鋼板樁產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類(lèi)型。
1、冷彎鋼板樁有非咬口型冷彎鋼板樁樁（也稱(chēng)為溝道板）和咬口型冷彎鋼板樁（分為L(cháng)型、S型、U型、Z型）兩種。生產(chǎn)工藝：采用較薄的板材（常用厚度8mm～14mm）在冷彎機組內連續滾壓成形。 優(yōu)點(diǎn)：生產(chǎn)線(xiàn)投資少，生產(chǎn)成本較低，產(chǎn)品定尺控制靈活。劣勢：樁體各部位厚度相同，截面尺寸無(wú)法優(yōu)化導致用鋼量增加，鎖口部位形狀難控制，聯(lián)接處卡扣不嚴、無(wú)法止水，樁體使用過(guò)程中易產(chǎn)生撕裂；
2、熱軋鋼板樁世界上熱軋鋼板樁主要有U型、Z型、AS型、H型等幾個(gè)大類(lèi)數十個(gè)規格。Z型和AS型鋼板樁的生產(chǎn)、加工及安裝工藝較為復雜，主要在應用較多；國內主要為U型鋼板樁。生產(chǎn)工藝：由型鋼軋機通過(guò)高溫軋制成形。 優(yōu)點(diǎn)：尺寸規范、性能、截面合理、質(zhì)量高、鎖口咬合具備嚴密的隔水性。 劣勢：技術(shù)難度較大、生產(chǎn)成本較高、規格系列不靈活。

鋼板樁基本介紹：
1、WR 系列鋼板樁的斷面結構設計合理，成形工藝技術(shù)，使得鋼板樁產(chǎn)品的截面模數與重量的比率不斷提高，使其在應用中能夠獲得好的經(jīng)濟效益，拓寬了冷彎鋼板樁的應用領(lǐng)域；
2、WRU型鋼板樁規格型號豐富；
3、根據歐標設計生產(chǎn)，結構形式對稱(chēng)有利于重復使用，在重復使用上與熱軋等同，并具有一定的轉角幅度，便于糾正施工偏差；
4、高強鋼的使用以及生產(chǎn)設備的，使得冷彎鋼板樁的性能得到保障；
5、可根據客戶(hù)要求特別訂制長(cháng)度，為施工帶來(lái)了椎大的方便，同時(shí)也降低了成本；
6、由于生產(chǎn)便捷，與組合樁配套使用時(shí)候可在出廠(chǎng)前預先訂制；
7、生產(chǎn)設計及生產(chǎn)周期短，鋼板樁性能可根據客戶(hù)要求而定。

在工程建設中，冷彎鋼板樁應用范圍較狹窄，大都作為應用的材料補充，熱軋鋼板樁一直是工程應用的主導產(chǎn)品?；阡摪鍢对谑┕ぷ鳂I(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn)，質(zhì)量監督檢驗檢疫總局、標準化管理會(huì )于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標準，并于2007年12月1日正式實(shí)施。 20世紀末，馬鋼有限公司憑借自國外引進(jìn)軋機生產(chǎn)線(xiàn)的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸，并成功應用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀造船廠(chǎng)30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟效益差、國內需求少及技術(shù)經(jīng)驗不足等原因，未能持續生產(chǎn)。據統計，我國的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右，僅占全球的1%%，而且于一些港口、碼頭、船廠(chǎng)建設等性工程和建橋圍堰、基坑支護等臨時(shí)性工程。

橋梁樁施工前期準備：開(kāi)工前熟悉圖紙，了解掌握施工要求以及結構物形式特點(diǎn)，對于各個(gè)結構物的部位材料要做到心中有數，同測量人員到施工現場(chǎng)查看，了解每個(gè)結構物的位置及周邊地形并做好記錄（光纜、燃氣等），方便以后施工。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔 原因分析：
鉆機未處于水平位置，或施工場(chǎng)地未整平及壓實(shí)，在鉆進(jìn)過(guò)程中發(fā)生不均勻沉降。
水上鉆孔平臺基底座不穩固、未處于水平狀態(tài)，在鉆孔過(guò)程中，鉆機架發(fā)生不均勻變形。
鉆桿彎曲，接頭松動(dòng)，致使鉆頭晃動(dòng)范圍較大。
在舊建筑物附近鉆孔過(guò)程中遇到障礙物，把鉆頭擠向一側。
土層軟硬不均，致使鉆頭受力不均，或遇到孤石，探頭石等。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔預防措施：
鉆機就位前，應對施工現場(chǎng)進(jìn)行整平和壓實(shí)，并把鉆機調整到水平狀態(tài)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，應經(jīng)常檢查使鉆機始終處于水平狀態(tài)工作。水上鉆機平臺在鉆機就位前，進(jìn)行安裝驗收，其平臺要牢固、水平、鉆機架要穩定。
應使鉆機頂部的起重滑輪槽、鉆桿的卡盤(pán)和護筒樁位的中心在同一垂直線(xiàn)上，并在鉆進(jìn)過(guò)程中防止鉆機移位或出現過(guò)大的擺。
在舊建筑物附近施工時(shí)，應提前做好探測，如探測過(guò)程中發(fā)現障礙物，應采用沖擊鉆進(jìn)行施工。
要經(jīng)常對鉆桿進(jìn)行檢查，對彎曲的鉆桿要及時(shí)調整或廢棄。
使用沖擊鉆施工時(shí)沖程不要過(guò)大，盡量采用二次成孔，以成孔的重直度。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生偏孔處理措施：
當遇到孤石等障礙物時(shí)，可采用沖擊鉆沖擊成孔。
當鉆孔偏斜超，應回填粘土，待沉積密實(shí)后再重新鉆孔。

橋梁樁在鉆孔過(guò)程中發(fā)生縮孔預防措施： 根據地質(zhì)鉆探資料及鉆井中的土質(zhì)變化，若發(fā)現含有軟弱層或塑性土時(shí)，要注意經(jīng)常掃孔。 經(jīng)常檢查鉆頭，當出現磨損時(shí)要及時(shí)補焊，把磨損較多的鉆頭補焊后，再進(jìn)行擴孔至設計樁徑。 4、處理措施: 當出現縮孔時(shí)，可用鉆頭反復掃孔，直到滿(mǎn)足設計樁徑為止。

橋梁樁鋼筋籠在吊裝就位過(guò)程中發(fā)生變形預防措施： 鋼筋籠上每隔2-2.5m增設一道加勁箍筋，在吊點(diǎn)位置應設置加強筋。在加強筋上加做十字交叉鋼筋來(lái)提高加強筋的剛度，以增強抗變形能力，在鋼筋籠入井時(shí)，再將十字交叉筋割除。 鋼筋籠盡量采用一次整體入孔，若鋼筋籠較長(cháng)不能一次整體入孔時(shí)，也盡量少分段，以減少入孔時(shí)間；分段的鋼筋籠也要設臨時(shí)固定桿，并備足焊接設備，盡量縮短焊接時(shí)間；兩鋼筋籠對接時(shí)，上下節中心線(xiàn)保持一致。若能整體入孔時(shí)，應在鋼筋籠內側設置臨時(shí)固定桿整體入孔，入孔后再拆除臨時(shí)固定桿件。 吊點(diǎn)位置應選好，鋼筋籠較短時(shí)可采用一個(gè)吊點(diǎn)，較長(cháng)時(shí)可采用二個(gè)吊點(diǎn)。