兩頭忙裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿(mǎn)足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線(xiàn)，在關(guān)鍵部件及系統上技術(shù)創(chuàng )新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢的現狀，從低水平的無(wú)序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過(guò)程中，受到客觀(guān)條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來(lái)越快。（2）根據各生產(chǎn)廠(chǎng)家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統結構。如動(dòng)力系統的減振、散熱系統的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統的應用，提率、節約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。

兩頭忙裝載機，也可以安裝破碎，一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無(wú)論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作?！　?該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過(guò)加裝溢流閥來(lái)調節破碎錘的工作壓力；破碎錘的進(jìn)出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統參數的調整和維修保養?！　?2、常見(jiàn)故障　　 　　操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會(huì )造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱等故障。究其原因，一是技術(shù)配置不合理，二是現場(chǎng)管理不當?！　?　　兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺(jué)，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過(guò)熱，接下來(lái)就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時(shí)主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經(jīng)過(guò)冷卻器而直接經(jīng)濾油器回油箱，如此循環(huán)油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過(guò)高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命

排障措施　　 　　兩頭忙裝載機破碎錘防止出現上述故障的有效辦法就是改進(jìn)液壓回路。一是在主換向閥處加設過(guò)載閥（可選用與動(dòng)臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過(guò)載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時(shí)溢流閥損壞時(shí)系統壓力不致過(guò)高；二是將工作油路的回油管路接至冷卻器前，工作回油及時(shí)冷卻；三是當主泵流量超過(guò)破碎錘大流量的2倍時(shí)，在主換向閥前安裝分流閥，以減輕溢流閥的負荷，防止因大量供油經(jīng)溢流閥造成的過(guò)熱。 兩頭忙裝載機操作規程編輯 1）操作人員在進(jìn)行駕駛與作業(yè)之前，應熟知兩頭忙裝載機的各種性能、結構、技術(shù)保養、操作方法、并按規定進(jìn)行操作。 2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。 3）向車(chē)內卸料時(shí)將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車(chē)箱，嚴禁將鏟斗從汽車(chē)駕駛室頂上越過(guò)。 4）下坡時(shí)采用自動(dòng)減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動(dòng)力發(fā)生溜車(chē)事故。 5）兩頭忙裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現因浸水造成制動(dòng)失靈，則應進(jìn)行連續制動(dòng)，利用發(fā)熱排除制動(dòng)片內的水分，以盡快使制動(dòng)器恢復正常。 6）兩頭忙裝載機工作時(shí)，正前方不許站人，行車(chē)過(guò)程中，鏟斗不許載人。 7）工作時(shí)，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無(wú)關(guān)人員和其他機械在此工作和通行。 8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開(kāi)駕駛位置時(shí)，將鏟斗落地，發(fā)動(dòng)機熄火，切斷電源。

兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開(kāi)始破碎作業(yè)時(shí)，抬起前部車(chē)體大約5cm ，破碎時(shí)，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時(shí)，由于振動(dòng)會(huì )使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時(shí)調整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí)，應改變破碎位置；在一下地方持續破碎不要超過(guò)一分鐘，否則不僅錘頭會(huì )損壞，而且油溫會(huì )異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開(kāi)始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車(chē)、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動(dòng)車(chē)”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車(chē)工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車(chē)不要在鏟斗下通過(guò)。 3、兩頭忙裝載機在滿(mǎn)斗行駛時(shí)，鏟斗不應提升過(guò)高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時(shí)應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機轉速降低等現象時(shí)，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、兩頭忙裝載機動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調整時(shí)，裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機及工作場(chǎng)所應有良好的照明。

兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能 、質(zhì)量 、造型美觀(guān)、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養！廣銷(xiāo) 各地，深受好評！ 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有 帶， 了司機的舒適性及 性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、 具備小型挖掘機和裝載機的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強的穩定性。