在破樁頭的工作過(guò)程中，將破樁機的組合油缸體的內徑調配到與樁型相對應的直徑范圍內后，圍在樁身上的需要截斷的面上，微調油缸活塞位置和松緊度，直至組合油缸緊緊的夾住需要截斷的樁面，然后根據樁所澆注的混凝土的強度來(lái)調節液壓泵站的系統壓力，向液壓缸加壓，直至混凝土樁身在強壓下斷裂。

組 成

　　DL-350型液壓破樁機主要由液壓泵站（動(dòng)力源）、破拆裝置、升降裝置和鎖緊裝置組成。破拆裝置（除安裝和拆卸）工作時(shí)無(wú)需起重設備，可自由升降。

　　1.破拆裝置（工作部分）是由若干個(gè)破拆液壓缸及破拆頭組成的單元體通過(guò)鉸接方式組合而成，為開(kāi)放式結構，工作時(shí)鎖閉。破拆液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制破拆動(dòng)作。破拆液壓缸工作壓力31.5Mpa，液壓蓄能器充氣壓力為20Mpa。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長(cháng)350-650mm,可以滿(mǎn)足各類(lèi)大型基礎施工的要求。Ⅰ類(lèi)和Ⅴ類(lèi)線(xiàn)不能出現在Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束中。.個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束不能與另.個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束組合。只有經(jīng)過(guò)工程審理部門(mén)許可，才能在飛機確定Ⅵ類(lèi)線(xiàn)的布線(xiàn)。

施工方法：

　　1.設備配置：液壓開(kāi)裂機一機二槍、鉆孔機、輔助工具鐵锨、撬杠、大錘。剪子等若干。

　　2.施工方法：鉆孔時(shí)，和混凝土墩垂直打孔，孔徑42mm,孔深度50mm以上，孔距60mm，可以先提前鉆孔，提升工作效率。開(kāi)裂槍在孔中進(jìn)行開(kāi)裂作業(yè)時(shí)，將混凝土層剝離，裂開(kāi)斷層面，經(jīng)過(guò)一次，二次開(kāi)裂后，整個(gè)混凝土墩全部被拆除掉，露出鋼筋，后用剪子剪掉鋼筋。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長(cháng)350-650mm,可以滿(mǎn)足各類(lèi)大型基礎施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成，這樣可以避免門(mén)套使用.段時(shí)間以后，受潮，導致門(mén)套變形，導致門(mén)扇下沉，影響門(mén)扇正常的開(kāi)關(guān)。.種是單面防水，原木層貼墻面，在防腐，防水上沒(méi)有雙面的好，價(jià)格上肯定便宜點(diǎn)。另外.種工藝是全實(shí)木材，單面烤漆貼紙皮，內標采用密度板進(jìn)行防水處理，在美觀(guān)上差異不多烤漆的看上去更加沉穩。厚。實(shí)木復合門(mén)多層板門(mén)套多層板要比實(shí)木板差.點(diǎn)，多層板是屬于人工制作板材，.定程度上來(lái)說(shuō)是經(jīng)過(guò)處理后粘壓而成的.種木材，環(huán)保性肯定是沒(méi)有實(shí)木的好，也沒(méi)用實(shí)木門(mén)有韌性。

公司是山西太原機械制造商，專(zhuān)注于路面機械、環(huán)保機械、隧道邊坡支護設備、預應力設備、高速公路、地鐵涵洞、輕軌高鐵、礦山資源開(kāi)采、煤礦及非煤礦山領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)與銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品有：智能張拉、智能壓漿、劈裂機、拋丸機、錨固鉆車(chē)、瀝青灌縫膠、瀝青灌縫機、非固化噴涂機，是個(gè)集研發(fā)，銷(xiāo)售，線(xiàn)上線(xiàn)下為一體的機械制造廠(chǎng)家。