兩頭忙裝載機 挖掘裝載機質(zhì)量杠杠的 、四驅四缸挖掘裝載機供應、920園林綠化挖掘裝載機廠(chǎng)家，922四驅挖掘裝載機價(jià)格合理，園林綠化挖掘裝載機結構合理
兩頭忙裝載機是在底盤(pán)的前方鉸裝由動(dòng)臂、連桿機構和裝載斗組成的工作裝置，在行進(jìn)中鏟裝、運送、卸載和平整作業(yè)的自走式土方機械。若換裝相應的工作裝置，還可以進(jìn)行推土、起重、裝卸木料等，是一種用途十分廣泛的工程機械。
兩頭忙裝載機 裝載機加裝挖掘機稱(chēng)重系統一般分為兩個(gè)部份，信號采集部分和信號處理及顯示部分。信號采集部分一般通過(guò)傳感器或者變送器實(shí)現，信號采集的準確程度對裝載機的稱(chēng)量的準確度至關(guān)重要。
常用于對現有裝載機或鏟車(chē)的改裝，由于現場(chǎng)沒(méi)有適當的稱(chēng)量設備，而用戶(hù)又需要進(jìn)行計量以進(jìn)行貿易結算時(shí)，鑒于用戶(hù)對改裝成本的需求，通常會(huì )選用靜態(tài)計量方式。靜態(tài)計量稱(chēng)重設備組成：壓力傳感器（1個(gè)或2個(gè)，視精度要求而定）+普通稱(chēng)重顯示儀表（必要時(shí)可選配打印機）+安裝附件（引壓管或過(guò)程接口等）。 機械進(jìn)行了創(chuàng )新設計，將農用拖拉車(chē)設計為實(shí)用型小鏟車(chē)，分有06，08，10，12，15，18，20，不同型號滿(mǎn)足了中小企業(yè)的使用需求。
可選配四輪驅動(dòng)，提供更大的牽引力。
轉彎半徑小，轉向靈活，反映速度快。
裝載單手柄，操作方便，操縱力輕。
高壓液壓系統可提供強大動(dòng)力和快速準確的反應，工作裝置具有強勁的提升力，回轉力和鏟斗挖掘力。
便于操縱的挖掘動(dòng)臂鎖定機構和挖掘裝置過(guò)中點(diǎn)的設計，使設備運輸更安全，行駛更平衡。
金宏機械中首重工生產(chǎn)兩頭忙鏟車(chē)，兩頭忙裝載機，挖掘機，2噸兩頭忙挖掘機，改裝四輪兩頭忙，兩頭忙裝載機，鏟車(chē)，3噸頭忙挖掘機，3噸挖掘裝載機等，型號，質(zhì)量有，讓您買(mǎi)的放心，用的舒心。

兩頭忙裝載機具有作業(yè)速度快、、機動(dòng)性好、可靠性高、工作環(huán)境廣、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛地用在建筑工地、水泥預制場(chǎng)、石灰窯、石料廠(chǎng)、沙場(chǎng)、煤場(chǎng)、鏟雪，以及散裝物料的裝卸和堆放，也可用于大型養殖場(chǎng)清除垃圾、物料運輸等；礦山工程項目中，兩頭忙裝載機可用來(lái)挖掘土方、叉裝物料等。 隨著(zhù)兩頭忙裝載機使用時(shí)間延長(cháng)，兩頭忙裝載機的性能也會(huì )顯著(zhù)下降，并出現各類(lèi)故障，影響工程施工進(jìn)度或生產(chǎn)進(jìn)度。因此，文章對兩頭忙裝載機常見(jiàn)故障及原因進(jìn)行分析，并提出相應的維護對策。 兩頭忙裝載機多路閥的操縱主要有3種方式：電控先導操縱、液壓先導操縱和軟軸操縱。其中電控先導操縱在國外應用成熟，但國內一般只在12t級別的大型兩頭忙裝載機才配置；液壓先導操縱的機型已經(jīng)比較普遍，但出于整機成本及操作習慣的一些考慮，在國內尚未普遍應用，一般當用戶(hù)需求或出口機型才會(huì )配置；普通噸位兩頭忙裝載機多路閥操縱配置大多數仍采用軟軸操縱。 一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)軟軸操縱5t兩頭忙裝載機的多路閥約需30～40N左右的推拉力，但軟軸操縱一旦發(fā)生故障，操縱力會(huì )越來(lái)越大，導致操作舒適度大大降低。本文以某5t兩頭忙裝載機為例，分析軟軸操縱出現故障原因及改進(jìn)措施。 1 故障描述 據售后反映，某5t兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱存在操作緊甚至發(fā)生卡死現象，基本上每隔2周就需更換1套新軟軸操縱總成。 該兩頭忙裝載機主要進(jìn)行石料、石粉的鏟裝作業(yè)，為細沙顆粒作業(yè)環(huán)境。因此作業(yè)中的兩頭忙裝載機整機往往會(huì )被灰塵覆蓋，不光操縱軟軸，連液壓油管等零件也被泥沙粘黏，工況條件惡劣。操作員反映該兩頭忙裝載機多路閥軟軸操縱已出現發(fā)卡故障，進(jìn)行模擬操作后發(fā)現操縱手柄桿下端撥叉處有明顯摩擦異響，手柄動(dòng)作時(shí)有明顯阻力。 2 拆解分析 分別對用戶(hù)處帶回的輪軸操縱舊件和倉庫處的新件進(jìn)行拆解，對析。 舊件拆解時(shí)檢查手柄桿撥叉和軟軸內層2個(gè)部位。 可以看到墊片油污嚴重，軸套內已進(jìn)入大量油泥，拆解過(guò)程相當費力；撥叉機構的潤滑油嘴已斷裂，兩頭忙裝載機作業(yè)時(shí)泥沙從該處直接進(jìn)入，一旦出廠(chǎng)前注入的潤滑脂用完即開(kāi)始干摩擦，可以看到銷(xiāo)軸上有明顯劃痕（見(jiàn)圖1），軸套內側磨損相當嚴重（見(jiàn)圖2）。這是撥叉出現異響的原因，也是造成軟軸操縱緊、發(fā)卡故障的原因。 軸套孔磨損情況 軟軸兩端的防塵套密封效果不佳，從拆下來(lái)的軸芯可以明顯看到上面的臟物，且底板架端比多路閥端嚴重，軸芯接頭上也可以發(fā)現很多泥沙并已出現劃痕，導致軟軸操縱摩擦力明顯

兩頭忙裝載機司機的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規定執行。 二、兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車(chē)、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動(dòng)車(chē)”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車(chē)工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車(chē)不要在鏟斗下通過(guò)。 3、兩頭忙裝載機在滿(mǎn)斗行駛時(shí)，鏟斗不應提升過(guò)高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時(shí)應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機轉速降低等現象時(shí)，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、兩頭忙裝載機動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調整時(shí)，裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機及工作場(chǎng)所應有良好的照明。 四、兩頭忙裝載機工作后應注意下列安全事項

兩頭忙裝載機寬敞舒適的駕駛室
經(jīng)過(guò)驗證的高標準防滾翻/防落物駕駛室，給操作手提供充分的安全保障；
360°全景視野，四面玻璃結構，左右兩側門(mén)窗可以打開(kāi)并相互鎖定；后窗兩塊玻璃結構，上玻璃可上下移動(dòng)；前罩低，前進(jìn)時(shí)通過(guò)小玻璃可看見(jiàn)前輪，駕駛操作輕松自如，為安全工作提供有力保障；
全天候冷暖空調，出風(fēng)力量強勁，靜音駕駛室，司機耳邊噪音只有78dB，把噪音污染隔絕在駕駛室之外，讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內作業(yè)；
兩頭忙裝載機按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表，工作狀態(tài)一目了然，將操作手疲勞強度降至低；角度可調式方向機，配合可調式豪華座椅，適合不同體形的司機操作。
挖掘工作裝置采用中置式，動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結構，重量輕，強度高，有效消除應力集中，結構穩定性好，能承受高頻率、高強度沖擊負荷；裝載端工作裝置采用特的八連桿機構，使鏟斗在鏟裝過(guò)程中自動(dòng)保持初角；
兩頭忙裝載機蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況，帶給操作手穩定性，左右兩個(gè)立控制的支腿，可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置

兩頭忙裝載機鏟斗和破碎錘作為挖掘機常見(jiàn)的兩種屬具，分別承擔著(zhù)土石方作業(yè)和破拆、破碎等作業(yè)。一提到更換破碎錘，可能會(huì )令不少挖機師傅頭疼，沒(méi)錯，更換屬具費時(shí)費力，地影響了作業(yè)效率。那么有沒(méi)有方法能解決這個(gè)問(wèn)題呢？鏟斗炮錘兩用挖掘機應運而生。
鏟斗、破碎錘“二合一”
兩頭忙裝載機這種兩用挖掘機，是在普通挖掘機的基礎上安裝了一臺破碎錘，可實(shí)現兩種屬具的快速切換。破碎錘安裝在小臂內側，內部藏有一個(gè)液壓缸，可調節破碎錘角度，配合的鉸鏈，可將破碎錘旋轉180度收納至小臂內側。
兩頭忙裝載機破碎錘收納時(shí)的效果
這種設計的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見(jiàn)的，可根據作業(yè)類(lèi)型快速切換鏟斗和破碎錘模式，地節省了更換屬具的時(shí)間，提高了作業(yè)效率，還能避免操作工繁瑣的體力勞動(dòng)，省時(shí)省力。
另外，在更換不同屬具的過(guò)程中，需要拆裝液壓管路，液壓管路很容易被污染，影響使用壽命，而這種快速切換的設計則有效避免了頻繁的拆裝，減少了對液壓系統的損害。
有優(yōu)點(diǎn)就有缺點(diǎn)，這種創(chuàng )新性的設計帶來(lái)了便利性的同時(shí)，帶來(lái)的弊端也是不可忽視的。，這套破碎錘新增加的油缸會(huì )加大后期的維護成本。由于空間結構限制，這種破碎錘和小臂之間只有一個(gè)鉸鏈連接，我們都知道，破碎錘在作業(yè)時(shí)會(huì )產(chǎn)生很大的反作用力，單鉸鏈應對沖擊的能力顯然不如普通破碎錘的雙鉸鏈，長(cháng)期使用后的穩定性和結構強度、可靠性有待考證。
另外，由于鏟斗和破碎錘兩套屬具同時(shí)連接在小臂上，相對于普通的挖掘機，這會(huì )對小臂增加額外的重量，兩頭忙裝載機對相關(guān)機械部件的強度會(huì )增加額外的負擔，油耗也會(huì )相應增加，兩套同時(shí)存在的屬具一定會(huì )在作業(yè)時(shí)形成一定的位置干擾，造成一些不便。
“兩頭忙”也可以采用這種設計，做到了一機三用

兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能 、質(zhì)量 、造型美觀(guān)、操作簡(jiǎn)便， 性高 。操作性能好，操作簡(jiǎn)單，輕便。系統要簡(jiǎn)單 ，易于安裝，維修和保養！廣銷(xiāo) 各地，深受好評！ 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點(diǎn)介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有 帶， 了司機的舒適性及 性。 5、絞接式前后車(chē)架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、 具備小型挖掘機和裝載機的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶(hù)的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝置具有 強的穩定性。 據 分析，雖然目前我國挖掘裝載機每年的市場(chǎng)容量只有800～1000臺，其中出口也占相當比重。然而，從近兩年的發(fā)展來(lái)看，樂(lè )觀(guān)地估計，未來(lái)幾年 挖掘裝載機的市場(chǎng)年銷(xiāo)量將有望達到5000臺左右。從用戶(hù)需求來(lái)看，挖掘裝載機中 產(chǎn)品的銷(xiāo)量會(huì )有所增加，而用拖拉機底盤(pán)生產(chǎn)的挖掘裝載機等低檔產(chǎn)品的銷(xiāo)量將會(huì )逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機的市場(chǎng)前景是 廣闊的。同時(shí)業(yè)內人士也普遍認為，由于挖掘裝載機在我國起步較晚，我們既不掌握 ，又不具備研發(fā)能力和相應的制造水平，同時(shí)，由于社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展等方面的原因，其普及程度也遠遠落后于發(fā)達國家。所以，一直以來(lái)，挖掘裝載機的市場(chǎng)銷(xiāo)量并不盡如人意，但是，隨著(zhù)我國社會(huì )經(jīng)濟的 發(fā)展，該行業(yè)的增速也出現了 的態(tài)勢。據預測，挖掘裝載機現在的狀態(tài)已經(jīng)處于導入期臨近結束、成長(cháng)期就要啟動(dòng)的關(guān)鍵時(shí)期，但這種啟動(dòng)可能并不是 性的， 是在成長(cháng)期的前期，會(huì )以平穩 為主。今后幾年，市場(chǎng)增幅約在15％～20％。隨著(zhù)工程建設項目的發(fā)展與變遷，在3～5年后，挖掘裝載機將會(huì )進(jìn)入成長(cháng)期。 兩頭忙的工作裝置液壓系統的設計 就是根據裝載機的作業(yè)要求選擇和設計相應的液壓元件并把它們合理的組合成回路，使之 地完成作業(yè)任務(wù)。液壓系統性能的優(yōu)劣對裝載機的生產(chǎn)率、經(jīng)濟性能和使用壽命有很大的影響 合理。 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機用途： 兩頭忙施工時(shí)，操作手只需轉動(dòng)一下座椅，就可以轉變工作端。挖掘裝載機出現在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土。