履帶扒渣機動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統中的油泵，它向整個(gè)液壓系統提供動(dòng)力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。葉片泵運動(dòng)平穩、嗓聲小、容積，但其工作壓力低，吸油能力差，對液壓油的污染比較敏感，僅用在小型扒渣機上。齒輪泵成本低、體積小、工作可靠，對液壓油的污染不太敏感，廣泛應用在各種類(lèi)型的扒渣機上及電動(dòng)挖掘機上。
柱塞泵由于工作壓力較高，轉速高和容積效率較高，在結構上容易實(shí)現變量等優(yōu)點(diǎn)，在大型扒渣機上得到應用。隨著(zhù)科技水平的提高，齒輪泵向高壓化發(fā)展，在國外其高工作壓力已達到 21～25 MPa，預計它的應用還將進(jìn)一步擴大。

相較于傳統扒渣機來(lái)說(shuō)，鑫通機械生產(chǎn)的扒渣機無(wú)論是使用故障率、壽命、維修率都提高了許多。具有非焊接可拆卸輸送架，經(jīng)過(guò)力學(xué)工程測試的挖掘臂連接軸，全部采作機器人焊接，克服了焊接機架容易產(chǎn)生的應力集中不足，更加堅強牢固。另外，的底盤(pán)支架，整機鋼架結構，機身底盤(pán)通過(guò)減震墊連接，在工作中對整機影響小。機械的合理結構可以多方面影響設備的性能。 　　
除了結構上，零部件的變化也使得鑫通機械扒渣機使用起來(lái)更加方便。與以往相比，大小臂幾個(gè)連接軸規格相同，減少了備件種類(lèi)。輸送架板采用高強度的鋼板材料，與傳統的扒渣機相比更能保護設備，一體化密封從動(dòng)滾筒盒使輸送帶更換起來(lái)也更加容易。整機優(yōu)化設計，運動(dòng)參數更加，有效提高了出渣速度，使設備的工作效率更高。

輪式扒渣機的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
輪式扒渣機是一種由四個(gè)輪胎帶動(dòng)行走的扒渣機，它憑著(zhù)威猛的驅動(dòng)能力，行走在礦山碎石與瓦礫之間，連續工作二十四小時(shí)兼挖掘采集，輸送，裝車(chē)，清底五種功能并駕齊驅。每小時(shí)裝載量根據扒渣機大小設計的不同而不同，30型的1小時(shí)裝載30立方，40型的1小時(shí)裝載40立方，50，60，80，100，120，160型的則皆為依據車(chē)型定制的裝載量。相對于履帶扒渣機，輪胎式扒渣機則更為靈活，為了適應每個(gè)礦洞(引水渠、地下室、隧道等)的既定大小，輪式扒渣機又如同孫行者一樣，不斷更改著(zhù)自身的大小。國家提倡節能環(huán)保，電動(dòng)扒渣機已經(jīng)走在前面，廣泛用于礦山、水利、公路等隧道工程，特別適用于狹窄、低矮、環(huán)境惡劣的作業(yè)面。輪式整車(chē)結構堅固耐用，扒渣力度強，易操作，噪聲小，尾氣排放低，健康環(huán)保等特性。這些算是輪式扒渣機的優(yōu)點(diǎn)吧!
輪式扒渣機也有些缺點(diǎn)的：在24度的坡度時(shí)，輪式扒渣機就容易抓不住地面了，相對來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)比較困難，因為摩搓力的緣故，這時(shí)候，用履帶的扒渣機比較有優(yōu)勢了。