防撞墻模板臺車(chē)框架結構總成包括上部框架結構和下部框架結構，上部框架結構包括上部側框架結構、上部中間連接桿和框架升降內套管，下部框架結構包括雙輪側結構、單輪側結構、下部中間連接桿和中間載荷平臺，上部框架結構在框架升降內套管的約束下能夠上下升降；

防撞墻模板臺車(chē)注意事項：
1防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車(chē)的結構性能，熟悉安全操作規程。
2不允許將負荷長(cháng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。
3 防撞墻模板臺車(chē)安裝使用前，應按電動(dòng)葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。
4工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車(chē)固定在橋面上。
5防撞墻模板臺車(chē)應有專(zhuān)人指揮，沒(méi)有指揮信號不得進(jìn)行操作。
6鋼絲繩的使用與報廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態(tài)。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環(huán)扭結彎折或粘上雜物。
（4）按照國標GB5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實(shí)用規范》的規定，若出現以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應報廢：
a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。
b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。
c.當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的2%時(shí)，鋼絲繩應報廢。
d.當鋼絲繩直徑相對公稱(chēng)直徑減小達到2%或更多時(shí)，即使未發(fā)現斷絲，鋼絲繩也應報廢。
e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀(guān)察，當表面出現深坑，鋼絲相當松弛時(shí)應報廢。
f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。
g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

防撞墻模板是隔離墩模具中的一種，也可以叫做防撞墻模具。這種模具是由鋼板制作而成的，分為前后面板，面板使用4個(gè)后的鋼板通過(guò)沖壓而成，兩邊的堵頭通過(guò)螺絲固定在面板上。這種模板與成型模具的區別就在于防撞墻模板施工速度快，制作工序屬于混凝土現場(chǎng)澆筑，制作成本低，適合高速公路，鐵路，高鐵，橋梁，高架橋上水泥防撞緩沖帶的制作。隨著(zhù)各個(gè)企業(yè)的發(fā)展水平不斷的提高，防撞墻模板、防撞墻模具也在不斷的完善。