中首重工攪拌車(chē) 攪拌斗裝載機

(1)轉向 輪胎式裝載機按其車(chē)架及轉向方式分為鉸接車(chē)架折腰轉向及整體車(chē)架偏轉車(chē)輪轉向兩種。

1、鉸接車(chē)架折腰轉向

2、整體車(chē)架偏轉車(chē)輪轉向 整體式車(chē)架裝載機的車(chē)架是一個(gè)整體。其轉向方式有后輪轉向、前輪轉向及全輪轉向。為了便于安裝鏟斗及其操作機構，用農業(yè)輪式拖拉機改裝的裝載機上仍用前輪轉向。

(2)制動(dòng) 制動(dòng)系統是裝載機的一個(gè)重要組成部分，關(guān)系到行車(chē)及作業(yè)的安全。裝載機的制動(dòng)系統一般路行車(chē)制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和緊急制動(dòng)三部分組成。

1、行車(chē)制動(dòng) 行車(chē)制動(dòng)器大多裝在驅動(dòng)橋輪轂內的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤(pán)式和油浸多片式三種結構型式。鉗盤(pán)式制動(dòng)器(簡(jiǎn)稱(chēng)盤(pán)式制動(dòng)器)的制動(dòng)圓盤(pán)露在外面，散熱快，能自動(dòng)甩掉泥水，磨損均勻，易于調整更換，近年來(lái)在輪胎式裝載機上得到廣泛的應用。油浸多片式制動(dòng)器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動(dòng)片制動(dòng)面積大，制動(dòng)效果好，在一些大型裝載機上被采用。

2、停車(chē)制動(dòng) 是供裝載機停車(chē)時(shí)或在坡道上停歇制動(dòng)用，為帶式或蹄式結構，裝在變速箱輸出軸上，由手---機構控制。

3、緊急制動(dòng) 是用來(lái)供遇到特殊情況緊急制動(dòng)或當行車(chē)制動(dòng)發(fā)生故障時(shí)使用。利用停車(chē)制動(dòng)機構完成，當制動(dòng)系統氣壓降低時(shí)能自動(dòng)合上停車(chē)制動(dòng)和發(fā)出警告。

4、工作裝置

裝載機的工作裝置的任務(wù)是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉式兩種機型。其工作裝置由鏟斗、動(dòng)臂、搖臂、連桿(或托架)、轉斗油缸、動(dòng)臂油缸和車(chē)架等組成。

中首重工裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀(guān)呈鏟斗狀，即把單缸強制式混凝土攪拌機改裝，外觀(guān)呈裝載機鏟斗狀、連接在裝載機鏟斗部位，攪拌機工作主軸由低速大扭矩液壓馬達驅動(dòng)、動(dòng)力來(lái)自裝載機的液壓泵，操控裝置安裝在裝載機駕駛室操作臺，通過(guò)操控液壓馬達操控攪拌機工作。

2、裝載機鏟斗式液壓混凝土攪拌機外觀(guān)呈鏟斗狀，攪拌缸體呈圓柱狀，鏟斗后端弧形部分設計成與柱狀攪拌缸體同心圓重合，柱狀攪拌缸體和鏟斗平面底板結合部位設計成滑移式可啟閉倉門(mén)，滑移式可啟閉倉門(mén)呈弧狀，嵌在固定在鏟斗兩側鋼板的U型槽內，由一臺液壓支柱控制倉門(mén)的啟閉，操控裝置安裝在駕駛室。進(jìn)料口和出料口為同一倉門(mén)。通過(guò)操控裝載機、鏟斗式攪拌缸和滑移式倉門(mén)即可實(shí)現攪拌缸的上料。

3、在裝載機駕駛室上方安裝一個(gè)儲水箱，通過(guò)水管連接攪拌機進(jìn)水口，在裝載機駕駛室安裝進(jìn)水控制電子開(kāi)關(guān)，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)調節攪拌機進(jìn)水量。本發(fā)明相比現有技術(shù)具有如下優(yōu)點(diǎn)一是利用一臺裝載機把鏟斗部位拆除，安裝上鏟斗式攪拌缸及其配套系統就是一臺裝載機鏟斗式混凝土攪拌機，實(shí)現自行上料、拌合、轉場(chǎng)、卸料功能。二是拆除攪拌缸及其附屬系統，安裝上鏟斗又成了一臺裝載機，發(fā)揮裝載機的功能。

中首重工本發(fā)明利用成熟的裝載機生產(chǎn)技術(shù)和強制式混凝土攪拌機生產(chǎn)技術(shù)，把強制式混凝土攪拌機經(jīng)過(guò)改裝安裝在裝載機的鏟斗位置，利用裝載機的液壓傳動(dòng)裝置驅動(dòng)攪拌機工作，既可發(fā)揮裝載機方便的移動(dòng)性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用強制式混凝土攪拌機的拌合功能，一臺機械即可實(shí)現上料、拌合、轉場(chǎng)、卸料的多重功能?？朔炷凉こ淌┕み^(guò)程中使用機械多、人員多、占用場(chǎng)地大、對電源依賴(lài)性大等缺點(diǎn)，實(shí)現一機多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節能減排。鏟斗式攪拌缸是其關(guān)鍵部位。