橋梁吊籃是在吊籃兩端各配置2個(gè)提升機的形式以加強提升能力，這個(gè)做法是可以的。市面上的橋梁寬度較寬，常常超過(guò)12米，甚至達到56米。河南厚榮路橋設備有限公司的橋梁吊籃作為市面上較為常見(jiàn)的品牌，其長(cháng)度已經(jīng)達到56米。并且該產(chǎn)品擁有兩項實(shí)用型發(fā)明專(zhuān)利。應用的案例也比較多。橋梁吊籃平臺產(chǎn)品結構如下：由行走系統、安裝架、提升電機、電控箱、主吊桿、副桿、穩定架、32 米吊籃、加高安裝架、提升架、吊籃封頭以及主繩、副繩、鎖扣、電纜等組成。操作人員可以通過(guò)吊籃降到橋底低位置，進(jìn)入吊籃后控制提升機上升到工作位置。也可以在吊籃上升到工作位置后通過(guò)懸掛在副桿上的平衡架（爬梯）進(jìn)入吊籃。吊籃的設計在工作狀態(tài)時(shí)操作人員定為 6 人，在吊籃明顯部位設置限載警示牌。施工時(shí)嚴禁集中堆載或超載施工，施工時(shí)吊籃上堆放的臨時(shí)安裝材料不超過(guò)600KG。出于對環(huán)境保護要求，建議在吊籃四周布置防護網(wǎng)， 用于防止施工過(guò)程中工具等物品掉落河中，破壞水中生態(tài)環(huán)境。

橋梁底部施工吊籃是為了滿(mǎn)足長(cháng)跨度橋梁下底面施工、檢修、防腐而專(zhuān)項設計的新型施工平臺。該設備分為懸掛機構、行走機構、施工平臺、提升機構、電器控制系統等，設備額定載重量為1000kg—2000kg。采用橋梁吊籃施工的優(yōu)勢特點(diǎn)如下：1、因橋面寬度較大，施工吊籃長(cháng)度超過(guò)30米，本設備采用加重型橋梁下底面施工平臺，平臺整體結構為三角支架形式。2、本設備設計有行走機構和提升機構，可實(shí)現單跨作業(yè)時(shí)的自由提升和自由行走。3、設備安裝搭建簡(jiǎn)單，與傳統施工方式相比能有效節省時(shí)間80%左右。施工時(shí)節省人力、物力，降低施工成本。4、本設備的安全保護裝置，靈敏可靠。設有上行程開(kāi)關(guān)、斷繩保護、防傾斜保護等有效措施。5、本設備根據不同的功能有多種型號，且一直在更新和改進(jìn)當中，為客戶(hù)和施工單位提供更加的產(chǎn)品和服務(wù)。

橋梁吊籃和建筑吊籃的區別在于作用對象及用途。那么橋梁吊籃是否可用于城市建筑施工中呢？答案是可以的。而建筑吊籃則因其籃筐較短而不適用于大跨度橋梁施工。常規的建筑吊籃的筐體長(cháng)度為3米、6米兩種。橋梁吊籃的籃筐長(cháng)度可以做到36米甚至更長(cháng)。國內博奧大跨度橋梁吊籃長(cháng)度可達56米，這是目前已知較長(cháng)的橋梁吊籃。它援引了新型鋼結構模塊化拼接技術(shù)，成功應用了國內懸索橋索力力學(xué)理論，從而實(shí)現了吊籃大跨度、大載荷的能力。

吊籃的安裝、調整選擇平整的地坪做安裝面。各基本節對接處對齊，預緊后整個(gè)平臺框架平直。安裝兩端防墜欄桿和提升架裝成后均勻緊固全部連接螺栓。安裝過(guò)程中的安全警示措施。安裝人員在安裝過(guò)程中佩戴好安全帽、高空安全防護帶，勞保手套及對講機。在安裝位置的地面用警示帶拉結安全警示區域，并派專(zhuān)人看護，提醒路過(guò)的人員及車(chē)輛。一旦發(fā)生安全事故立即通知有關(guān)領(lǐng)導及 120。檢查吊籃材料承載情況，檢查是否有偏載、集中堆載現象存在。一旦發(fā)現此類(lèi)情況發(fā)生，應立即將材料分散均勻對方于吊籃上。

小型橋梁檢測車(chē)，小型橋梁檢測車(chē)是河南厚榮路橋設備有限公司為解決橋梁側面施工的難題而研制成功的專(zhuān)利設備，它價(jià)格實(shí)惠，操作簡(jiǎn)單，維護成本低，作業(yè)，運輸方便，廣泛應用于橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業(yè)以及橋梁防腐噴漆的工作中，并以其、穩定的表現及遠優(yōu)于傳統車(chē)載橋梁檢測車(chē)的性?xún)r(jià)比，迅速受到的青睞。

小型橋梁檢測車(chē)它的折疊臂結構具有多個(gè)自由度具有很大的靈活性，能適應多種不同結構橋梁的檢測工作，檢測時(shí)可以跨過(guò)人行橫道以及橋梁護欄等，此外在橋面以上可以完成路燈更換等任務(wù)能夠替代高空作業(yè)車(chē)的某些功能，達到一機多用的目的。在釆用汽車(chē)底盤(pán)時(shí)一般在左右兩邊加裝支腿防止臂架完全展開(kāi)時(shí)車(chē)輛發(fā)生傾覆，支腿下部是滾輪，可使車(chē)輛在行駛狀態(tài)下進(jìn)行作業(yè)。橋檢車(chē)左右支腿收放動(dòng)作由單的操縱裝置控制完成，不同等級的橋梁一般具有不同的結構構造，人行道、邊道寬度和護欄高度等都不盡相同，在進(jìn)行橋梁檢修作業(yè)時(shí)需要根據橋梁結構形式和道路交通情況靈活調節支腿的伸出長(cháng)度和伸出距離，使整車(chē)處在安全的作業(yè)位置，并且避免對橋面交通造成影響。