混凝土大型運輸設備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車(chē)的底盤(pán)上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車(chē)。

第二代混凝土泵泵送技術(shù):全液壓控制換向技術(shù)
代抽氣技術(shù):電控換向技術(shù)，PLC控制電磁閥換向實(shí)現抽氣，S管分布交替換向。該機裝配簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但電氣控制復雜，故障率和維護成本很高，容易耽誤工程進(jìn)度是大的缺點(diǎn)。第二代泵送技術(shù):液壓換向技術(shù)，完全依靠主缸，分布小缸的液壓信號變化來(lái)實(shí)現運動(dòng)換向。1、混凝土泵送時(shí)，S管分布無(wú)需PLC電氣元件的參與，故障率更低，控制更可靠，產(chǎn)品壽命大大提高。

配管應根據施工現場(chǎng)特點(diǎn)和混凝土布置方案進(jìn)行。在管道設計時(shí)，需要檢查管道的水平轉換距離是否與混凝土泵的泵送距離兼容。管道分布應盡可能短的管道長(cháng)度，少彎頭管和軟管。輸送管道的鋪設應便于管道的清洗、故障排除、拆卸和維護。新管與舊管混合時(shí)，新管應布置在泵送壓力高的地方。

在配管過(guò)程中，應繪制管道布置圖，列出各種管件、管卡、彎頭管、軟管的規格和數量，并提供清單。(4)當要求垂直向上配管時(shí)，隨著(zhù)高度的增加，即勢能的增加，混凝土有回流的傾向。因此，混凝土泵與垂直管道之間應鋪設一定長(cháng)度的水平管道，以有足夠的阻力防止混凝土回流。高層建筑泵送混凝土時(shí)，管道應垂直向上敷設，地面水平管道長(cháng)度不應小于垂直管道長(cháng)度的1/4。

進(jìn)料口堵塞，通常泵送動(dòng)作和液壓系統正常，無(wú)異常聲音和振動(dòng)，料斗內有較大的骨料或結塊，進(jìn)料口卡死或拱起。消除方法:使泵反向運轉破壞結塊，使混凝土回料斗重新攪拌，再向前泵送。如果不起作用，則需要手動(dòng)清洗和排除。[1]
混凝土管堵塞了

閥門(mén)處的堵塞是逐漸形成的，主要原因是泵送混凝土后，混凝土沒(méi)有及時(shí)用高壓水沖洗，導致混凝土滯留在管道內，隨著(zhù)時(shí)間的推移逐漸變厚，堆積固結，造成堵塞。消除方法:泵送混凝土結束后，一定要用高壓水清洗泵體和S管。當清洗無(wú)效時(shí)，可進(jìn)行釬焊以清除殘留物，直至完全清潔。排除方法:發(fā)生堵塞時(shí)，應立即采取正反泵的方法，將泵出口處的混凝土吸回料斗中再次混合后再運輸。也可用木錘敲打法，配合正反泵，使之疏通;當以上措施無(wú)效時(shí)，說(shuō)明堵塞嚴重。識別堵塞部位后，取下管道，用高壓風(fēng)或錘子吹，或用高壓水沖洗。清理干凈后，連接管道，繼續泵送混凝土。