為加快推進(jìn)某鐵路隧道機械化施工，建立全線(xiàn)機械化施工項目，鑫通機械與客戶(hù)聯(lián)合組織立拱攻關(guān)，緊湊的施工組織、預制拱架焊接和準備、技術(shù)人員現場(chǎng)指導與操作人員密切配合，共同推進(jìn)新型多榀拱架安裝臺車(chē)立拱施工，刷新施工記錄，為全線(xiàn)提供樣板。

GK3多功能拱架安裝臺車(chē)具備隧道鋼架安裝、輔助錨桿錨網(wǎng)安裝、輔助拉筋焊接、輔助裝藥和其他高空作業(yè)等功能。設備滿(mǎn)足大作業(yè)范圍13米×16米，小5米×5米，能夠滿(mǎn)足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求。

鑫通機械GK3多功能拱架臺車(chē)工作優(yōu)勢：
1、拱架臂控制采用雙無(wú)線(xiàn)遙控操作，操作手可任意變換操作位置，無(wú)需站在吊籃里操作設備，遠離掌子面，作業(yè)安全高；
2、全工程底盤(pán)、四輪驅動(dòng)，整機機動(dòng)靈活，轉場(chǎng)方便；
3、配置立駕駛室，方便靈活，大大提高 設備安全性；液壓破碎錘輔助工具，可快速組織斷面欠挖處理，提高作業(yè)效率；
無(wú)論是折疊式拱架施工還是對接式拱架施工較傳統人工相比，施工效率更高、施工作業(yè)更安全、施工人員減少成本節約一半。

在隧道施工中，當圍巖軟弱破碎嚴重時(shí)，需及時(shí)安裝鋼拱架作為初期支護，以控制圍巖變形，防止坍塌。鋼拱架一般采用型鋼拱架和格柵鋼架兩種結構，并與錨桿和噴射混凝土構成聯(lián)合支護。型鋼拱架一般由工字鋼或H 型鋼彎制而成，格柵鋼架則由建筑用鋼筋組成框架結構焊接而成。目前國內鋼拱架安裝主要采用人工安裝方式，即借助簡(jiǎn)易臺架或裝載機依靠人力將拱架安裝到位。這種安裝方式施工人員多、勞動(dòng)強度大、作業(yè)效率低，并且安裝質(zhì)量不高、施工危險性較大。

拱架安裝完成后及時(shí)施做鎖腳錨桿，防止拱架拱腳沉降。單榀拱架立支護能力有限，相鄰兩榀拱架之間用連接鋼筋焊接，增加沿隧道縱向的約束，拱架沿隧道縱向的剛度和穩定性，發(fā)揮相鄰多榀拱架的整體支護作用。

近年來(lái)，隧道施工日漸趨向于全工序譜系化機械化施工，項目基于拱架安裝機應用，開(kāi)展拱架拼裝機用于機械化裝藥設備改裝，實(shí)現拱架安裝、裝藥臺車(chē)一體機械化施工，替代了傳統裝藥臺架，深化了隧道機械化作業(yè)。