柴油機混凝土輸送泵集機、電、液技能為一體，適用于無(wú)電源動(dòng)力等環(huán)境下的混凝土泵送工作。該泵中的關(guān)鍵液壓元件是液壓泵和液壓閥，優(yōu)化設計的S管閥使混凝土泵送更加順利。

小型混凝土輸送泵是當時(shí)許多施工方用得十分多的一種機械設備，它大地提升了施工的功率。在工程中假如泵車(chē)手操作不妥，很容易導致泵車(chē)呈現側翻的狀況。
小型混凝土輸送泵車(chē)臂架主要用途是布料，正常布料時(shí)需求不停改換臂架姿態(tài)，臂架姿態(tài)不同整車(chē)重心點(diǎn)位也不同，另外施工過(guò)程中的臂架轟動(dòng)及地面沉降也可能改動(dòng)整車(chē)重心點(diǎn)，重心偏出支腿范圍就會(huì )導致整車(chē)傾翻。
日常使用過(guò)程中需求時(shí)刻警覺(jué)，現在各大主機廠(chǎng)家都或多或少地增設了智能防傾翻措施，具體來(lái)說(shuō)，這些措施主要分為兩大類(lèi)：
一、檢測整車(chē)水平度的傾角設備和檢測支腿受力的傳感器。傾角傳感器可以感應整車(chē)水平度，實(shí)時(shí)發(fā)送水平角度信息，可有用避免因地面緩慢沉降引起的整車(chē)傾翻。傾角傳感器的作用在于實(shí)時(shí)測量整車(chē)歪斜的角度。傾角傳感器測量精度0.05度。能過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機及打泵轟動(dòng)引起的細小震顫，當左右角度大于3度或前后傾角大于5度時(shí)觸發(fā)報警。
二、支腿受力傳感器實(shí)時(shí)檢測各支腿受力狀況，當某側兩個(gè)支腿受力都小于某一數值時(shí)及時(shí)宣布正告或終止當時(shí)動(dòng)作。需求補充的是人工智從來(lái)就不是的,這種軸式重力傳感器只能感應某一方向上的受力狀況,由于泵送時(shí)整車(chē)晃動(dòng)及支腿筆直度各異，檢測到的受力狀況真實(shí)性不夠，存在誤信號和漏信號的可能。

那么當時(shí)我國柴油機混凝土輸送泵的現狀是怎么樣的呢?
1、科研方向。我國的柴油機混凝土輸送泵生產(chǎn)企業(yè)在科研的工作中，一直都是將重心放在機械主機的開(kāi)發(fā)上，關(guān)于機器其他部件的開(kāi)發(fā)很少關(guān)注。電氣箱開(kāi)發(fā)就是被忽視的一項，這也就導致了，對國外電氣箱依靠的程度比較高。這大大制約了機械的開(kāi)展。由于在整個(gè)機器的地位上來(lái)說(shuō)，主機和電氣箱的比重是4:6。所以機械的科研開(kāi)展方向需要趕快的做出調整。
2、電氣箱水品。從大量的數據上顯現，現在，在國內有能力生產(chǎn)出質(zhì)量合格的，柴油機混凝土輸送泵電氣箱的企業(yè)很少。這種電氣箱對材料的要求十分高。國內不光能夠生產(chǎn)的少，乃至還有一些廠(chǎng)家并不知道這種材料。
3、科研投入少。企業(yè)的開(kāi)展需要資金，同樣科研技術(shù)的研制更是需要資金。關(guān)于研制投入少也是導致電氣箱得不到很好開(kāi)展的一個(gè)原因。生產(chǎn)產(chǎn)品需要購買(mǎi)相應的設備，能夠進(jìn)行這樣投資的企業(yè)并不多。
4、企業(yè)溝通少。一個(gè)行業(yè)的開(kāi)展，不是每一個(gè)范疇的開(kāi)展，而是眾多范疇的共同開(kāi)展。我國生產(chǎn)其間面臨的問(wèn)題就是，相關(guān)性企業(yè)之間的溝通十分少。比如柴油機混凝土輸送泵主機廠(chǎng)和電氣箱廠(chǎng)的溝通并不多，這就約束了該行業(yè)的開(kāi)展，如果該行業(yè)要快速的、率的開(kāi)展有必要相互合作。密切產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系。

在使用柴油機混凝土輸送泵泵送時(shí)，一定要按照操作規范進(jìn)行，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達。頭回泵送時(shí)，由于管道阻力較大，此時(shí)應低速泵送，混凝土輸送泵泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車(chē)混凝土的塌落度較小時(shí)，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

細石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理，這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能，與此同時(shí)，對于其故障的發(fā)生率也能夠有進(jìn)一步的下降的作用。目前，市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設計構造，這樣的設備顯得更加的合理可；而且針對一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒(méi)有壓力，而且也能夠進(jìn)行輕松的調節，為工程項目帶來(lái)更方便的體驗。
另外一方面，有一些比較新型的細石混凝土輸送泵，由于采用了一部分的回油過(guò)濾的技術(shù)；所以在接下來(lái)的工作當中，液壓系統的可靠性被更無(wú)限擴大，可以有效的達到延長(cháng)設備使用壽命的目的，與此同時(shí)，也可以降低在工作過(guò)程當中的損耗率。據悉，未來(lái)還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設計開(kāi)發(fā)當中，到時(shí)候，這種設備還將會(huì )有進(jìn)一步的功能的提升。目前這一類(lèi)型的新產(chǎn)品在各大的批發(fā)工業(yè)市場(chǎng)里面都有售，大家可以去關(guān)注。

柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動(dòng)機為自備動(dòng)力，適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場(chǎng)等建設設施的商品混凝土泵送施工設備。柴油機混凝土輸送泵集機、電、液技術(shù)為一體，適用于無(wú)電源動(dòng)力等環(huán)境下的混凝土泵送作業(yè)。