工作部分： 越野叉車(chē)工作部分是直接承受 貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機構，由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統組成。從設計制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結構形式。 液壓系統： 采用帶分流的齒輪泵，門(mén)架管路帶兩個(gè)蓄能器，能 車(chē)輛沖擊和震動(dòng)。傾斜油路可選配一個(gè)限速閥。 電氣系統： 采用12V電源，手剎和座椅開(kāi)關(guān)一起傳遞信息，如果其中有一個(gè)沒(méi)有起作用，繼電器就會(huì )切斷電源，傳動(dòng)停止。手剎和座椅開(kāi)關(guān)都有記憶性， 將操縱桿重新放回中間位置來(lái)重新啟動(dòng)傳動(dòng)。 離地間隙： 離地間隙是指車(chē)輪以外，車(chē)體上固定的點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車(chē)無(wú)碰撞地越過(guò)地面凸起障礙物的能力離地間隙愈大，則叉車(chē)的通過(guò)性愈高。 起升 ： 起升 是指在平坦堅實(shí)的地面上，叉車(chē)滿(mǎn)載，貨物升至位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離叉車(chē)所在的水平地面的垂直距離。 門(mén)架傾角： 門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅實(shí)的地面上，門(mén)架相對其垂直位置向前或向后的傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車(chē)帶貨運行時(shí)， 貨物從貨叉上滑落。一般叉車(chē)前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。東區 四驅越野叉車(chē)公司 具橫梁上裝有2個(gè)照明工作燈，直接照射到 具的抓取系統頭部。 起升速度： 叉車(chē)起升速度通常是指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，貨物起升的速度，以m/min (米/分) 表示。 起升速度，可以 作業(yè)效率，但起升速度過(guò)快，容易發(fā)生貨損和機損事故。目前 叉車(chē)的起升速度已 到40m/min。 載荷 距： 載荷 距是指在貨叉上放置標準的貨物時(shí)，其 到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm(毫米)表示。對于1T到4T叉車(chē)規定載荷 距為500mm。東區 四驅越野叉車(chē)公司側移系統 。

越野叉車(chē) 四驅叉車(chē) 液壓叉車(chē)占據市場(chǎng)主導 的 : 1.崛起力大，高位卸料自動(dòng)放平，工作裝置動(dòng)作時(shí)間縮短， 整機作業(yè)效率； 2.駕駛室車(chē)窗玻璃為可拉式，震動(dòng)力小， 性能好； 3.離地間隙達到了300毫米，轉彎半徑較小，這些設計特點(diǎn)均 灰塵對搬運過(guò)節門(mén)架。 4.全車(chē)24伏電源，安裝電磁式電源總開(kāi)關(guān)，自動(dòng)開(kāi)、關(guān)電源，大大 了蓄電池的漏電現象，這款車(chē)的驅動(dòng)輪 較大的直徑尺寸，抓地力 強。 5.前傾式前車(chē)架，卸載距離遠，起重重量大； 6.可配加鏟斗、抓叉、抱叉等 工具，從整體上 了操作的質(zhì)量和效率。 輪胎特點(diǎn)： 國標標準，質(zhì)保期一年，用三四年沒(méi)問(wèn)題，比山東當地的輪胎小型號貴四五百元，大型號貴1000多元。其它用的當地產(chǎn)的輪胎型號不標準，寬窄、高矮不統一，質(zhì)保期多三個(gè)月，有的不三包，用的都是 膠，多用一年，就要換輪胎，要換 輪胎，小型號每臺車(chē)就需要3000多元，大型號車(chē)每臺車(chē)需要6000多元。所以質(zhì)量很重要，圖一時(shí)便宜買(mǎi)不到好貨哦！ 越野叉車(chē)點(diǎn)火推遲對發(fā)動(dòng)機的影響： 對發(fā)動(dòng)機，造成動(dòng)力輸出較慢，表現在動(dòng)力不足上，但對發(fā)動(dòng)機本身?yè)p 相對較小。 越野叉車(chē)點(diǎn)火提前對發(fā)動(dòng)機的影響： 1.直接影響發(fā)動(dòng)機動(dòng)力，一般表現在動(dòng)力不足，叉車(chē)爬坡無(wú)力，舉升速度慢等情況 2. 燃油消耗率變大，很費油； 3.如果太提前，當發(fā)動(dòng)機活塞運動(dòng)到上止點(diǎn)時(shí)，缸內燃燒已經(jīng)開(kāi)始對發(fā)動(dòng)機活塞有向下的氣壓，造成活塞做率 ，時(shí)間長(cháng)了，很可能會(huì )有敲缸現象出現。長(cháng)時(shí)間使用會(huì )對發(fā)動(dòng)機造成嚴重損 ，影響發(fā)動(dòng)機壽命?！?越野叉車(chē) 高底盤(pán)叉車(chē) 山地叉車(chē) 泥路叉車(chē)發(fā)動(dòng)機功率大，采用全輪驅動(dòng)和越野輪胎，因而能夠在臣陵、山地、灘頭、沙地、雪地、冰上及泥濘道路上行駛，具有良好的越野性能。 四驅越野叉車(chē) 礦山叉車(chē) 內燃平衡叉車(chē) 山地叉車(chē) 泥路叉車(chē) 液壓叉車(chē)特點(diǎn)：

越野叉車(chē)整體沖壓防雨型護頂棚加裝透明玻璃罩,視野開(kāi)闊又明亮。 二、采用國際的減振技術(shù)來(lái)設計整車(chē)各部件的減振結構，改善了整車(chē)振動(dòng)。例如設置了轉向橋減振裝置，使駕駛更加舒適。 三、貨叉在接觸地面之前的瞬間，下降速度自動(dòng)放慢。合理控制貨物下降速度，以大限度地降低貨物損壞風(fēng)險。 四、機罩采用隔音墊，降低噪音。 五、通過(guò)的門(mén)架設計，降低內置式儀表盤(pán)的高度以及改變顯示器，確保了超群的寬闊視野。 六、集成的電器控制盒使電器系統更可靠，維護更簡(jiǎn)單。 七、根據客戶(hù)和市場(chǎng)需求，選用不同排放標準的發(fā)動(dòng)機。 八、越野叉車(chē)發(fā)動(dòng)機蓋形狀的變更和打開(kāi)角度的擴大，使得發(fā)動(dòng)機的保養維護更加方便，維護性能得到進(jìn)一步提高。 下面我們講解以下叉車(chē)的保養 柴油機突然停機的原因有那些，改怎樣處理呢？ 一、當出現柴油機在工作時(shí)突然自行停機，不要 再次起動(dòng)柴油機，應仔細分析檢查、柴油機突然停機的原因，進(jìn)行修理后再起動(dòng)運行。 突然停機的原因： 1.柴油箱油量不足，應加足燃油； 2. 油路密封不嚴。出現這種故障時(shí)，可以用在停機后對燃油系統放氣的方法來(lái)判斷。如果通過(guò)用手油泵泵油，在放氣螺釘處放出大量泡沫狀油氣泡，則為油中油氣所致停機。應仔細檢查低壓油路的密封性。 3.噴油泵凸輪軸折斷或滾鍵，連接板斷裂，應檢修噴油泵。 4.供油系統故障導致突然停機。這種停機現象是由于柴油機供油油路中進(jìn)入空氣或供油中斷引起的。 5.拉缸造成的突然停機裝載機鏟車(chē)柴油機早期磨損的原因主要是柴油機早期磨損是指柴油機在較短的使用時(shí)間內，由于主要運動(dòng)副（如活塞環(huán)、曲軸、軸瓦、氣缸套等）的磨損，使柴油機功率大幅度下降，油耗上升，以致使柴油機不能繼續 工作的現象。 越野叉車(chē),越野叉車(chē)四驅大馬力，底盤(pán)穩定 越野叉車(chē)廠(chǎng)家越野叉車(chē) 全時(shí)四驅?zhuān)蟠笤黾恿瞬孳?chē)的動(dòng)力，是一款可以在泥濘、田間、山地等不平地面進(jìn)行物料裝卸堆垛及搬運作業(yè)的 工程車(chē)，具有良好的越野性能。與四驅前轉向叉車(chē)不同，它造型美觀(guān)，結構緊湊，轉彎半徑小，操作輕便 活，也解決了操作不穩，容易使叉起貨物滑落的弊端。 1、叉車(chē)叉取貨物 叉貨程序：叉車(chē)叉取貨物的過(guò)程，可以概括為八個(gè)動(dòng)作。 （1）駛近貨垛。叉車(chē)起步后，根據貨垛位置，駕駛叉車(chē)行駛至貨垛前面停穩。 （2）垂直門(mén)架。叉車(chē)停穩后，將變速桿放入空檔，將傾斜操縱桿向前推，使門(mén)架復原至垂直位置。 （3）調整叉高。向后拉升降操縱桿，提升貨叉，使貨叉的叉尖對準貨下間隙或托盤(pán)叉孔。 （4）進(jìn)叉取貨。將變速桿掛入前進(jìn)一檔，叉車(chē)向前緩慢行駛，使貨的叉叉入貨下間隙或耗盤(pán)的叉孔。當叉臂接觸貨物時(shí)，叉車(chē)制動(dòng)。 （5）微提貨叉。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車(chē)可以離開(kāi)運行的高度。 （6）后傾門(mén)架。向后拉傾斜操縱桿，使門(mén)架后仰至極限位置 （7）退出貨位。將變速桿掛后倒一檔，緩解制動(dòng)，叉車(chē)后退到貨物可以落下的位置。 （8）調整叉高。向前推升降操縱桿，下放貨叉至距地面200～300mm的高度。向后啟動(dòng)，駛向放貨地點(diǎn)。