多臂鑿巖臺車(chē)，操作靈活，在隧道作業(yè)環(huán)境內適應性強，作業(yè)面積大。具有掌子面爆破孔、鉆裝錨桿孔、小導管與管棚孔，及特殊地質(zhì)條件下鉆注漿孔、地質(zhì)預報鉆探孔的多用途功能。使用服務(wù)平臺可進(jìn)行撬毛、裝炸藥、安裝錨桿等輔助性工作。

多臂鑿巖臺車(chē)與傳統的人工鉆爆相比，在提率、減少用工、改善環(huán)境、控制超欠挖和施工安全等方面均展現出顯著(zhù)優(yōu)勢。臺車(chē)開(kāi)挖施工時(shí)，無(wú)需高壓風(fēng)，對空氣、噪音小，且掌子面視線(xiàn)較好，場(chǎng)地保持簡(jiǎn)潔、整齊，有利于改善洞內作業(yè)環(huán)境與掌子面的文明施工。
據現場(chǎng)施工負責人介紹，多臂鑿巖臺車(chē)一次性投入大，但取得的效益相當可觀(guān)。

一是質(zhì)量有保障。鑿巖車(chē)打眼，能掌握炮眼位置，取得良好的光面爆破效果。尤其是打隧道洞頂上方的錨桿眼，可以達到與隧道壁垂直的效果，解決了人工往上打眼度不足的問(wèn)題。錨桿合格率幾乎為。

二是工程進(jìn)度有保障。一個(gè)工作循環(huán)中，兩臺鑿巖車(chē)2小時(shí)完成4米深的打眼，人工是3小時(shí)完成3米的打眼。一個(gè)工作循環(huán)效率提高一倍。
三是安全管理水平提高。過(guò)去隧道采用人工打鉆時(shí)，工作強度高，煙塵、噪音大，整個(gè)洞內灰茫茫，工作時(shí)互相交流的聲音被的打鉆聲淹沒(méi)，只能靠手勢交流。采用三臂鑿巖機施工后，操作手在操作室內，受施工噪聲及煙塵傷害降低很多。在隧道施工危險的掌子面作業(yè)人員由原來(lái)每次需要20人減少到現在4人。這4名作業(yè)人員在現場(chǎng)主要是遠程操作設備進(jìn)行鉆孔，與危險的作業(yè)面保持了10米的安全距離。在設備投入方面，還采用了混凝土濕噴機、降塵霧炮機等設備，使煙塵大量降低，對施工人員的安全有了更好的保障。