在破樁頭的工作過(guò)程中，將破樁機的組合油缸體的內徑調配到與樁型相對應的直徑范圍內后，圍在樁身上的需要截斷的面上，微調油缸活塞位置和松緊度，直至組合油缸緊緊的夾住需要截斷的樁面，然后根據樁所澆注的混凝土的強度來(lái)調節液壓泵站的系統壓力，向液壓缸加壓，直至混凝土樁身在強壓下斷裂。

升降裝置是由4個(gè)升降液壓缸、滑輪及鋼絲繩組合而成，安裝在與鎖緊裝置連接的固定橫梁上。上端有滑輪鋼絲繩機構與破拆單元體相連。升降液壓缸彼此間由高壓膠管連接，由高壓膠管及快換接頭與液壓泵站相連，由電磁閥換向控制升降動(dòng)作。升降裝置工作壓力為10MPa，

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長(cháng)350-650mm,可以滿(mǎn)足各類(lèi)大型基礎施工的要求。Ⅰ類(lèi)和Ⅴ類(lèi)線(xiàn)不能出現在Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束中。.個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束不能與另.個(gè)系統的Ⅵ類(lèi)線(xiàn)束組合。只有經(jīng)過(guò)工程審理部門(mén)許可，才能在飛機確定Ⅵ類(lèi)線(xiàn)的布線(xiàn)。

液壓破樁機破樁頭三大條件：

　　1、要根據所選用的挖掘機的功率決定每次截樁的長(cháng)度，避免因挖掘機的提升力不夠而無(wú)法在破碎后轉運棄渣；

　　2、成樁后混凝土灌注鋼筋籠頂部不宜采用預彎，同時(shí)要在樁頂鋼筋上加裝PVC管，避免灌注后混凝土與鋼筋凝固后，樁身剪斷也無(wú)法提出棄渣；

　　3、樁頭機械截除后，斷面還需要進(jìn)行簡(jiǎn)單處理，所以需要一臺空壓機輔助處理。

液壓破樁機截除：如灌注樁，預制樁等；從破樁頭成型形狀上區分，可分為圓形破樁機和方形樁機。破樁機在高鐵橋梁，工民建筑樁基工程中得到廣泛應用，.般圓形破樁機適用于樁徑在600mm-2500mm ;方形破樁機適用于樁邊長(cháng)350-650mm,可以滿(mǎn)足各類(lèi)大型基礎施工的要求。兩面分別用貼密度板壓制而成，這樣可以避免門(mén)套使用.段時(shí)間以后，受潮，導致門(mén)套變形，導致門(mén)扇下沉，影響門(mén)扇正常的開(kāi)關(guān)。.種是單面防水，原木層貼墻面，在防腐，防水上沒(méi)有雙面的好，價(jià)格上肯定便宜點(diǎn)。另外.種工藝是全實(shí)木材，單面烤漆貼紙皮，內標采用密度板進(jìn)行防水處理，在美觀(guān)上差異不多烤漆的看上去更加沉穩。厚。實(shí)木復合門(mén)多層板門(mén)套多層板要比實(shí)木板差.點(diǎn)，多層板是屬于人工制作板材，.定程度上來(lái)說(shuō)是經(jīng)過(guò)處理后粘壓而成的.種木材，環(huán)保性肯定是沒(méi)有實(shí)木的好，也沒(méi)用實(shí)木門(mén)有韌性。

低成本：操作系統簡(jiǎn)單便捷，人員配備較少，降低人工成本、機器維護等施工成本

多功能：圓樁機和方樁機實(shí)現模塊通用，變換模塊組合實(shí)現圓樁、方樁皆能破除，一機雙用

便捷性：體積小，重量輕，運輸便捷；簡(jiǎn)易的模塊拆換設計，通過(guò)變換模塊數量，滿(mǎn)足不同樁徑施工，模塊重組時(shí)拆裝簡(jiǎn)單快捷

壽命長(cháng)：質(zhì)量可靠，使用壽命更長(cháng)