隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)出現之前，施工現場(chǎng)主要依靠人工進(jìn)行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環(huán)境下長(cháng)時(shí)間作業(yè)，容易出現疲勞，導致施工質(zhì)量難以。此外，傳統施工方式對人力資源依賴(lài)度高，成本也相對較高。

二、現狀：機械化施工時(shí)代的到來(lái)

隨著(zhù)科技的進(jìn)步，隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)應運而生。這種設備采用機械化施工，顯著(zhù)提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業(yè)車(chē)具備多條機械臂和工作平臺，使工人能夠在操作范圍內遠離掌子面，降低安全風(fēng)險。同時(shí)，機械臂和工作平臺的配合使用，實(shí)現了、穩定的安裝作業(yè)，減少了人為操作失誤引發(fā)的安全事故。

從經(jīng)濟成本角度來(lái)看，多功能隧道拱架安裝車(chē)的運用為施工單位帶來(lái)了顯著(zhù)的效益。這不僅體現在節省人工成本上，還能間接降低其他資源的浪費。例如，減少了因長(cháng)時(shí)間立拱作業(yè)而可能產(chǎn)生的設備租賃費用、場(chǎng)地租賃費用等。同時(shí)，由于提高了施工效率，還能為施工單位爭取更多的工程進(jìn)度和完成時(shí)間上的優(yōu)勢。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車(chē)配置了兩條或三條機械臂，以及兩個(gè)或三個(gè)工作平臺，使得工人在臺車(chē)的操作范圍內可以遠離掌子面，避免了在危險的環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)的風(fēng)險，大大提高了作業(yè)的安全性。同時(shí)，機械臂和工作平臺的配合使用，還可以實(shí)現更加和穩定的安裝作業(yè)，減少了由于人為操作失誤而引發(fā)的安全事故。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車(chē)的汽車(chē)底盤(pán)設計得非常靈活，可以根據不同的工作面進(jìn)行使用，減少了設備的投入。在多個(gè)工作面之間轉移時(shí)，只需要使用一臺設備即可完成多個(gè)工作面的拱架安裝，大大節省了設備的投入成本。同時(shí)，機械化的操作還可以減少因人為因素而引發(fā)的誤工和浪費，從而節省了施工成本。

多功能隧道拱架安裝車(chē)提高施工質(zhì)量：由于安裝車(chē)的性，可以使拱架的安裝更加，從而隧道的整體質(zhì)量，降低隧道施工后的維修成本。
縮短施工周期：通過(guò)提高施工效率，這種設備有助于縮短隧道施工周期，進(jìn)而提前完成工程項目，降低項目總體成本。

隧道拱架安裝車(chē)的使用，使得拱架的連接工作變得更加簡(jiǎn)便。在已經(jīng)支護好的地方，工人可以利用臺車(chē)輕松地將拱架連接好。后，只需要兩個(gè)工人站在設備工作平臺上，將拱架上面的螺絲螺母擰緊，即可完成安裝。這一過(guò)程不僅降低了工人在沒(méi)有支護的掌子面附近滯留的時(shí)間，更是從根本上提高了施工安全。