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厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車(chē)結構設計皮實(shí)厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動(dòng)力強勁，匹配品牌濕式驅動(dòng)橋，濕式制動(dòng)安全可靠，柴油機供行走動(dòng)力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車(chē)在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車(chē)的大爬坡能力達25%。后橋可擺動(dòng)以應對起伏巷道。
具備雙緩沖功能強勁的鑿巖機：配置18KW或22KW單孔作業(yè)速度僅需1.5分鐘，單循環(huán)作業(yè)2小時(shí)內完成。具有雙緩沖功能，有效減少因空打而損壞鉆具的問(wèn)題。配有水管、電纜卷盤(pán)：水管和電纜收放采用液壓控制電纜卷筒，行車(chē)時(shí)無(wú)需人員牽引，節省人力物力、避免行車(chē)壓電纜或水管而導致其損壞。
施工效率和精度是鑿巖臺車(chē)隧道掘進(jìn)應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環(huán)節所需的工作時(shí)間，縮短整個(gè)循環(huán)施工周期；更高的鉆孔精度，帶來(lái)能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實(shí)現更的直行掏槽重要的保障前提；同時(shí)更不僅能更有效的控制隧道輪廓質(zhì)量減少超欠挖，還能提高實(shí)際爆破效率，增加有效循環(huán)進(jìn)尺，減少總的循環(huán)數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
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