貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

每種設備都需要經(jīng)常維護，鑫通機械混凝土濕噴臺車(chē)也不例外，這樣才可以保持它的性能穩定，減少故障的發(fā)生次數。維護保養不到位，不僅會(huì )降低設備的使用壽命，增加零配件消耗，還有可能導故障頻發(fā)，耽誤工期，甚至造成的經(jīng)濟損失。整機：1、每次接入交流電源前，檢查接地線(xiàn)、必要時(shí)檢查接地電阻。2、每次作業(yè)開(kāi)始前，檢查設備上的安全設施、電線(xiàn)及動(dòng)力電纜，排除安全隱患。3、所有潤滑油位按時(shí)加注潤滑油脂。4、按時(shí)檢查所有緊固螺栓，必要時(shí)調整。鑫通濕噴臺車(chē)

濕噴臺車(chē)的運轉速度不穩定怎么辦？
? ?? ?有些時(shí)候會(huì )發(fā)現濕噴機在工作過(guò)程中出現運轉忽快忽慢的現象，此時(shí)應當檢查一下電壓是否穩定，如果排除電壓不穩的可能性，就要對光滑體系工作情況進(jìn)行檢查?？纯催f進(jìn)式分配器的指示桿是否來(lái)回動(dòng)作，軸承等光滑點(diǎn)是否有光滑油溢出。此外，還要對液壓體系是否漏油，螺紋聯(lián)接是否結實(shí)等方面進(jìn)行檢查。希望以上小技巧能夠在實(shí)際中幫助用戶(hù)解決問(wèn)題！

混凝土濕噴臺車(chē)是交通隧道、水電涵洞、地下礦山等現代混凝土支護施工的關(guān)鍵設備，與干噴射設備相比，具有施工質(zhì)量好、施工、回彈率低、人員勞動(dòng)強度低等特點(diǎn)，同時(shí)可大大降低粉塵對工人健康的危害。國產(chǎn)濕噴臺車(chē)普遍存在整機配置不合理、操作復雜和工況適應性差等問(wèn)題，因此國內客戶(hù)很多都選擇國外產(chǎn)品。為了打破這樣的一種情況，保障的建設，鑫通機械礦山隧道項目組圍繞濕噴臺車(chē)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并取得了重大突破和創(chuàng )新。
HP3混凝土濕噴臺車(chē)是一款精密化、智能化為一體的產(chǎn)品，其功能多樣化，適應范圍廣。性能穩定可靠、噴射能力大、作業(yè)、噴射效果好、操控靈活方便、自行能力強 。 更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。

混凝土濕噴臺車(chē)是一種將用于泵送混凝土的泵送機構和用于布料的臂架系統集成在汽車(chē)底盤(pán)或自制底盤(pán)上的設備，泵送機構利用底盤(pán)發(fā)動(dòng)機或電機動(dòng)力，將料斗內的混凝士加壓送入管道內，管道附在臂架上，操作人員控制臂架移動(dòng)，將泵送機構泵出的混凝土通過(guò)與空壓機送出的壓縮空氣混合后噴射在受?chē)娒嫔?，從而形成壁面支護層起到支護作用。

江西鑫通車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 一款專(zhuān)為滿(mǎn)足中國市場(chǎng)而研發(fā)的濕噴產(chǎn)品。上市后隨即得到了廣泛的關(guān)注，適用于建筑領(lǐng)域地下混凝土濕噴作業(yè)，鐵路、公路和水電等大型隧道及地下開(kāi)挖工程，全部都不在話(huà)下！車(chē)載式混凝土濕噴臺車(chē)CSP30 忠于您的需求在地下作業(yè)，鑫通機械不僅注重性能效率方面的提升，更關(guān)注其在安全環(huán)保方面為客戶(hù)帶來(lái)的表現。

鑫通機械生產(chǎn)的CSP30是一款全機械化濕噴臺車(chē)，可完全取代傳統手持式干噴和濕噴機，配無(wú)線(xiàn)有線(xiàn)遙控的操作方式使操作人員遠離未經(jīng)加固的巖石，提高作業(yè)安全性。產(chǎn)品主要零部件采用國際化品牌，減少故障停機時(shí)間。?混凝土自動(dòng)反泵功能；速凝劑參量不足自動(dòng)停機功能；料斗處緊急停機功能；操作者安全的駕駛環(huán)境。流量計強大的在線(xiàn)測量功能適合多種添加劑；大行程混凝土泵，同樣噴射量下減少雙缸柱塞往復運行次數，提高泵送均勻度；直觀(guān)的操作界面，操作便捷；搭配自動(dòng)潤滑系統，減少維護保養強度。

客戶(hù)體驗分享：
第二隧道濕噴機械手楊經(jīng)理：
我們有一整套的數據統計，每一個(gè)循環(huán)每一個(gè)班都有的兩位技術(shù)人員負責相應的工序。根據數據分析，個(gè)，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個(gè)是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時(shí)間就快一些，這個(gè)方面還是比較有好處的。第二個(gè)，是比以前的回彈低，這個(gè)取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個(gè)包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。
由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線(xiàn)操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來(lái)的諸多危害，如何迅速完成工作任務(wù)，擁有一個(gè)相對輕松的作業(yè)環(huán)境，杜絕可能帶來(lái)的安全隱患，成為工人們?yōu)殛P(guān)注的話(huà)題。

工藝概述
江西鑫通機械有限公司生產(chǎn)的混凝土濕噴臺車(chē)，外形尺寸約長(cháng)11500mmx寬2500mmx高，3410mm，爬坡能力：20°（20%），在噴射距離1.0m時(shí)，大噴射高度：15.8m，大噴射寬度：25m，前方遠噴射距離：14m，小可噴射作業(yè)隧洞高度：4m。行駛方向：雙向駕駛，駕駛座和方向盤(pán)整體可回轉180°，車(chē)輛前進(jìn)或后退時(shí)駕駛座保持與行駛方一致的操縱位置。適用于噴射預攪拌的是混凝土、含鋼纖維或聚合纖維的預攪拌濕混凝土。