貴州紫林山高速隧道：車(chē)載式濕噴機械手 CSP30
紫林山隧道為三高速控制性工程，是貴州省已建成通車(chē)高速公路隧道中距離長(cháng)隧道，左洞5177米，右洞5160米。為克服特長(cháng)隧道技術(shù)難點(diǎn)和質(zhì)量通病，施工方充分利用洞渣進(jìn)行高填方填筑，實(shí)現了資源的有效利用。該高速中長(cháng)大橋為沙河大橋，橋梁全長(cháng)537.6米，大墩高108米。

江西鑫通濕噴臺車(chē)專(zhuān)項服務(wù)說(shuō)明：
1、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，供方會(huì )派兩名經(jīng)驗豐富的操作手在現場(chǎng)負責指導試用、維護和保養、培訓需方的操作員，全天24h待命，免費為期一個(gè)月。
2、車(chē)載濕噴車(chē)到達工地后，可在工地設建配件倉庫。三包期內的配件免費使用（需提供配件損壞證明資料），供方再及時(shí)進(jìn)行補貨，以確保設備正常使用。
3、售后服務(wù)工程師24小時(shí)待命，節假日不休息，故障未處理完畢不可離開(kāi)現場(chǎng)，離開(kāi)現場(chǎng)需客戶(hù)許可。

混凝土濕噴臺車(chē)是交通隧道、水電涵洞、地下礦山等現代混凝土支護施工的關(guān)鍵設備，與干噴射設備相比，具有施工質(zhì)量好、施工、回彈率低、人員勞動(dòng)強度低等特點(diǎn)，同時(shí)可大大降低粉塵對工人健康的危害。國產(chǎn)濕噴臺車(chē)普遍存在整機配置不合理、操作復雜和工況適應性差等問(wèn)題，因此國內客戶(hù)很多都選擇國外產(chǎn)品。為了打破這樣的一種情況，保障的建設，鑫通機械礦山隧道項目組圍繞濕噴臺車(chē)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，并取得了重大突破和創(chuàng )新。
HP3混凝土濕噴臺車(chē)是一款精密化、智能化為一體的產(chǎn)品，其功能多樣化，適應范圍廣。性能穩定可靠、噴射能力大、作業(yè)、噴射效果好、操控靈活方便、自行能力強 。 更加適合較大斷面和需要較大噴射砼量以及需要率噴射砼的隧道。

混凝土濕噴臺車(chē)是一種將用于泵送混凝土的泵送機構和用于布料的臂架系統集成在汽車(chē)底盤(pán)或自制底盤(pán)上的設備，泵送機構利用底盤(pán)發(fā)動(dòng)機或電機動(dòng)力，將料斗內的混凝士加壓送入管道內，管道附在臂架上，操作人員控制臂架移動(dòng)，將泵送機構泵出的混凝土通過(guò)與空壓機送出的壓縮空氣混合后噴射在受?chē)娒嫔?，從而形成壁面支護層起到支護作用。

客戶(hù)體驗分享：
第二隧道濕噴機械手楊經(jīng)理：
我們有一整套的數據統計，每一個(gè)循環(huán)每一個(gè)班都有的兩位技術(shù)人員負責相應的工序。根據數據分析，個(gè)，一般速凝劑配合比是0.3-0.5，我們的配合比是0.3，一個(gè)是節約消耗成本，差量小導致混凝土的凝固時(shí)間就快一些，這個(gè)方面還是比較有好處的。第二個(gè)，是比以前的回彈低，這個(gè)取決于我們的配合比材料和我們濕噴機組操作手水平。目前回彈在百分之十左右，這個(gè)包括我們空壓機的用電、回彈率、雙臺階施工等多項默契配合。
由于隧道施工的特殊性，閉塞壓抑的空間內一線(xiàn)操作工人們面臨噪音、空氣污染、心理壓力等施工帶來(lái)的諸多危害，如何迅速完成工作任務(wù)，擁有一個(gè)相對輕松的作業(yè)環(huán)境，杜絕可能帶來(lái)的安全隱患，成為工人們?yōu)殛P(guān)注的話(huà)題。

速度過(guò)大會(huì )造成反彈力大，混凝土反彈量增加；而速度太小時(shí)，物料未及到達目標面已經(jīng)墜落或即使到達目標面而因沖量較小而打擊力不夠，粗骨料不能沖擊并嵌入砂漿層而脫落，造成密實(shí)不足的缺陷。
經(jīng)過(guò)現場(chǎng)試驗：15m/s的料束噴射速度使反彈率保持在5%～12%，這時(shí)濕噴臺車(chē)所需風(fēng)壓應穩定在正常范圍內(0.3～0.5MPa)?；炷翝駠娕_車(chē)噴射距離：噴頭距受?chē)娒嫣鼤r(shí)，壓縮空氣會(huì )將剛噴射在受?chē)娒嫔系幕炷涟韬狭洗底?，使粗骨料回彈量增大；距離過(guò)大降低噴射料擊打力，造成混凝土不密實(shí)或降低與原噴層的粘結脫落。因此，噴射距離控制在1.2～1.5m較為適宜。