關(guān)鍵詞 |
山東混凝土攪拌站,建友攪拌站配件,山東建友攪拌機配件,建友攪拌站 |
面向地區 |
全國 |
混凝土機械類(lèi)型 |
混凝土攪拌站 |
規格 |
HZS75 |
額定電壓 |
380v |
攪拌功率 |
4000w |
所在地區 |
山東 |
江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐,終于太倉站,線(xiàn)路全長(cháng)278km,設計速度350km/h,自2018年10月開(kāi)工建設,預計建設工期為4年。
為確保該項目前期建設,山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備先后發(fā)往項目各工地,被客戶(hù)應用到鐵路前期建設之中,為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計,由骨料配料系統模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統模塊等模塊組成。
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋,是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里,起于廣深沿江高速機場(chǎng)互通立交,與深圳側連接線(xiàn)對接,向西跨越珠江口,在中山市翠亨新區馬鞍島上岸,終于橫門(mén)互通,全長(cháng)24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構,沿徑向和軸向的合成運動(dòng)產(chǎn)生循環(huán)的空間立體攪拌軌跡,使物料得到充分的混合,攪拌性能得到充分;其內部襯板、葉片材質(zhì)為合金耐磨鑄鐵,具有超長(cháng)的使用壽命;攪拌裝置可根據混凝土拌制要求,采用各種布置形式,滿(mǎn)足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產(chǎn)品性能,贏(yíng)得了越來(lái)越多的國內外客戶(hù)選擇,在伶仃洋上再展風(fēng)采。
國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線(xiàn)項目是國道207線(xiàn)跨越黃河的咽喉工程,也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽(yáng)及豫中南地區的快捷通道,預計2022年初竣工通車(chē)。為確保該項目建設,山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備為用戶(hù)選中應用于該項目的前期建設。
山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用,再次助力大型國家基礎建設,為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉,包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分,該鐵路的開(kāi)工建設,對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道,促進(jìn)呼包鄂經(jīng)濟區、寧夏沿黃經(jīng)濟區、蘭白經(jīng)濟區聯(lián)動(dòng)發(fā)展及加快西部大開(kāi)發(fā)具有重大意義。
2020年3月,山推建友應用于湖杭高鐵項目的三臺SjHZS240-3R混凝土攪拌設備全部安裝調試完畢,成功交付客戶(hù)使用。售后服務(wù)人員克服影響,在做好自身防護的同時(shí)嚴格按照客戶(hù)要求時(shí)間節點(diǎn)完工,用行動(dòng)助力客戶(hù)復工復產(chǎn),贏(yíng)得客戶(hù)認可。
據悉,湖杭高鐵是杭州西站南北向引入的高鐵線(xiàn)路,北段湖州至杭州西是商合杭鐵路的組成部分,南段杭州西至桐廬既是杭黃鐵路連接線(xiàn),又是杭溫鐵路的組成部分,是國家高速鐵路網(wǎng)主骨架商合杭、寧杭鐵路的南延通道,是滬昆鐵路南昌以東段的輔助通道,也是長(cháng)三角城際鐵路網(wǎng)的組成部分。它是全面實(shí)現浙江省1小時(shí)交通圈的關(guān)鍵性工程。
2019年12月,山推建友助力汕汕鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌站順利安調完畢并交付客戶(hù)使用。山推建友攪拌站憑借模塊化的結構設計、的攪拌主機、計量、集裝箱式外裝修、轉場(chǎng)可重復利用等產(chǎn)品特點(diǎn)通過(guò)客戶(hù)使用驗證,助力國家鐵路建設。
據悉,汕汕鐵路,是汕尾—汕頭鐵路。其作為汕頭地區連接汕尾地區的高速鐵路骨干項目,建成后將大大縮短汕頭地區通達汕尾樞紐及珠三角地區的距離,對促進(jìn)沿線(xiàn)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和全省區域協(xié)調發(fā)展起到重要作用。
前期,山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應用于項目建設。憑借模塊化的設計、粗精稱(chēng)計量、的攪拌效率,為客戶(hù)產(chǎn)出的混凝土提供了基礎。
據悉,五峰山長(cháng)江大橋是連鎮高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長(cháng)6.4公里,上層為雙向八車(chē)道高速公路,設計時(shí)速為100公里;下層為四線(xiàn)鐵路,正線(xiàn)設計時(shí)速為250公里,是中國率先設置全線(xiàn)智能監測系統和5G基站的千米級懸索大橋。
2020年7月,央企客戶(hù)用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試,開(kāi)啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間,面對客戶(hù)要求工期緊、任務(wù)重的情況,山推建友售后服務(wù)人員科學(xué)安排合理施工,主動(dòng)作為、加班加點(diǎn),讓兩臺大型設備在不到一個(gè)月的時(shí)間里實(shí)現全面交付,用行動(dòng)叫響了“工程優(yōu) 用建友”的市場(chǎng)口啤。
2016年6月,中建客戶(hù)購買(mǎi)山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監控、材料監控功能為客戶(hù)提供了便利,同時(shí)其綠色、智能、環(huán)保、的產(chǎn)品性能讓商品混凝土的生產(chǎn)原理?yè)P塵,成為當地的產(chǎn)品。
山推建友機械股份有限公司,是國內早生產(chǎn)混凝土攪拌與輸送機械的大型國有骨干企業(yè),是中鐵工、中鐵建歷年戰略合作伙伴,主營(yíng)混凝土攪拌站、瀝青拌合站、干混砂漿站等山推建友創(chuàng )建于1956年9月,前身是由三個(gè)私營(yíng)工廠(chǎng)合并為的“濟南天豐機器廠(chǎng)”,原址為濟南市經(jīng)五路小緯三路170號,1958年遷至濟南市段店南路32號,企業(yè)先后更名為山東省建筑工程局建筑機械制造廠(chǎng)、山東省建筑工程局金屬加工廠(chǎng)、山東省建設廳建筑機械制造廠(chǎng),山東省建設廳建筑機械制修廠(chǎng)、山東省建設廳建筑機械制修廠(chǎng),1974年更名為山東省建筑機械廠(chǎng),1994年6月改制為山東建設機械股份有限公司,2012年成為山推控股子公司,2013年3月更名為山推建友機械股份有限公司。
公司為高新技術(shù)企業(yè),擁有省級技術(shù)中心、山東省混凝土機械工程技術(shù)研究中心、市級工程實(shí)驗室,為山東省示范工程機械研究中心;
公司先后承擔并完成了國家重大科技攻關(guān)項目2個(gè)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目4個(gè)、國家火炬計劃項目1個(gè)、省部級科研項目17項,擁有軟件著(zhù)作權1項,專(zhuān)利161項,其中發(fā)明專(zhuān)利21項,實(shí)用新型138項,外觀(guān)設計2項;產(chǎn)品先后獲得中國工程機械推薦產(chǎn)品白金獎及TOP50獎;
擁有5大類(lèi)14小類(lèi),共有108個(gè)型,131個(gè)款,176個(gè)版,主導產(chǎn)品為混凝土攪拌設備、混凝土輸送設備、瀝青攪拌設備、干混砂漿設備、建筑垃圾處理設備,廣泛應用于住宅、高鐵、公路、機場(chǎng)、橋梁、港口、水電、市政等建設,先后為三峽大壩、京滬高鐵、港珠澳大橋、北京大興國際機場(chǎng)等國家工程提供設備和服務(wù),產(chǎn)品出口至61個(gè)國家和地區。
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