兩頭忙裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿(mǎn)足功能型向高水平、、中價(jià)位、經(jīng)濟實(shí)用型過(guò)渡。從仿制仿造向自主開(kāi)發(fā)過(guò)渡，各主要廠(chǎng)家不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線(xiàn)，在關(guān)鍵部件及系統上技術(shù)創(chuàng )新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無(wú)自己特色和優(yōu)勢的現狀，從低水平的無(wú)序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過(guò)程中，受到客觀(guān)條件及市場(chǎng)總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來(lái)越快。（2）根據各生產(chǎn)廠(chǎng)家的實(shí)際情況，重新進(jìn)行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結構件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統結構。如動(dòng)力系統的減振、散熱系統的結構優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點(diǎn)的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來(lái)實(shí)現變速箱的自動(dòng)換擋及液壓變量系統的應用，提率、節約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內環(huán)境將向汽車(chē)方向靠攏，方向盤(pán)、座椅、各操縱手柄都能調節，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著(zhù)人們環(huán)保意識的增強，降低兩頭忙裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機動(dòng)車(chē)的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區的銷(xiāo)售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡(jiǎn)化維修盡量減少保養次數和維修時(shí)間，維修空間，普遍采用電子監視及技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統，提供司機排除問(wèn)題的方法

兩頭忙裝載機正確的行走操作 　　 挖掘機行走時(shí)，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩定性；把終傳動(dòng)放在后面以保護終傳動(dòng)。 　　要盡可能地避免駛過(guò)樹(shù)樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過(guò)障礙物時(shí)，應確保履帶中心在障礙物上。過(guò)土墩時(shí)，就始終用工作裝置支撐住底盤(pán)，以防止車(chē)體劇烈晃動(dòng)甚至翻傾。應避免長(cháng)時(shí)間停在陡坡上怠速運轉發(fā)動(dòng)機，否則會(huì )因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長(cháng)距離行走，會(huì )使支重輪及終傳動(dòng)內部因長(cháng)時(shí)間回轉產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長(cháng)下部機體的壽命。禁止靠行走的驅動(dòng)力進(jìn)行挖土作業(yè)，否則過(guò)大的負荷將會(huì )導致終傳動(dòng)、履帶等下車(chē)部件的早期磨損或破壞。上坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在后，以增加觸地履帶的附著(zhù)力。下坡行走時(shí)，應當驅動(dòng)輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車(chē)時(shí)車(chē)體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時(shí)，工作裝置應置于前方以確保安全，停車(chē)后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉彎時(shí)，應將速度放慢，左轉時(shí)向后轉動(dòng)左履帶，右轉時(shí)向后轉動(dòng)右履帶，這親可以降低在斜坡上轉彎時(shí)的危險。 　　 11、兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開(kāi)始破碎作業(yè)時(shí)，抬起前部車(chē)體大約5cm ，破碎時(shí)，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時(shí)，由于振動(dòng)會(huì )使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時(shí)調整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進(jìn)破碎物時(shí)，應改變破碎位置；在一下地方持續破碎不要超過(guò)一分鐘，否則不僅錘頭會(huì )損壞，而且油溫會(huì )異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開(kāi)始逐漸破碎。嚴禁邊回轉邊破碎、錘頭插入后扭轉、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

兩頭忙裝載機司機的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關(guān)規定執行。 二、兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關(guān)規定執行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車(chē)、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動(dòng)車(chē)”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車(chē)工作時(shí)，裝載時(shí)自卸汽車(chē)不要在鏟斗下通過(guò)。 3、兩頭忙裝載機在滿(mǎn)斗行駛時(shí)，鏟斗不應提升過(guò)高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時(shí)應避免不適當的高速和急轉彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動(dòng)機轉速降低等現象時(shí)，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時(shí)，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時(shí)斗臂下禁止有人站立或通過(guò)。 8、兩頭忙裝載機動(dòng)臂升起后在進(jìn)行潤滑和調整時(shí)，裝好安全銷(xiāo)或采取其它措施，防止動(dòng)臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時(shí)清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時(shí)兩頭忙裝載機及工作場(chǎng)所應有良好的照明

在進(jìn)行裝載機駕馭與作業(yè)之前 ，裝載機的操作人員應熟知裝載機的各種功能、結構、技能 保養、操作方法、并按規則進(jìn)行操作。 2、除了裝載機的駕馭 室外，裝載機上其他地方制止乘人。 3、向裝載機車(chē)內卸料時(shí) 將鏟斗提升到不會(huì )觸及車(chē)箱檔板的高度，謹防鏟斗碰車(chē) 箱，制止將鏟斗從轎車(chē)駕馭室頂上跳過(guò)。 4、下坡時(shí)選用主動(dòng) 減速，不行踩離合器踏板，以防堵截動(dòng)力發(fā)作溜車(chē)事端。 5、 裝載機涉水后應立即停機查看，如發(fā)現因浸水形成制動(dòng)失靈 ，則應進(jìn)行接連制動(dòng)，運用發(fā)熱掃除制動(dòng)片內的水分，以趕 快使制動(dòng)器正常。 6、裝載機作業(yè)時(shí)，正前方不許站人， 行車(chē)過(guò)程中，鏟斗不許載人。 7、作業(yè)時(shí)，鏟臂下面制止站人 ，制止無(wú)關(guān)人員和其他機械在此作業(yè)和通行。 8、制止運用裝 載機高速檔作業(yè)。 9、操作人員脫離駕馭方位時(shí)，將鏟斗 落地，發(fā)動(dòng)機熄火，堵截電源。 濮陽(yáng)鏟車(chē)改攪拌斗廠(chǎng)家報價(jià)表當破碎錘高壓或低壓軟管有過(guò)度松動(dòng)的現象時(shí)，請立即停止作業(yè)并即時(shí)檢查及修理。同時(shí)為小心起見(jiàn)，宜同時(shí)檢查其它地方是否有漏油情形發(fā)生，操作員應嚴格要求隨時(shí)注意打擊點(diǎn)的狀況。當巖石或目標物已擊碎時(shí)，請立即停止破碎錘的打擊動(dòng)作，持續漫無(wú)目標的沖擊只會(huì )造成前體及主體螺絲松動(dòng)及受損，更甚者損及工程機械體。而發(fā)生漫無(wú)目的的打擊狀況，除因插入不當外，將破碎錘搖晃使用亦會(huì )造成影響。工作時(shí)勿以護板做為推動(dòng)重物的工具，因此只會(huì )造成護板螺絲，釬桿破裂及損傷破碎錘，甚至會(huì )使吊臂斷裂的主因。破碎作業(yè)進(jìn)行時(shí)，如企圖將釬桿以搖晃使用，主體螺絲與釬桿均將有破裂的可能。路邊的加油站送的，超市買(mǎi)的等等，隨手都可以買(mǎi)到的地方也不看廠(chǎng)家不看質(zhì)量，隨便給車(chē)輛添加防凍液這樣是會(huì )吃大虧的。冬天到了兩頭忙就需要添加防凍液了兩頭忙防凍液的選擇是一定要謹慎的

兩頭忙裝載機寬敞舒適的駕駛室
經(jīng)過(guò)驗證的高標準防滾翻/防落物駕駛室，給操作手提供充分的安全保障；
360°全景視野，四面玻璃結構，左右兩側門(mén)窗可以打開(kāi)并相互鎖定；后窗兩塊玻璃結構，上玻璃可上下移動(dòng)；前罩低，前進(jìn)時(shí)通過(guò)小玻璃可看見(jiàn)前輪，駕駛操作輕松自如，為安全工作提供有力保障；
全天候冷暖空調，出風(fēng)力量強勁，靜音駕駛室，司機耳邊噪音只有78dB，把噪音污染隔絕在駕駛室之外，讓操作手始終在一個(gè)安靜、舒適的空間內作業(yè)；
兩頭忙裝載機按照人體工程學(xué)原理布置的操作手柄和儀表，工作狀態(tài)一目了然，將操作手疲勞強度降至低；角度可調式方向機，配合可調式豪華座椅，適合不同體形的司機操作。
挖掘工作裝置采用中置式，動(dòng)臂、斗桿采用梯形箱式結構，重量輕，強度高，有效消除應力集中，結構穩定性好，能承受高頻率、高強度沖擊負荷；裝載端工作裝置采用特的八連桿機構，使鏟斗在鏟裝過(guò)程中自動(dòng)保持初角；
兩頭忙裝載機蛙腿式支撐在挖掘、破碎等工作情況，帶給操作手穩定性，左右兩個(gè)立控制的支腿，可使機器在斜坡或崎嶇不平的地面上輕松獲得水平位置

中首重工兩頭忙裝載機 挖掘裝載機性能特點(diǎn)：
1.加大駕駛室，安全玻璃，寬敞明亮。采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。
2.專(zhuān)為挖掘裝載機設計制造的四檔同步電液換檔變速箱，可根據路面條件快速換檔.
3.中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時(shí)，比其他形式的挖掘裝
置具有更強的穩定性。
4.量身定制發(fā)動(dòng)機和強勁的動(dòng)力系統，節能、環(huán)保，工作速度快，。
兩頭忙裝載機 挖掘裝載機的優(yōu)勢：
1.液壓膠管采用國內或國外，膠管承壓高，脈沖性能。
2.結構件采用國內16Mn鋼，采用的計算機三維制圖及利用超聲波探傷檢驗焊縫的焊接質(zhì)量，確保了行車(chē)及施工安全。
3.可選配破碎錘等工作裝置，實(shí)現多功能?？膳溆卸喾N選裝件以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。
4.采用液壓件，雙泵合流，動(dòng)力強勁；挖掘、裝載實(shí)現液壓動(dòng)力互供。
5.全采光封閉駕駛室配有空調系統、ROPS系統，安全舒適，視野開(kāi)闊。采用隔音、隔熱、減震、頂置空調系統的全采光駕駛室，提高了操作環(huán)境的舒適性，了良好的視野。采用整體傾翻的發(fā)動(dòng)機罩，便于維修保養。
中首重工公司緊跟中國經(jīng)濟發(fā)展建設的步伐，銳意進(jìn)取，致力于為國家經(jīng)濟建設提供所需的機械裝備，并對各界朋友的依賴(lài)、關(guān)懷 、至此致以誠摯的謝意，并將永遠真誠地為您服務(wù)。