什么是單梁起重機的軌距、跨度和基距？
單梁起重機是目前市面上使用的較為廣泛的一類(lèi)起重機，在選購單梁起重機時(shí)，勢必會(huì )了解一些單梁起重機的規格型號，其中單梁起重機的軌距、跨度以及基距是比較重要的部分。

起重機基距是指沿軌道方向，兩支腿中心線(xiàn)的水平距離，這也是要根據機構布置以及起重機整體穩定性需求來(lái)確定。單梁橋式起重機的跨度是起重機運行軌道中心線(xiàn)的水平距離，即大車(chē)軌距，是關(guān)系起重機價(jià)格的一個(gè)重要因素。 軌距是指有軌起重機大車(chē)運行軌道或者起重小車(chē)行走軌道中心線(xiàn)間的水平距離，即兩條平行軌道間的距離，可分為大車(chē)軌距以及小車(chē)軌距。小車(chē)軌距是雙梁橋式起重機上的參數，單梁橋式起重機不需考慮，大車(chē)軌距的確定要根據車(chē)間廠(chǎng)房的寬度來(lái)確定，小車(chē)的軌距則要根據機構布置、起重機的整體穩定性需求來(lái)確定。

起重機的操作方式可以分為駕駛室操作方式，地面線(xiàn)控操作方式，以及地面遙控操作方式。在以前使用地面線(xiàn)控操作方式比較多，隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，遙控方式得到越來(lái)越廣泛的應用，一般情況下，單梁起重機使用地面操作方式比較多，有使用線(xiàn)控的，也有使用遙控的，不一而足。不過(guò)這種操作方式相對比較累一點(diǎn)，因為要跟隨行車(chē)及貨物不停移動(dòng)，操作人員會(huì )相對比較累一點(diǎn)。

客戶(hù)在對單梁起重機進(jìn)行操作的時(shí)候，無(wú)論使用哪種操作方式，都要遵守單梁起重機操作規程，使用駕駛室操作方式的，司機要配合指揮人員操作，指揮人員要使用規范的起重機指揮信號，避免出現不規范的指揮或操作。操作單梁起重機的工作人員要能夠熟練操作起重機，時(shí)刻注意起重機周邊情況，嚴禁人員在起重機的運行軌道下方走動(dòng)。在操作起重機的過(guò)程中，我們要認真感覺(jué)起重機的運行情況，有儀表的要通過(guò)儀表及時(shí)掌握起重機工作情況，沒(méi)有儀表的，要通過(guò)自身的職業(yè)技能，仔細觀(guān)察起重機的運行情況，及時(shí)發(fā)現和解決異常情況，提高單梁起重機的工作效率。

不同的制造成本。由于單梁起重機跨度小，制造成本低，耗材少。雙梁起重機跨度大，制造成本高，技術(shù)要求高，價(jià)格相對較高。不同的操作模式。單梁起重機主要在地面操作，我們只需要通過(guò)手柄或遠程控制進(jìn)行操作。雙梁起重機的操作功能需要由操作人員來(lái)控制。不同的機械性能。單梁起重機穩定性低，起重能力小，工作水平低。雙梁起重機穩定性高，起重能力大，工作水平高。

單梁起重機具有以下幾點(diǎn)特征： （1）多種主梁方式結構多樣，適用于多種作業(yè)廠(chǎng)景。 （2）場(chǎng)地利用率高，作業(yè)規模大，運行平穩方便，結構簡(jiǎn)略承載能力大。 （3）能夠實(shí)現機械化動(dòng)作，裝置方便方便，經(jīng)濟實(shí)惠。

歐式起重機是基于歐洲輕量化和模塊化設計理念以及生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機的結構緊湊，運行平穩，自重減輕，高度降低，節能減耗，大大減少用戶(hù)對起重機運行廠(chǎng)房的建造成本和起重機運行費用，提高起重機的整機品質(zhì)和運行性能。歐式起重機將會(huì )成為起重機的發(fā)展趨勢和市場(chǎng)需求的主流。

防搖擺技術(shù)特點(diǎn)：
1、防搖功能可以防止起重機在大、小車(chē)運行的負載的慣性沖擊帶來(lái)的吊鉤搖擺。
2、防搖功能可以實(shí)現起升高度全程范圍內的防搖。
3、防搖功能立設置一個(gè)負載高度的旋鈕，可以根據負載的高度不同選擇不同的高度，能更的控制負載的繩廠(chǎng)，能更的控制搖擺的角度。
4、防搖功能可以控制搖擺的角度在正負0.25度。
5、防搖功能在操作器上設置立的開(kāi)關(guān)用于是否激活該功能。
6、防搖晃功能可以讓操作人員不要手動(dòng)調整控制搖擺的角度，可以提高整個(gè)搬運過(guò)程的穩定性、準確性。

懸掛起重機全寫(xiě)是: 柔性輕型組合式懸掛起重機，同時(shí)屬于輕小型的起重設備。懸掛起重機分為兩種：?jiǎn)瘟菏郊半p梁式。主有好處包括起重量可達2000公斤，安裝輕便，安全等等。