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氣動(dòng)馬達是以壓縮空氣為工作介質(zhì)的原動(dòng)機，它是采用壓縮氣體的膨脹作用，把壓力能轉換為機械能的動(dòng)力裝置。
各類(lèi)型式的氣馬達盡管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣馬達具有以下特點(diǎn)：
1.可以無(wú)級調速。只要控制進(jìn)氣閥或排氣閥的開(kāi)度，即控制壓縮空氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。
2.能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡(jiǎn)單地用操縱閥來(lái)改變馬達進(jìn)、排氣方向，即能實(shí)現氣馬達輸出軸的正轉和反轉，并且可以瞬時(shí)換向。在正反向轉換時(shí)，沖擊很小。氣馬達換向工作的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是它具有幾乎在瞬時(shí)可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一轉半的時(shí)間內升至全速；活塞式氣馬達可以在不到一秒的時(shí)間內升至全速。利用操縱閥改變進(jìn)氣方向，便可實(shí)現正反轉。實(shí)現正反轉的時(shí)間短，速度快，沖擊性小，而且不需卸負荷。
3.工作安全，不受振動(dòng)、高溫、電磁、輻射等影響，適用于惡劣的工作環(huán)境，在易燃、易爆、高溫、振動(dòng)、潮濕、粉塵等不利條件下均能正常工作。
4.有過(guò)載保護作用，不會(huì )因過(guò)載而發(fā)生故障。過(guò)載時(shí)，馬達只是轉速降低或停止，當過(guò)載解除，立即可以重新正常運轉，并不產(chǎn)生機件損壞等故障?？梢蚤L(cháng)時(shí)間滿(mǎn)載連續運轉，溫升較小。
5.具有較高的起動(dòng)力矩，可以直接帶載荷起動(dòng)。起動(dòng)、停止均迅速?？梢詭ж摵蓡?dòng)。啟動(dòng)、停止迅速。
6.功率范圍及轉速范圍較寬。功率小至幾百瓦，大至幾萬(wàn)瓦；轉速可從零一直到每分鐘萬(wàn)轉。
7.操縱方便，維護檢修較容易 氣馬達具有結構簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，馬力大，操縱容易，維修方便?！?.使用空氣作為介質(zhì)，無(wú)供應上的困難，用過(guò)的空氣不需處理，放到大氣中 壓縮空氣可以集中供應，遠距離輸送
由于氣馬達具有以上諸多特點(diǎn)，故它可在潮濕、高溫、高粉塵等惡劣的環(huán)境下工作。除被用于礦山機械中的鑿巖、鉆采、裝載等設備中作動(dòng)力外，船舶、冶金、化工、造紙等行業(yè)也廣泛地采用。

馬達的工作原理
汽車(chē)起動(dòng)機的控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)關(guān)燈部件，其中電磁開(kāi)關(guān)于起動(dòng)機制作在一起。
一、電磁開(kāi)關(guān)
1.電磁開(kāi)關(guān)結構特點(diǎn)
電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機構和電動(dòng)機開(kāi)關(guān)兩部分組成。電磁鐵機構由固定鐵心、活動(dòng)鐵心、吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈等組成。固定鐵心固定不動(dòng)，活動(dòng)鐵心可以在銅套里做軸向移動(dòng)?；顒?dòng)鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開(kāi)關(guān)觸盤(pán)，活動(dòng)鐵心后段用調節螺釘和連接銷(xiāo)與撥叉連接。銅套外面安裝有復位彈簧，作用是使活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件復位。
2.電磁開(kāi)關(guān)工作原理
當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時(shí)，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動(dòng)鐵心向前移動(dòng)，直到推桿前端的觸盤(pán)將電動(dòng)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動(dòng)機主電路接通為止。
當吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復位彈簧的作用下，活動(dòng)鐵心等可移動(dòng)部件自動(dòng)復位，觸盤(pán)與觸點(diǎn)斷開(kāi)，電動(dòng)機主電路斷開(kāi)。 [1]
二、起動(dòng)繼電器
起動(dòng)繼電器的結構簡(jiǎn)圖如圖左上角部分所示，由電磁鐵機構和觸點(diǎn)總成組成。線(xiàn)圈分別與殼體上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子和搭鐵端子“E”連接，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)機端子“S”連接，活動(dòng)觸點(diǎn)經(jīng)觸點(diǎn)臂和支架與電池端子“BAT”相連。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn)，當線(xiàn)圈通電時(shí)，繼電器鐵心便產(chǎn)生電磁力，使其觸點(diǎn)閉合，從而將繼電器控制的吸引線(xiàn)圈和保持線(xiàn)圈電路接通。
1. 控制電路
控制電路包括起動(dòng)繼電器控制電路和起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)控制電路。
起動(dòng)繼電器控制電路是由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)控制的，被控制對象是繼電器線(xiàn)圈電路。當接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋時(shí)，電流從蓄電池正極經(jīng)過(guò)起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱到電流表，在從電流表經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，繼電器線(xiàn)圈回到蓄電池負極。于是繼電器鐵心產(chǎn)生較強的電磁吸力，是繼電器觸點(diǎn)閉合，接通起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)的控制電路。
2. 主電路
蓄電池正極→起動(dòng)機電源接線(xiàn)柱 → 電磁開(kāi)關(guān)→ 勵磁繞阻 → 電樞繞阻→搭鐵→ 蓄電池負極，于是起動(dòng)機產(chǎn)生電磁轉距，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機。