混凝土澆筑后，若表面水分蒸發(fā)過(guò)快（如隧道內通風(fēng)強、環(huán)境干燥），會(huì )導致表面體積快速收縮，而內部混凝土仍處于塑性狀態(tài)，收縮速度差異會(huì )產(chǎn)生 “收縮應力”，進(jìn)而引發(fā)表面裂縫（如發(fā)絲裂、貫通裂）。

臺車(chē)的噴淋系統能維持混凝土表面濕潤，減緩水分蒸發(fā)速度，平衡內外收縮差異，從根源上減少裂縫產(chǎn)生，避免裂縫影響結構防水性和耐久性。

隧道噴淋養護臺車(chē)的優(yōu)勢，本質(zhì)是通過(guò)自動(dòng)化、標準化、智能化技術(shù)，解決傳統人工養護（如人工灑水、麻袋覆蓋）效率低、質(zhì)量不穩定、成本高的痛點(diǎn)，具體可從 6 個(gè)核心維度展開(kāi)，且每個(gè)優(yōu)勢均以 “對比傳統養護” 為基準，其技術(shù)價(jià)值

傳統人工養護依賴(lài) “1 人 / 20m 隧道” 的模式，需頻繁往返灑水，日均養護長(cháng)度僅**≤50m**，且需 24 小時(shí)輪班；
噴淋養護臺車(chē)僅需 1-2 人操作，沿軌道自動(dòng)行走、全斷面噴淋，日均養護長(cháng)度可達**≥200m**，效率直接提升 4-5 倍。
這意味著(zhù)原本需 14 天完成的 1000m 隧道養護，臺車(chē)僅需 3-4 天即可完成，顯著(zhù)縮短養護周期，為后續隧道施工（如路面鋪設、機電安裝）節省時(shí)間。

噴淋養護臺車(chē)可通過(guò)可編程控制系統，設定噴淋頻率（如每 30 分鐘 / 1 小時(shí) 1 次）、水霧大小、覆蓋區域，配合濕度傳感器實(shí)時(shí)監測，使混凝土表面濕度達標率（≥90%）穩定在 95% 以上。
例如：混凝土初凝期用 “細水霧 + 高頻噴淋” 避免表面失水，終凝期用 “中水霧 + 低頻噴淋” 保障水化反應，完全貼合養護階段需求，杜絕 “經(jīng)驗誤差” 導致的質(zhì)量隱患。

傳統人工養護需人員在隧道內頻繁行走，需避讓施工車(chē)輛、大型機械，存在碰撞、滑倒等安全隱患（尤其隧道內光線(xiàn)差、空間狹窄）；
噴淋養護臺車(chē)沿固定軌道自動(dòng)行走，作業(yè)區域與人員監控區域分離，人員僅需在隧道入口或安全平臺觀(guān)察設備運行，無(wú)需進(jìn)入危險作業(yè)區。
此外，臺車(chē)配備急停按鈕、軌道限位裝置，可避免設備失控，進(jìn)一步降低隧道內作業(yè)的安全風(fēng)險