窗口可以檢查曲軸、主軸承和連桿軸承,也可以拆裝連桿螺釘和連桿蓋并可拆洗機油泵吸油粗濾網(wǎng)。其中一個(gè)蓋板上,裝置一個(gè)帶有濾芯的通氣管(12缸V型柴油機還在傳動(dòng)機構齒輪室頂上另裝一個(gè)通氣管),以滿(mǎn)足曲軸箱通風(fēng)和用來(lái)添加機油,通氣管濾芯應按柴油機技術(shù)保養定期清洗,以防通氣不暢和塵土進(jìn)入機油4、6缸直列型柴油機機體左側裝有噴油泵托架。噴油泵支承面是在托架與機體用定位銷(xiāo)和螺釘固緊后與機體噴油泵傳動(dòng)軸承座孔同鏜的。機體前端的傳動(dòng)機構蓋板、前蓋板是在裝配調整傳動(dòng)齒輪嚙合間隙及前軸與前軸油封座孔的同軸度后與機體一起配鉸定位銷(xiāo)的。在一般情況下,當柴油機解體時(shí),噴油泵托架不必拆下,如調換上述三種零件時(shí),須行必要的調整后,重配各定位銷(xiāo)。裝飛輪殼時(shí),應輸出法蘭和相應飛輪殼孔之間的間隙為0.225-029mm,然后交替均勻地擰緊固定螺栓。在機體左側后端(12缸V型柴油機左右側各一個(gè))設有放水閥。當柴油機停車(chē)后,特別是在冬季和寒冷環(huán)境中應立即打開(kāi)放水閥放掉機體中的冷卻水,以防止機體和氣缸套等凍裂。

氣缸套:
135系列柴油機的缸套有兩種,即高磷缸套及磷化缸套,對轉速在200min以上的高轉速機型,為了改善其初期走合性能,用磷化缸套。對基本型柴油機兩種缸套可通用缸套的結構為典型的濕式缸套,靠其上部凸肩懸掛定位,凸府下平面支承在機體上,其間還置有一厚0.25的銅墊圈,以冷卻液的密封,凸向下面有一段外圓是與機體氣缸孔的定位部分,即上定位帶,缸套下部還有一段下定位帶,它與機體氣缸孔之間用兩道O型密封圈實(shí)現冷卻液的密封,由于原密封圈的結構尺寸及其半圓密封槽的結構不盡合理,我廠(chǎng)1988年開(kāi)始用新的直徑為中140的密封圈,1992年5月,缸套上的密封槽也改為標準的矩形結構,這種矩形密封槽的缸套不能再裝用老的直徑為中86的密封圈,務(wù)請用戶(hù)多加注意。采用新的密封圈,改變了過(guò)去將中86的密封圈拉長(cháng)很多才能裝進(jìn)直徑中154的缸套密封槽中,減輕了操作工人的勞動(dòng)強度,更重要的是新密封圈在工作狀態(tài)變形量較小,使裝好的缸套內孔失圓度大大改善,密封性也更可靠封水圈經(jīng)長(cháng)期使用后,如發(fā)現有滲漏時(shí),是由于封水圈損壞或硬化失去彈性所致,因此及時(shí)換新。安裝時(shí)應使橡膠封水圈的無(wú)分模披縫的光滑表面均勻沿周向貼緊,不能有扭曲如裝配不當,亦會(huì )造成氣缸套變形和水套漏水氣缸套如磨損到一定限度或因外壁發(fā)現蜂窩狀穴蝕孔深度超過(guò)2mm時(shí),可用工具拆卸換新;如穴蝕孔較淺,只要將氣缸套相對原位置轉過(guò)90°安裝,仍可繼續使用。

東莞市展翔機電設備有限公司 7年

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沒(méi)有個(gè)人認證
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