艾家營(yíng)隧洞隧洞全長(cháng)2418.426米，存在軟弱圍巖的施工風(fēng)險，洞身圍巖巖層破碎，節理裂隙較發(fā)育，并且部分洞身位于地下水位以下，圍巖穩定性差，易發(fā)生坍塌、掉頂、涌水。為提高施工效率，確保施工安全，項目組經(jīng)過(guò)有序組織、科學(xué)研判，終選用懸臂式掘進(jìn)機在艾家營(yíng)隧洞進(jìn)行應用。

懸臂掘進(jìn)機上臺階法：掘進(jìn)機到達上臺階后掘進(jìn)機開(kāi)始截割工作，同時(shí)挖掘機挖掉中臺階與上臺階間的臨時(shí)道路。整個(gè)上臺階掌子面分左右兩部分進(jìn)行截割，掘進(jìn)機靠左側，截割頭放置于臺階面高度處，對上臺階掌子面左側底部進(jìn)行鉆進(jìn)截割，截割深度約為一個(gè)截割頭長(cháng)度（90cm），然后由下至上、由內向外截割，直至開(kāi)挖輪廓線(xiàn)以?xún)?0~30cm。照此方法使其進(jìn)尺達到2.0m，后由專(zhuān)人利用測量定位后的接電激光裝置，尺量指揮，截割至開(kāi)挖輪廓線(xiàn)。

鑫通懸臂掘進(jìn)機整機專(zhuān)注可靠性設計，破巖能力強，可針對堅硬巖施工。具有新型的切割機構，并采用硬巖切割頭配合硬巖截齒，提升切割頭破巖能力，降低硬巖切割時(shí)的磨損；采用自動(dòng)卷纜系統，避免人工拖拽電纜，施工的安全性；采用加高型運輸機并配有防撞裝置，卡車(chē)可在后方直接接料，提高出料效率。

我國自20世紀60年代開(kāi)始引進(jìn)懸臂掘進(jìn)機，主要應用于煤礦巷道的掘進(jìn)施工中，其成巷，每天成巷長(cháng)度可達30m以上，且經(jīng)過(guò)近30年的研究及實(shí)踐，其在我國煤礦行業(yè)已經(jīng)是十分成熟的煤巷綜合機械化掘進(jìn)設備。20世紀80年代末至今，隨著(zhù)懸臂掘進(jìn)機的設計和制造水平逐步發(fā)展，重型機大批涌現，使用范圍不斷擴大，逐步推廣到水利水電、公路、城市軌道交通、鐵路等工程中。

隧道采用懸臂掘進(jìn)機施工，開(kāi)挖輪廓成型好，超欠挖控制好，減少了初期支護脫空的質(zhì)量隱患；加之初期支護與巖面密貼性好，支護效果較好，圍巖變形相對小,且避免了火工品的使用,消除了安全隱患。但對于塌方、突涌風(fēng)險高以及軟巖大變形等復雜地質(zhì)條件下，懸臂掘進(jìn)機預加固能力弱、靈活性差，施工風(fēng)險相對鉆爆法較高。 鑫通懸臂掘進(jìn)機

懸臂掘進(jìn)機對圍巖強度及完整性比較敏感，若圍巖整體性好、節理裂隙不發(fā)育、強度高，則難以發(fā)揮懸臂掘進(jìn)機優(yōu)勢，如在秀嶺隧道段懸臂掘進(jìn)機施工過(guò)程中，隧道左側拱部遇到青灰色砂巖，圍巖強度達到110MPa，此時(shí)懸臂掘進(jìn)機無(wú)法正常向前掘進(jìn)，現場(chǎng)采取對硬巖段鉆爆法處理通過(guò)，施工進(jìn)度遲緩。 鑫通懸臂掘進(jìn)機