高長(cháng)臂錨桿鉆機在現在打孔錨固施工當中應用的非常廣泛，大家可能都對這種鉆機的使用維護等等有了一定的了解，那么現在就說(shuō)一下高長(cháng)臂的錨桿鉆機，在使用錨桿支護時(shí)候的原理。
錨桿支護原理
(1)懸吊作用：錨桿將軟弱巖層吊掛在上面堅固穩定的巖層上，防止離層脫落。煤層巷道的直接頂板一般比較軟弱且較薄，容易離層冒落，它上面的老頂則比較堅固。錨桿可以通過(guò)直接頂板達到老頂，把直接頂錨固在老頂上。
(2)組合梁作用：在層狀巖層的巷道頂板中，通過(guò)錨入一系列的錨桿，將錨桿長(cháng)度以?xún)鹊谋訋r石錨成巖石組合梁，從而提高其承載能力。在相同的荷載作用下，組合梁比未組合板梁的撓度和內應力大為減小。
(3)圍巖補強作用：巷道深部圍巖中的巖石處于三軸受壓狀態(tài)，而靠近巷道周邊的巖石則處于二軸受力狀態(tài)，強度小于前者，故易于破壞而喪失穩定性。巷道圍巖被錨桿錨固后，表層巖石部分地恢復了三軸受力狀態(tài)，增大了它本身的強度，另外，錨桿還可以增加巖層弱面的剪斷阻力，使巷道周邊圍巖不易破壞和失穩，這就叫作圍巖補強作用。

也有很多客戶(hù)在使用了我們高長(cháng)臂錨桿鉆機之后，不斷的打電話(huà)來(lái)問(wèn)一下我們這個(gè)錨桿鉆機的錨桿使用過(guò)程當中的孔深打孔的深度是不？是不是要比錨桿的深度多一些。這種情況我就大家來(lái)解釋一下。
其孔的深度有一定的比例關(guān)系，也是甲方驗收時(shí)候的一個(gè)檢驗標準，不過(guò)這個(gè)只是片面性的，有很多施工地點(diǎn)和施工單位他也不一定是按照這個(gè)比例來(lái)計算來(lái)衡量檢驗的，所以說(shuō)只是供大家一個(gè)參考，具體的情況還得看施工方的要求，以及施工方對特殊錨固作業(yè)工程當中的特殊要求，這個(gè)大家心里知道就行了，不能一概而論也不能窺一斑而知全報，我只是在這里從網(wǎng)上找到了一個(gè)信息，給大家來(lái)解釋一下。
一般的情況來(lái)說(shuō)。錨桿的孔深是不是比錨桿的長(cháng)度要大一些。錨桿自由段長(cháng)度按外錨頭到潛在滑裂面的長(cháng)度計算；預應力錨桿自由段長(cháng)度應不小于5m，且應超過(guò)潛在滑裂面；

錨桿錨固段長(cháng)度應按規定進(jìn)行計算，并取其中大值。同時(shí)，土層錨桿的錨固段氏度不應小于4m，且不宜大于10m；巖石錨桿的錨固段長(cháng)度不應小于3m，且不宜大于45D和6.5m，或55D和8m（對預應力錨索）。

位于軟質(zhì)巖中的預應力錨索，可根據地區經(jīng)驗確定大錨固長(cháng)度。當計算錨固段長(cháng)度超過(guò)上述數值時(shí)，應采取改善錨固段巖體質(zhì)量、改變錨頭構造或擴大錨固段直徑等技術(shù)措施，提高錨固力。 0.8~1.2倍的基坑深度，錨桿孔深和錨桿長(cháng)度應該一致

護坡錨固鉆機的主要用途和護坡錨固鉆機的分類(lèi)，其實(shí)護坡錨固鉆機無(wú)論是哪一種，是全液壓的護坡錨固鉆機還是說(shuō)電動(dòng)液壓護坡錨固鉆機，一般都離不開(kāi)這幾個(gè)組成部分：
第1個(gè)就是履帶式底盤(pán)，第2個(gè)是發(fā)動(dòng)機，第3個(gè)是全身的液壓件，第4個(gè)就是我們今天所說(shuō)的錨固鉆機的大臂 。
之所以把護坡錨固鉆機的大臂放在這里來(lái)討論，主要是說(shuō)現在國內生產(chǎn)的錨固鉆機在具體標準的分類(lèi)上面是以大臂的長(cháng)度來(lái)主要區別的，現在一般的市場(chǎng)上所有的護坡錨固鉆機有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項目區分
各大生產(chǎn)廠(chǎng)家和用戶(hù)們也都是習慣了從錨固鉆機大臂的長(cháng)度來(lái)區分錨固鉆機的大小和噸位，這種簡(jiǎn)單粗暴的區分方式給人的感覺(jué)倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開(kāi)始問(wèn)的時(shí)候直接就問(wèn)，你家有沒(méi)有25/30米的鉆機，然后再問(wèn)發(fā)動(dòng)機馬力的大小或是履帶尺寸等其他問(wèn)題。

對錨固鉆機了解比較深刻的朋友如果用心的話(huà)，肯定會(huì )發(fā)現在一些很多廠(chǎng)家生產(chǎn)的40米以下的錨固鉆機當中一般都是用雙大臂，無(wú)論是25米的4節臂還是30米的5節臂？一般這種都是用雙大臂來(lái)支撐鉆機的操作臺 。
但是在40米以及40米以上的護坡錨固鉆機當中，很多廠(chǎng)家都選擇的是單大臂來(lái)支撐護坡錨固鉆機的操作臺，這上很多客戶(hù)都產(chǎn)生了疑問(wèn)，單大臂在他們看來(lái)牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機用的是雙大臂來(lái)支撐鉆機的操作臺，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機卻用單大臂來(lái)支撐鉆機的工作臺呢？
我們這里要明確一個(gè)情況，無(wú)論是25米的護坡錨固鉆機還是40米的錨固鉆機工作臺的重量基本上都差不多大小， 長(cháng)寬高以及它的工作區域大概都是三個(gè)平方左右 ，一般像這種工作臺上面多是有兩三個(gè)工人在工作，一個(gè)操作工作臺控制鉆機的轉向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機的夾持器一旁，協(xié)調鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說(shuō)無(wú)論多大的護坡錨固鉆機的工作臺所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個(gè)問(wèn)題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護坡錨固鉆機來(lái)舉例子，7.5米的大臂，總共4節，雙大臂使用90錳鋼的話(huà)的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺等，從鉆機伸出來(lái)高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個(gè)25米的護坡鉆機重量是32噸左右。
當護坡錨固鉆機提升到25米高度的時(shí)候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應該都知道，整個(gè)鉆機的總重量完支撐起大臂前伸的支點(diǎn)。
而40米的錨固鉆機，大臂9米，總共五節，重約10噸左右，鉆機的總重量也只是38噸。
當工作臺舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤(pán)難以承受的，這樣會(huì )使護坡鉆機達不到安全使用的要求，特別是一些護坡錨固鉆機工作的地方可能會(huì )人為的和其他原因在工作臺上面增加一些重量，這樣就會(huì )讓40米以及40米以上的護坡錨固鉆機在使用雙大臂工作的時(shí)候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護坡錨固鉆機都使用材質(zhì)使用高強度板，單臂。
一般情況使用的是高強度板這種材質(zhì)和90錳鋼在厚度上幾乎沒(méi)有什么很大的區別，但是強度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠(chǎng)家40米以下的這種錨固鉆機一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機都使用材質(zhì)使用高強度板，單臂的原因了
再說(shuō)一點(diǎn)就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車(chē)吊車(chē)上面大臂都使用這種材質(zhì)，其韌性和強度都是經(jīng)歷過(guò)驗證的，這就是這三、五年以來(lái)，很少看到汽車(chē)吊車(chē)斷折大臂的情況發(fā)生。
所以說(shuō)無(wú)論使用單大臂還是雙大臂，無(wú)論是4節還是5節 ，廠(chǎng)家一般都在出廠(chǎng)之前做過(guò)深刻的研究和論證，而且是護坡錨固鉆機在工作的時(shí)候升到40米的坡度的時(shí)候會(huì )頃刻之間翻車(chē)，這種情況發(fā)生的概率很小很小，即使有也會(huì )翻車(chē)在坡度的上面危險性幾乎可以視為0 。
所以說(shuō)一般使用了高強度板的40米的護坡錨固鉆機，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機的安全性可