今年，江西鑫通機械為貴州橋梁集團承建的遵貴擴容高速公路某標段項目，提供了兩臺DWE1-31N隧道鑿巖臺車(chē)，至今已有數月的使用期。

在此期間，鑫通機械進(jìn)行了緊密的工地跟蹤與考察，力保反饋數據的真實(shí)性、準確性。
工地位于貴州省開(kāi)陽(yáng)縣和豐鄉，平巷挖掘，無(wú)轉彎半徑，巷道斷面尺寸18.18m(寬)×10.63m(高)，炮孔直徑40mm.在使用過(guò)程中，尤其是在與傳統人工風(fēng)鉆的比較上，DWE1-31N隧道鑿巖臺車(chē)體現了機械化的優(yōu)勢，以遵貴高速1號斷面為例，上下導開(kāi)挖，同樣是120個(gè)左右的炮孔，4m的炮孔進(jìn)尺深度，光面baopo，兩天3paipao。傳統情況下需要12把風(fēng)鉆14個(gè)人，而采用鑫通隧道鑿巖臺車(chē)，只需要兩臺設備3個(gè)人；12把風(fēng)鉆一paipao的時(shí)間大概在2小時(shí)左右，而兩臺設備也差不多兩小時(shí)左右。安全系數提升不少，還節省了大量人工成本！

而且，使用此設備可以嚴格把控“超欠挖”現象，提升施工質(zhì)量，減少甚至避免無(wú)謂的成本支出。
除了效率更高，更加經(jīng)濟，DWE1-31N隧道鑿巖臺車(chē)的可靠性也得到了充分的驗證。臺車(chē)使用到目前為止還未出現任何故障。而在使用時(shí)間達20多天時(shí)，除了由操作手水平原因更換過(guò)一次釬尾外，水密封、鉆頭和釬桿等易損件都仍無(wú)需更換，穩定性不言而喻。

但是使用DWE1-31N隧道鑿巖臺車(chē)時(shí)，操作機手工作時(shí)距離工作面近6-7米遠，不存在飛石傷人的情況；設有符合FOPS（防落物沖擊）要求的駕駛室，在工作時(shí)防止震動(dòng)導致碎石落傷機手；且鑿巖機架在大臂滑架上，無(wú)需人工扶釬；設備在6.6m寬×6.2m高范圍工作，無(wú)需移動(dòng)設備，更便捷；使用柴油機供行走便于轉場(chǎng)，可多個(gè)掌子面工作，充分利用設備一機多用。

隧道、地下施工走向機械化是趨勢所向，臺車(chē)帶來(lái)的是更加、更加安全、更加經(jīng)濟的全新施工體驗，而這種改變正發(fā)生在每一個(gè)擁有“鑫通機械”產(chǎn)品的工地上……